Hubungan Indonesia-Cina: Titik Sensitif Pemimpin Mendatang

Pelaksanaan pemilu serentak di Indonesia hanya tinggal dalam hitungan jam. Siapa pun yang memenangkan suara terbanyak nanti diperkirakan masih akan membawa isu sensitif jika terkait dengan Cina.

Menjadi salah satu kekuatan ekonomi yang terbesar di Asia dan termasuk di antara negara mitra dagang terpenting bagi Indonesia, tidak lantas membuat Cina populer di antara orang berhaluan konservatif di Indonesia.

Sejumlah proyek yang menggandeng investasi besar dari Cina pun disoroti dan menjadi kontroversi.

Proyek kereta api cepat senilai 5,9 miliar dolar AS yang menggandeng China Develompent Bank misalnya. Proyek ini banyak dikritik dan dinilai mubazir karena dianggap banyak alternatif transportasi massal lain yang lebih murah untuk menghubungkan kedua kota ini. Presiden pun dinilai terlalu lunak dalam menghadapi investor dari negara tirai bambu tersebut.

Kemitraan kuat di bidang ekonomi ini tidak melulu membuat nama Cina harum di mata publik Indonesia. 

Prasangka dan diskriminasi

Kerja sama ekonomi yang sering diberitakan oleh sejumlah media di Indonesia adalah mengenai kian membesarnya ketimpangan neraca perdagangan antara Indonesia-Cina serta isu serbuan para pekerja dari negara itu ke berbagai daerah di Indonesia yang akan merebut kesempatan kerja bagi tenaga kerja lokal. 

Duit Cina Hidupkan Rel Kereta Afrika

Kereta cepat dari Abuja ke Kaduna

Sejak Juli 2016, rel sepanjang 175 kilometer menghubungkan ibukota Nigeria, Abuja, ke negara bagian Kaduna di utara. Biaya pembangunannya sekitar 800 juta Euro. Bank Ekspor-Impor China menyediakan dana sekitar 450 juta Euro.

Duit Cina Hidupkan Rel Kereta Afrika

Kepala negara di atas rel

Presiden Nigeria Muhmmadu Buhari jadi tamu istimewa dalam perjalanan perdana kereta api yang baru. Tiket untuk perjalanan selama dua jam 40 menit dibandrol sekitar 45 ribu Rupiah untuk kelas ekonomi dan 60 ribu Rupiah untuk kelas satu.

Duit Cina Hidupkan Rel Kereta Afrika

Kereta dalam kota di Addis Ababa

Jalur kereta api ringan (dalam kota) pertama di ibukota Ethiopia mulai beroperasi aktif pada tahun 2015. Dibangun oleh China Railway Group - juga dengan dana dari EximBank Cina. Teknisi Tionghoa dilibatkan dalam operasional dan pemeliharaan sistem kereta api ringan hingga tahun 2020. Kemudian Perusahaan Kereta Api Ethiopia harus mengambil alih pemeliharaannya.

Duit Cina Hidupkan Rel Kereta Afrika

Menghubungkan Afrika Timur

Sekitar 25.000 warga Kenya dan 3.000 pekerja Cina bahu-membahu dalam pembangunan rute jalur kereta sepanjang 472 kilometer antara Mombasa dan Nairobi. Sekitar 90% biaya konstruksi, yakni sekitar 3,6 miliar euro dibiayai oleh Cina. Kemudian, kota-kota seperti Kampala dan Juba juga harus terhubung.

Duit Cina Hidupkan Rel Kereta Afrika

Museum kereta api di Livingstone

Kembali ke masa lalu: Pada tahun 1856, jalur kereta antara Alexandria dan Kairo dibuka. Mesin uap ini telah beroperasi sejak awal abad ke-20 sampai tahun 1976 di Zambia. Kereta ini dipamerkan di Museum Kereta Api di Livingstone.

Duit Cina Hidupkan Rel Kereta Afrika

Memburuk di akhir pemerintahan kolonial

Sejumlah jalur kereta api dibangun oleh penjajah di Afrika. Kereta digunakan untuk mengangkut bahan baku ke pantai, sebelum dikirim ke Eropa. Banyak dari rute ini yang bobrok. Peninggalan di foto itu termasuk jalur kereta api asli antara Swakopmund dan Walvis Bay, yang dibangun pada tahun 1914 dan diperbaiki pada tahun 1980.

Duit Cina Hidupkan Rel Kereta Afrika

Jaringan rel Afrika

Laporan Bank Pembangunan Afrika 2015: Perkeretaapian penting untuk benua tersebut. Kereta api bisa menjadi alat transportasi murah dan mengurangi kemacetan perkotaan. Laporan tersebut juga mengritik kondisi jaringan rel yang buruk, terutama yang membentang di utara dan selatan, dimana jaringannnya seringkali tidak saling terkait satu sama lain.

Duit Cina Hidupkan Rel Kereta Afrika

Akankah stasiun yang tutup dibuka kembali?

Seiring berkembangnya ekonomi di banyak negara Afrika, penekanan baru telah diberikan pada perbaikan transportasi. Jika Cina dan investor lainnya terus berinvestasi, stasiun kereta sepi seperti yang ada di Addis Ababa bisa berfungsi kembali.

Duit Cina Hidupkan Rel Kereta Afrika

Melongok jauh ke Afrika Selatan

Jaringan rel regional Gautrain menghubungkan Pretoria dan Johannesburg dengan bandara terbesar di Afrika. Jaringannya akan diperluas dari 80 sampai 230 kilometer dalam 20 tahun ke depan. Dengan jalur sekitar 21.000 kilometer, Afrika Selatan memiliki jaringan kereta api terbesar di benua ini. Sudan memiliki 7.300 kilometer, dan Mesir memiliki 5.100 kilometer.

Duit Cina Hidupkan Rel Kereta Afrika

Kereta cepat dari Perancis di Tangier

Kereta berkecepatan tertinggi di benua ini direncanakan beroperasi di utara. 12 kereta TGV Perancis telah dikirim Juni 2016 lalu. Perjalanan antara Tangier dan Casablanca kini memakan waktu 2 jam 10 menit dengan kecepatan hingga 320 kilometer per jam, jadi bukan lagi 4 jam 45 menit. Jalur ini kemudian akan berlanjut ke Aljazair dan Tunisia. (Ed: Aarni Kuoppamäki/ap/yf)

Prasangka terhadap etnis Cina memang mengakar jauh sejak jaman kolonialisme. Namun di masa Orde Baru prasangka ini memasuki fase baru terkait meletusnya peristiwa G30S/PKI. 

Pada kurun waktu tahun 1960-an terjadi beberapa kerusuhan dengan korban dari etnis Cina karena dianggap mendukung komunisme, salah satunya yaitu peristiwa Mangkuk Merah di Kalimantan Barat.

Setelah Suharto berkuasa, pemerintah Orde Baru kemudian merepresi besar-besaran masyarakat dengan latar belakang etnis Cina. Segala hal yang berbau Cina seperti tulisan, nama orang dan perayaan kebudayaan dilarang dirayakan.

Orang-orang dengan latar belakang etnis Cina pun tidak bisa berkarir di bidang pemerintahan dan politik.

Sebagai akibatnya, banyak dari mereka kemudian memutuskan untuk berdagang dan pada akhirnya dituduh menciptakan kesenjangan ekonomi yang memicu kerusuhan rasial.

Meski peraturan diskriminatif itu telah dihapus pada masa pemerintahan Presiden Abdurrahman Wahid, sentimen anti-Cina kini tetap ada dan berkembang. 

Proyeksi kerja sama ekonomi lebih besar

Terlepas dari sentimen dan prasangka, kerja sama ekonomi Indonesia dan Cina diperkirakan akan bertambah intensif.

Berdasarkan data Badan Koordinasi Penanaman Modal Nasional (BKPM), Cina merupakan negara keempat terbesar penyumbang investasi asing langsung bagi Indonesia setelah Singapura, Jepang dan Malaysia.

Pada periode Januari – Desember 2018, investor dari Cina menginvestasikan dana sebesar 2,4 miliar dolar Amerika, atau sekitar 8,2 persen dari keseluruhan investasi asing yang masuk ke Indonesia.

Dana Investasi Negara Terbesar di Dunia

1. Norwegia - 885 Milyar Dollar AS

Sejak 1990 Norwegia menabung surplus keuntungan dari industri minyak milik negara untuk masa depan. Saat ini Dana Pensiun Pemerintah yang dikelola oleh bank sentral itu tercatat sebagai yang terbesar di dunia dengan nilai aset sebesar 885 milyar Dollar AS.

Dana Investasi Negara Terbesar di Dunia

2. Cina (CIC) - 813,8 Milyar Dollar AS

Cina memiliki empat dana investasi sekaligus. Salah satunya, China Investment Corporation adalah yang terbesar dengan nilai aset 813,8 milyar Dollar AS. CIC bertugas mengelola cadangan devisa negara yang diparkir di luar negeri. Belakangan CIC gemar berbelanja di Eropa, mulai dari membeli hak distribusi gas di Inggris atau bahkan memborong aset real estate di Jerman.

Dana Investasi Negara Terbesar di Dunia

3. Abu Dhabi - 792 Milyar Dollar AS

Didirikan sejak tahun 1976 untuk mengelola surplus keuntungan dari ekspor minyak, Abu Dhabi Investment Authority kini tercatat sebagai salah satu dana investasi paling gemuk di dunia. ADIA ditaksir menyimpan aset senilai 792 milyar Dollar AS, termasuk di antaranya berbagai hotel mewah di Hongkong, bandar udara London Gatwick dan raksasa gas Norwegia, Gassled.

Dana Investasi Negara Terbesar di Dunia

4. Arab Saudi - 598,4 Milyar Dollar AS

Arab Saudi memarkir keuntungan dari industri minyaknya di sebuah dana investasi bernama SAMA Foreign Holdings. Saat ini dana investasi yang dikelola bank sentral itu menguasai aset senilai 598,4 milyar Dollar AS. Tapi jika rencana Riyadh buat menjual sebagian saham perusahaan minyak negara Aramco terwujud, maka SAMA akan mendapat suntikan dana segar sebesar 2 trilyun Dollar AS.

Dana Investasi Negara Terbesar di Dunia

5. Kuwait - 592 Milyar Dollar AS

Otoritas Investasi Kuwait (KIA) adalah dana investasi tertua di dunia. Didirikan pada 1953, KIA yang sepenuhnya mengandalkan keuntungan dari sektor minyak saat ini mengelola aset senilai 592 milyar Dollar AS. Dalam bisnisnya KIA bersikeras tidak ingin dipengaruhi sikap politik pemerintah pusat dan semata-mata bertujuan meningkatkan nilai aset.

Dana Investasi Negara Terbesar di Dunia

6. Cina (SAFE) - 474 Milyar Dollar AS

Dana investasi terbesar kedua di Cina ini awalnya dianggap sebagai satu-satunya instansi bisnis yang berhak mengelola cadangan devisa di luar negeri. Namun status itu terpaksa dibagi dengan CIC pada 2007 silam. Sejak saat itu kedua lembaga sering terlibat persaingan bisnis. SAFE banyak menyimpan obligasi Amerika Serikat dan sejumput saham di perusahaan multinasional seperti Shell dan Rio Tinto

Dana Investasi Negara Terbesar di Dunia

7. Hong Kong - 442,4 Milyar Dollar AS

Berbeda dengan dana investasi lain, Hong Kong Monetary Authority (HKMA) yang saat ini menyimpan aset senilai 442.4 milyar Dollar AS tidak diizinkan berbelanja di luar negeri. Sebaliknya HKMA berfungsi sebagai perpanjangan tangan bank sentral untuk menjaga stabilitas pasar saham lokal. Sebab itu HKMA cuma aktif di bursa saham Hang Seng.

Dana Investasi Negara Terbesar di Dunia

8. Singapura - 350 Milyar Dollar AS

Dana investasi milik pemerintah Singapura (GIC) saat ini ditaksir bernilai 350 milyar Dollar AS. Namun berbeda dengan dompet bisnis pemerintah lain, GIC tidak memiliki aset, melainkan mengelola aset negara atas nama pemerintah. Saat ini GIC tercatat telah menanam modal di 40 negara.

Dana Investasi Negara Terbesar di Dunia

9. Qatar - 335 Milyar Dollar AS

Otoritas investasi Qatar mengelola surplus penjualan gas dan saat ini ditaksir mengelola aset senilai 335 milyar Dollar AS. Qatar adalah salah satu produsen gas alam terbesar di dunia. Bank Sentral pernah mengukur cadangan gas alam yang dimiliki negeri kecil itu cukup untuk 138 tahun dengan kuota produksi saat ini. Tugas terbesar dana investasi adalah mendorong diversifikasi aset mancanegara.

Dana Investasi Negara Terbesar di Dunia

10. Cina (NSSF) - 236 Milyar Dollar AS

National Social Security Fund milik Cina yang saat ini menyimpan harta senilai 236 milyar Dollar AS didirikan sebagai solusi atas populasi yang kian menua. Cina kerepotan membiayai kaum manula lantaran ketimpangan demografi menyusul kebijakan satu anak yang diterapkan sejak 1970an. Menurut dewan pengawas, NSSF mengelola dana keamanan sosial untuk menjamin kesejahteraan kaum manula.

Dana Investasi Negara Terbesar di Dunia

70. Indonesia - 300 Juta Dollar AS

Didirikan sejak 2006, Pusat Investasi Pemerintah saat ini menguasai aset senilai 300 juta Dollar AS. PIP didirikan untuk menyontek keberhasilan Temasek Holdings milik Singapura dan Khazanah Nasional di Malaysia. Sejak 2015 silam pemerintah mengalihkan sebagian aset PIP kepada PT Sarana Multi Infrastruktur untuk menggenjot investasi di bidang pembangunan infrastruktur.

Jumlah ini menurun bila dibandingkan dengan investasi Cina di Indonesia sepanjang 2017 yaitu 3,4 miliar dolar AS, atau sebessar 10,4 persen dari keseluruhan investasi asing.

Di masa mendatang, hubungan Cina dan Indonesia diprediksi akan kian menguat seiring dengan adanya Visi Kemitraan Strategis 2030 antara Cina dan negara-negara anggota Asean. 

Pilar kerja sama yang akan dibangun dalam visi ini antara negara-negara Asean dan Cina meliputi bidang kerjasama politik dan keamanan, bidang ekonomi dan bidang sosial budaya.

Di bidang kerja sama ekonomi misalnya, negara Asean dan Cina sepakat untuk mengintensifkan upaya pemenuhan target bersama volume perdagangan sebesar US $ 1 triliun dan investasi US $ 150 miliar pada 2020 melalui pendalaman hubungan ekonomi dan peningkatan konektivitas. Serta berharap meningkatkan hasil lebih banyak lagi pada 2030. 

Dengan adanya visi ini, hubungan dagang, investasi dan arus turisme di kawasan Asean dengan Cina diperkirakan akan meningkat pesat.

Kepala BKPM Thomas Lembong seperti dikutip dari Mietspiegelnews mengatakan bahwa investasi dari Cina mesti ditangani dengan benar agar mencapai potensi penuh di Indonesia. Lembong mengatakan sebagian besar negara yang ia tahu ingin bekerja sama dengan Cina dan terus mengembangkan investasi dan membuatnya semakin tidak kontroversial.

Ia lalu membandingkan investasi Cina dengan investasi Jepang di seluruh dunia pada tahun 80-an dan 90-an. 

"Hari ini, investasi Jepang di seluruh dunia diterima dengan baik dan benar-benar tidak dipertanyakan." Ia berpendapat jika Indonesia juga sedang bergerak ke arah yang sama dengan investasi dari Cina.

ae/hp (Mietspiegelnews, NZZ, China Daily, Asean.org, Tirto.id)

Kereta-Kereta Canggih Tercepat Sedunia

"Renaissance" Kejar Rekor Kecepatan

Kereta ekspres baru Tiongkok, Fuxing Hao ("Renaissance") dipromosikan bisa mencapai kecepatan 500 kilometer per jam. Namun rute perjalanan antara Shanghai dan Beijing kecepatan rata-ratanya hanya 350 kilometer per jam. Jadi hanya perlu waktu empat setengah jam untuk menempuh jarak 1.300 kilometer. Dalam beberapa tahun kedepan pengembang ingin rata-rata kecepatannya 400 kilometer per jam.

Kereta-Kereta Canggih Tercepat Sedunia

Jalur Cepat ke Bandara

Saat ini Cina masih memegang rekor pemilik kereta tercepat sedunia. The Shanghai Transrapid yang menggunakan teknik Maglev dari Jerman sudah dioperasikan sejak 2003 melayani rute Shanghai ke bandara Pudong. Kecepatan rata-ratanya 400 km/jam dan jarak 30 km dari Shanghai ke bandara dilalap hanya dalam tempo 8 menit.

Kereta-Kereta Canggih Tercepat Sedunia

Harmony dari Beijing ke Shanghai

Kereta Harmony CRH 380A yang berpenggerak motor listrik milik Cina, dalam ujicoba kecepatan 2010 silam mampu menembus kecepatan maksimal 486 km/jam. Saat ini dalam operasi harian melayani rute Beijing ke Shanghai kereta Harmony bergerak pada kecepatan rata-rata 380 km/jam.

Kereta-Kereta Canggih Tercepat Sedunia

Siap Melayang 600 km/jam

Jika sudah beroperasi, kereta milik Japan Railways akan jadi pemecah rekor kecepatan tertinggi. Kereta ini berteknologi Maglev atau magnetik levitation. Kereta mengambang ditopang bantalan medan magnet dan meluncur nyaris tanpa tahanan friksi dengan rel. Dengan "melayang" rekor kecepatan ditembus hingga 600 km/jam.

Kereta-Kereta Canggih Tercepat Sedunia

Serasa Terbang

Dalam uji coba, kereta melaju nyaris tanpa getaran. Pada kecepatan puncak yang terlihat di layar monitor 603 km/jam penumpang merasakan seperti terbang. Setelah ujicoba ini sukses, Jepang merencanakan membangun jalur kereta super cepat Tokyo-Nagoya yang dilayani Maglev dengan kecepatan rata-rata 500 km/jam.

Kereta-Kereta Canggih Tercepat Sedunia

Kereta dengan hidung

Jepang mengembangkan salah satu kereta paling ikonik di dunia, Shinkansen, yang lebih dikenal sebagai kereta peluru. Dalam operasi normal kecepatan maksimum dibatasi 320 kilometer per jam - mirip dengan AGV Perancis. “Hidung“ kereta yang panjang bukan hanya agar penampilannya keren, tetapi juga untuk membantu menghilangkan masalah ketika memasuki terowongan pada kecepatan tinggi.

Kereta-Kereta Canggih Tercepat Sedunia

TGV Kebanggaan Perancis

Kereta rel baja konvensional tercepat sedunia adalah TGV (Train à Grande Vitesse) milik Perancis. Kecepatan maksimalnya 574 km/jam dipecahkan 2007 dengan TGV khusus bermesin penggerak banyak. Dalam operasi normal saat ini, kecepatan rata-rata TGV adalah 320 km/jam.

Kereta-Kereta Canggih Tercepat Sedunia

Seekor Lebah Yang Tidak Terbang

Korea Selatan juga memiliki kereta maglev baru yang disebut Ecobee. Jalur urban yang diresmikan 2016 menghubungkan Bandara Incheon dengan Yongyu yang berjarak 6 kilometer. Pemerintah di Seoul memulai proyek ambisius ini pada tahun 2006 untuk memamerkan kemajuan teknologi magnetiknya. Meskipun begitu kereta tanpa awak ini hanya dapat melaju dengan kecepatan sekitar 80 kilometer per jam.

Kereta-Kereta Canggih Tercepat Sedunia

ICE Secepat Kilat

Jerman kini ketinggalan dalam pemecahan rekor kecepatan kereta. Padahal tahun 1988 silam kereta super cepat ICE milik Jerman merupakan yang pertama di dunia yang mampu menembus rekor kecepatan 406.9 km/jam saat melaju melintasi rute dari Hannover ke Würzburg. Setelah mengalami kecelakaan tragis dengan ratusan korban meninggal, kecepatan rata-rata ICE diturunkan pada kisaran 250 km/jam.

Kereta-Kereta Canggih Tercepat Sedunia

Lebih SciFi ketimbang sekedar tut..tut..tut…

Sistem transportasi berkecepatan tinggi ini idenya berasal dari Elon Musk, pendiri perusahaan ruang angkasa SpaceX dan pembuat mobil Tesla. Dalam "Hyperloop" yang digerakkan secara elektrik, penumpang dalam kapsul dilontarkan dengan kecepatan 1.225 kilometer/jam dalam tabung hampa udara. Tes pertama tanpa penumpang dilakukan di Kalifornia. Perancis juga membangun jalur tesnya sendiri.

Ikuti kami