Kota Köln dan Bonn Diperintahkan Berlakukan Larangan Mobil Diesel

Dua lagi kota di Jerman diperintahkan pengadilan untuk menerapkan larangan kendaraan diesel. Alasannya, polusi dari kendaraan diesel di Köln dan Bonn sudah mencapai taraf membahayakan kesehatan.

Pengadilan Jerman memutuskan bahwa kota Köln dan Bonn harus melarang kendaraan diesel berpolusi tinggi untuk meningkatkan kualitas udara. Larangan itu harus diberlakukan mulai April 2019.

Organisasi Lingkungan Deutsche Umwelthilfe (DUH) mengajukan gugatan ke pengadilan tata usaha di Köln, karena tingkat polusi udara dengan nitrogen dioksida (NO2) sudah melewati batas yang ditetapkan Uni Eropa sebagai berbahaya bagi kesehatan manusia.

Tahun 2017, tingkat polusi NO2 di Köln rata-rata mencapai 62 mikrogram, jauh di atas batas 40 mikrogram yang ditetapkan. Sedangkan di Bonn, polusi NO2 mencapai 47 mikrogram.

Menurut DUH, larangan kendaraan diesel adalah satu-satunya cara efektif menurunkan tingkat polusi itu dan pengadilan menerima argumentasi DUH.

"Sangat mengganggu"

Pemerintah kota Köln dan negara bagian Nordrhein-Westfalen (NRW) menyatakan akan mengajukan naik banding atas keputusan pengadilan itu, karena tidak mudah untuk menerapkan larangan kendaraan.

Menteri Lingkungan Hidup NRW Ursula Heinen-Esser mengatakan, pengadilan "tidak mempertimbangkan masalah proporsionalitas", karena larangan kendaraan diesel "sangat mengganggu dan merupakan kerja yang rumit".

Baca juga:  Uni Eropa Tetapkan Reduksi Emisi Kendaraan Yang Lebih Ketat Sampai 2030

Alam dan Lingkungan

Kemacetan sebabkan udara buruk

Pengadilan Jerman memutuskan bahwa pemerintahan kota dapat menetapkan larangan mobil bermesin diesel memasuki kawasan tertentu. Banyak kota di Jerman, termasuk Stuttgart (foto) memiliki masalah polusi udara.

Alam dan Lingkungan

Oslo sudah terapkan larangan diesel

Diesel dilarang di ibukota Norwegia jika level polusi udara melebihi batasan yang diijinkan. Untuk pertama kalinya diterapkan tanggal 17 Januari 2017. Ambulans dan kendaraan layanan umum lainnya tidak terkena larangan tersebut. Oslo berencana mengurangi lebih banyak kendaraan lagi dengan menutup lapangan parkir publik di pusat kota mulai tahun 2019.

Alam dan Lingkungan

Paris juga rencanakan larangan diesel

Mulai 2024, ibukota Perancis akan melarang kendaraan diesel; 2030 larangan akan diperluas ke mobil gas. Kendaraan yang diproduksi sebelum 1987 sudah dilarang beroperasi di kota pada hari kerja. Saat level polusi udara melewati batas yang ditentukan, pengemudi di Paris harus mengikuti sistem rotasi dimana hanya mobil dengan nomor pelat genap atau ganjil yang boleh berkendara di dalam kota.

Alam dan Lingkungan

Bikin macet di London harus bayar

Jika mau berkendara ke pusat kota London, Anda harus membayar sekitar 10 Poundsterling (Rp 190.000). London memperkenalkan congestion charge (biaya kemacetan) tahun 2003. Mereka yang tidak membayar akan terkena denda hingga 240 Poundsterling.

Alam dan Lingkungan

Kopenhagen – kota paling ramah sepeda di dunia

Walikota Kopenhagen Frank Jensen, ingin mencegah masuknya mobil diesel baru ke dalam kota mulai 2019. Saat ini ada lebih dari 300 kilometer jalan khusus sepeda di Kopenhagen. Sekitar setengah warga Kopenhagen menggunakan sepeda untuk mencapai tempat kerja.

Alam dan Lingkungan

Madrid perluas zona bagi pejalan kaki

Zona bebas mobil seperti di depan Teatro Real kelak akan jadi pemandangan biasa di kota ini. Hampir seluruh pusat ibukota Spanyol akan dirombak menjadi zona pejalan kaki dalam lima tahun ke depan. Tingkat smog di Madrid tinggi karena dikelilingi pengunungan yang menyebabkan udara buruk terjebak di dalam kota.

Alam dan Lingkungan

App canggih untuk atasi kemacetan

Kelak di Helsinki, warga akan semakin dipermudah dalam menggunakan sarana transportasi publik. Dalam 10 tahun mendatang, sistem mobilitas "on demand" akan dikembangkan dengan menyatukan semua moda transportasi publik dalam satu app, termasuk bus, mobil dan minibus otonom dengan rute yang fleksibel. Tujuannya adalah agar warga tidak merasa perlu memiliki mobil pribadi. Ed: Stella Braun (vlz/hp)

"Ini akan menyebabkan banyak gangguan untuk infrastruktur transportasi di kota Köln, dan memiliki dampak signifikan pada warga yang menggunakan transportasi, komuter dan seluruh Köln sebagai pusat bisnis," kata Heinen-Esser.

Masih ada 30 kota lain

Keputusan Pengadilan Köln adalah putusan larangan kendaraan terbaru bagi generasi mobil diesel dengan tingkat polusi NO2 yang tinggi.

DUH telah mengajukan gugatan di hampir hampir 30 kota, untuk memaksa pemerintah kota memberlakukan larangan kendaraan, atau mencari cara lain yang bisa menurunkan polusi secara efektif.

Tema

Sebelumnya, kota Stuttgart, Aachen, Frankfurt, Mainz dan Berlin juga diperintahkan pengadilan untuk memberlakukan larangan kendaraan diesel. Hamburg kini menerapkan larangan kendaraan diesel secara terbatas, berlaku hanya untuk beberapa bagian kota.

Baca juga:  Uni Eropa Seret Jerman dan 5 Negara Lain ke Pengadilan Karena Polusi.

Alam dan Lingkungan

Kopenhagen, Denmark

Ketika didesain ulang, stasiun kereta Norreport di Kopenhagen tidak hanya memanjakan calon penumpang, tapi juga pesepeda. Selain tempat parkir yang berlimpah, pengguna sepeda juga dimanjakan dengan stasiun pengisian baterai yang berbasis energi ramah lingkungan. Konsep serupa yang diterapkan di sejumlah titik lain di pusat kota menegaskan niat Kopenhagen membebaskan diri dari asap kendaraan

Alam dan Lingkungan

Ruhr, Jerman

RS1 bisa jadi jalan bebas hambatan pertama buat sepeda. Jalur sepanjang 101 kilometer ini menghubungkan sejumlah kota besar di negara bagian Nordrhein-Westfallen di Jerman. Konsep RS1 antara lain mengutamakan pegawai kantoran, turis, mahasiswa dan sukses mengurangi angka kemacetan dan polusi udara.

Alam dan Lingkungan

Auckland, Selandia Baru

Te Ara I Whiti alias jalur cahaya dalam bahasa Maori adalah jalur sepeda di Auckland, Selandia Baru, yang dibangun di atas bekas jalan layang. Warna merah jambu yang menjadi ciri khas jalur sepeda ini berasal dari material resin ramah lingkungan yang juga digunakan untuk banyak jalur sepeda lain di dunia.

Alam dan Lingkungan

Utrecht, Belanda

Setiap hari sebanyak 7.000 pengguna sepeda melintasi jembatan Dafne Schippers di Utrecht, Belanda. Jembatan sepeda yang dibangun dengan biaya sekitar 120 milyar Rupiah ini merupakan bagian dari jaringan jalur sepeda Utrecht yang membentang sepanjang 400 kilometer. Hingga 2025 pemerintah kota memperkirakan sebanyak 100.000 dari 345.000 penduduk akan menggunakan sepeda untuk keperluan sehari-hari.

Alam dan Lingkungan

Barcelona, Spanyol

Passeig De St Joan adalah sebuah bulevar di jantung kota Barcelona, Spanyol, yang menjadi proyek percontohan untuk pembangunan berbagai ruas jalan di kota-kota besar di Spanyol. Selain empat jalur kendaraan bermotor, bulevar ini menampung dua jalur sepeda, taman dan zona pejalan kaki. Untuk merampungkan bulevar St Joan, pemerintah kota harus merubuhkan sejumlah bangunan.

Alam dan Lingkungan

Portland, Amerika Serikat

Dengan jaringan jalur sepeda sepanjang 580 kilometer, Portland termasuk satu dari sedikit kota paling ramah sepeda di Amerika Serikat. Jalur sepeda yang menghubungkan pusat kota Portland dengan kawasan urban Milwaukie ini adalah yang paling modern dan tergolong paling ramai dilintasi pesepeda. Berkat investasi pemerintah kota, kini sebanyak 7,5% perjalanan di Portland dilakukan dengan sepeda.

Alam dan Lingkungan

Houston, Amerika Serikat

Selain Portland, kota ramah sepeda di Amerika adalah Houston yang memiliki 640 kilometer jalur sepeda, termasuk di antaranya Buffalo Bayou Park Trail sepanjang 6,4 kilometer yang melintasi kawasan hijau di jantung kota. Rute sepeda ini pernah tercatat sebagai salah stau jalur sepeda dalam kota paling indah di dunia.(rzn/ap)

hp/vlz (dpa, afp, rtr)