Petugas Mogok Kerja, Seluruh Kereta Api Jarak Jauh di Jerman Tidak Beroperasi

Setelah negosiasi gaji gagal pekan lalu, pekerja kereta api di seluruh Jerman melakukan aksi mogok kerja selama empat jam. Semua perjalanan kereta jarak jauh dibatalkan.

Perjalanan kereta api jarak jauh terhenti di Jerman, Senin pagi (10/11). Rute bagi kereta regional juga sangat terpengaruh, terutama di Nordrhein Westfalen, Bayern, dan kota-kota seperti Karlsruhe dan Mannheim. Ada juga pembatalan di Mecklenburg Vorpommern, Hamburg dan Niedersachsen.

Di ibukota Berlin, diperkirakan tidak akan ada kereta dalam kota (S-Bahn) yang beroperasi. Di Bayern hampir tidak ada kereta api.

Para pekerja telah mogok setelah pembicaraan gaji antara perusahaan kereta api utama negara itu Deutsche Bahn (DB) dan serikat pekerja kereta api EVG gagal tanpa tercapai kesepakatan.

Aksi mogok digelar hanya sehari setelah DB meningkatkan harga tiket kereta api dengan rata-rata 1,9 persen.

Iptek

"Renaissance" Kejar Rekor Kecepatan

Kereta ekspres baru Tiongkok, Fuxing Hao ("Renaissance") dipromosikan bisa mencapai kecepatan 500 kilometer per jam. Namun rute perjalanan antara Shanghai dan Beijing kecepatan rata-ratanya hanya 350 kilometer per jam. Jadi hanya perlu waktu empat setengah jam untuk menempuh jarak 1.300 kilometer. Dalam beberapa tahun kedepan pengembang ingin rata-rata kecepatannya 400 kilometer per jam.

Iptek

Jalur Cepat ke Bandara

Saat ini Cina masih memegang rekor pemilik kereta tercepat sedunia. The Shanghai Transrapid yang menggunakan teknik Maglev dari Jerman sudah dioperasikan sejak 2003 melayani rute Shanghai ke bandara Pudong. Kecepatan rata-ratanya 400 km/jam dan jarak 30 km dari Shanghai ke bandara dilalap hanya dalam tempo 8 menit.

Iptek

Harmony dari Beijing ke Shanghai

Kereta Harmony CRH 380A yang berpenggerak motor listrik milik Cina, dalam ujicoba kecepatan 2010 silam mampu menembus kecepatan maksimal 486 km/jam. Saat ini dalam operasi harian melayani rute Beijing ke Shanghai kereta Harmony bergerak pada kecepatan rata-rata 380 km/jam.

Iptek

Siap Melayang 600 km/jam

Jika sudah beroperasi, kereta milik Japan Railways akan jadi pemecah rekor kecepatan tertinggi. Kereta ini berteknologi Maglev atau magnetik levitation. Kereta mengambang ditopang bantalan medan magnet dan meluncur nyaris tanpa tahanan friksi dengan rel. Dengan "melayang" rekor kecepatan ditembus hingga 600 km/jam.

Iptek

Serasa Terbang

Dalam uji coba, kereta melaju nyaris tanpa getaran. Pada kecepatan puncak yang terlihat di layar monitor 603 km/jam penumpang merasakan seperti terbang. Setelah ujicoba ini sukses, Jepang merencanakan membangun jalur kereta super cepat Tokyo-Nagoya yang dilayani Maglev dengan kecepatan rata-rata 500 km/jam.

Iptek

Kereta dengan hidung

Jepang mengembangkan salah satu kereta paling ikonik di dunia, Shinkansen, yang lebih dikenal sebagai kereta peluru. Dalam operasi normal kecepatan maksimum dibatasi 320 kilometer per jam - mirip dengan AGV Perancis. “Hidung“ kereta yang panjang bukan hanya agar penampilannya keren, tetapi juga untuk membantu menghilangkan masalah ketika memasuki terowongan pada kecepatan tinggi.

Iptek

TGV Kebanggaan Perancis

Kereta rel baja konvensional tercepat sedunia adalah TGV (Train à Grande Vitesse) milik Perancis. Kecepatan maksimalnya 574 km/jam dipecahkan 2007 dengan TGV khusus bermesin penggerak banyak. Dalam operasi normal saat ini, kecepatan rata-rata TGV adalah 320 km/jam.

Iptek

Seekor Lebah Yang Tidak Terbang

Korea Selatan juga memiliki kereta maglev baru yang disebut Ecobee. Jalur urban yang diresmikan 2016 menghubungkan Bandara Incheon dengan Yongyu yang berjarak 6 kilometer. Pemerintah di Seoul memulai proyek ambisius ini pada tahun 2006 untuk memamerkan kemajuan teknologi magnetiknya. Meskipun begitu kereta tanpa awak ini hanya dapat melaju dengan kecepatan sekitar 80 kilometer per jam.

Iptek

ICE Secepat Kilat

Jerman kini ketinggalan dalam pemecahan rekor kecepatan kereta. Padahal tahun 1988 silam kereta super cepat ICE milik Jerman merupakan yang pertama di dunia yang mampu menembus rekor kecepatan 406.9 km/jam saat melaju melintasi rute dari Hannover ke Würzburg. Setelah mengalami kecelakaan tragis dengan ratusan korban meninggal, kecepatan rata-rata ICE diturunkan pada kisaran 250 km/jam.

Iptek

Lebih SciFi ketimbang sekedar tut..tut..tut…

Sistem transportasi berkecepatan tinggi ini idenya berasal dari Elon Musk, pendiri perusahaan ruang angkasa SpaceX dan pembuat mobil Tesla. Dalam "Hyperloop" yang digerakkan secara elektrik, penumpang dalam kapsul dilontarkan dengan kecepatan 1.225 kilometer/jam dalam tabung hampa udara. Tes pertama tanpa penumpang dilakukan di Kalifornia. Perancis juga membangun jalur tesnya sendiri.

Meskipun tidak ada aksi mogok tambahan yang diumumkan, EVG memperingatkan bahwa aksi semacam itu bisa terjadi juga menjelang Natal. Sebuah serikat pekerja lain, Serikat Pengemudi Lokomotif Jerman (GDL), diperkirakan akan melanjutkan pembicaraan paralelnya dengan DB pada hari Selasa (11/12), tetapi memperingatkan bahwa 36.000 anggotanya juga dapat mengambil tindakan jika pembicaraan negosiasi upah gagal.

EVG, yang mewakili sekitar 160.000 pekerja kereta api, menyalahkan bos DB atas jeda pembicaraan hari Sabtu (8/12) di Hamburg. EVG bersikeras bahwa skema pengupahan baru yang ditawarkan oleh perusahaan kereta api terlalu rendah. Perusahaan kereta api, sementara itu menyebut pemogokan tersebut sebagai "eskalasi yang benar-benar tidak perlu." DB mengatakan telah menawarkan  kenaikan gaji total sebesar 5,1 persen dalam dua tahapan dan pembayaran kompensasi satu kali sebesar 500 euro.

vlz/hp (DPA, Reuters)

Sosial

Kuwait

Sosial

Oman

Sosial

Bhutan

Sosial

Yemen

Sosial

Libya

Sosial

Rwanda

Sosial

Iceland

Sosial

Papua New Guinea

Sosial

Macao

Sosial

Malta

Sosial

Haiti

Sosial

Somalia

Sosial

Niger

Sosial

Chad

Sosial

East Timor

Sosial

Guinea bissau

Sosial

Marshall Islands

Sosial

Mauritius

Sosial

Andorra

Sosial

Trinidad and Tobago

Sosial

Micronesia

Sosial

San Marino

Sosial

Solomon Islands

Sosial

Tonga

Sosial

Tuvalu

Sosial

Vanuatu