1. Przejdź do treści
  2. Przejdź do głównego menu
  3. Przejdź do dalszych stron DW
TV na żywo
Najnowsze widea
W centrum uwagi
PODCASTYBliski WschódNiemiecka prasa o Polsce

Mercedes i VW w USA

25 czerwca 2011

Niemieccy producenci samochodów od lat bezskutecznie próbują zwiększyć swe udziały rynkowe w USA. Wręcz bezradnie przyglądają się Japończykom i Amerykanom, zwyciężającym w walce o klienta. Teraz ma się to zmienić.

https://p.dw.com/p/11jW2
Mercedes-Autohaus in Manhatten, Innnenansicht, Juni 2011; Copyright: DW/Simon Berg
Mercedes w sercu Nowego JorkuZdjęcie: DW

21 czerwca 2011 roku Mercedes uroczyście otworzył pięciopiętrową siedzibę koncernu niedaleko Hudson River. Nowy obiekt Mercedesa jest dziś ozdobą 11 Avenue w centrum Manhattanu w Nowym Jorku. Szklany dom o powierzchni prawie 30 tys. m2 jest wizytówką stuttgartczyków i wzorem do naśladowania dla wszystkich amerykańskich filii, noszących nazwę "Autohaus" (pojęcie "Autohaus" ma zawierać wszystko, co dobre w marce mercedes).

Mercedes-Autohaus in Manhatten, Innenansicht, Juni 2011; Copyright: DW/Simon Berg
Autohaus na Manhattanie. Czy spełnią się życzenia koncernu mercedesa?Zdjęcie: DW

USA największym rynkiem samochodowym na świecie

Trudno się dziwić, że Mercedes mocno zabiega o klientelę w USA. Ameryka jest i będzie największym rynkiem automobilowym na świecie. Od 1960 roku nieustannie rośnie tam liczba dopuszczonych do ruchu pojazdów samochodowych. 254 mln zarejestrowanych w USA pojazdów, to więcej niż ludzi z prawem jazdy w tym kraju.

The Big Three

The Big Three, wielcy amerykańscy producenci jak General Motors, Ford i Chrysler sprzedają razem 50 procent wszystkich produkowanych w USA pojazdów. Przodujący na rynku General Motors ma udział rzędu 21 procent. Również japońscy producenci Toyota, Honda i Nissan nie muszą bać się niemieckiej konkurencji.

Niemieckie auta za drogie

The Mercedes ML450 Hybrid SUV is introduced at the 2009 New York International Auto Show Wednesday, April 8, 2009. (AP Photo/Richard Drew)
Mercedes ML450 Hybrid SUV. Amerykanie mają trochę inny gustZdjęcie: AP

Niemieccy producenci samochodów z trudem przebijają się na rynku amerykańskim. Udział mercedesa i BMW wynosi tam każdorazowo 1,9 procent. Na rynku USA jest to miejsce niszowe.

Niemieckie auta uważa się w USA za luksusowe. Z tego między innymi powodu Volkswagen produkuje w USA "Amerika Passat" i oferuje go o 10 tys. dolarów taniej niż niemiecki model. Według Rebecci Lindland, analityk rynku motoryzacyjnego z IHS Automotive, Niemcy powinni poszerzyć paletę modeli.

Volkswagen po raz wtóry

Workers inspect the undercarriage of a new Passat inside the new Volkswagen plant in Chattanooga, Tenn. on Tuesday, May 24, 2011. Volkswagen is jumping into the U.S. auto market with a new Passat that is bigger, cheaper and built domestically in hopes of breaking into the competitive midsize sedan market. (AP Photo/Billy Weeks)
W Chattanooga oddano do użytku zakłady VolkswagenaZdjęcie: AP

Mercedes nie jest jedynym niemieckim producentem pojazdów, który chciałby podbić Amerykę. Volkswagen też ma ambitne plany. Do 2018 roku wolfsburczycy chcieliby stać się największym na świecie producentem aut. Do tego potrzebny jest im rynek amerykański. Mając udziały rynkowe rzędu 2,8 procent VW zajmuje w USA dalekie 9 miejsce. Żeby zwiększyć obroty w USA, parę tygodni temu Volkswagen oddał do użytku nową fabrykę w stanie Tennessee.

O tym, że zdobycie amerykańskiego rynku nie jest łatwe, producenci z Wolfsburga mogli się przekonać już 23 lata temu, gdy musieli zamknąć pierwsze amerykańskie zakłady VW w Pensylwanii.

Simon Berg / Iwona D. Metzner

Red. odp.: Alexandra Jarecka