În ciuda crizei financiare, maşinuţele se vând bine

Mercedes, BMW, Porsche şi Opel o duc destul de rău în Germania zilelor noastre. Toate fabricile au fost închise pentru câteva zile pentru a ajusta producţia la cererea scăzută în contextul crizei financiare, dar producătorii modelelor în miniatură sunt mai populari ca oricând.

Documente clasificate

Pentru a ţine pasul cu ultimele evoluţii în materie, miniaturiştii ţin strâns legătura cu fabricanţii de autovehicule. Astfel, maşinuţele de pe rafturi sunt fabricate după aceleaşi reguli precum cele mari, iar constructorii livrează, de obicei, planurile ultra secrete, pentru că au tot interesul ca şi cele de jucărie să se vândă la fel de bine. Ba mai mult, manufacturierii au şi voie să vină să analizeze prototipurile în orice stadiu al elaborării şi perfecţionării.

Altfel stă treaba atunci băieţelul din fiecare bărbat doreşte o replică în miniatură a unui model clasic. "Cercetarea şi documentarea este mult mai anevoioasă", explică Udo Plichta, designer la fabrica Schuco. "Trebuie să privim sute de fotografii şi să aplicăm totul apoi la scară redusă".

Ce nu face omul pentru bani

Investiţiile în fabricile de jucării sunt uimitoare. Mai nou, Schuco foloseşte un scanner laser 3D pentru a elabora toate detaliile viitoarei maşinuţe. Apoi totul este redus la scara dorită şi segmentat în diferite subansamble. Un model VW Eos de exemplu este compus din 20 de piese la scară 1:24. Dar o cisternă pentru pompieri fabricată de Revell tot la scară 1:24 este formată din exact 257 de piese miniaturizate.

A finaliza planurile pentru un model în miniatură durează, de regulă, aproape un an de zile. Singurul lucru de care Revell nu trebuie să îşi facă nicio grijă este asamblarea. Pentru cei mai mulţi dintre angajaţi, tocmai aceasta este toată distracţia. De fapt e o joacă pentru copii mari. "Când am terminat o maşinuţă primul lucru pe care aş vrea să îl fac este să ies repede afară şi să mă joc o tură", spune unul din lucrătorii secţiei de asamblare. "De multe ori trebuie să mă conving că nu e maşinuţa mea, că trebuie să o trimit la controlul de calitate şi de acolo mai departe la clientul care se va juca cu ea. Încă nu am reuşit să-i convingem pe patroni că noi înşine am putea face controlul final, jucându-ne..."