Comisia Europeană controlează companii aeriene

Oficiul european pentru concurenţă a precizat la Bruxelles că ar exista anumite semnale conform cărora societăţile ar fi îngradit libera concurenţă pe piaţa curselor aviatice prin înţelegeri tacite de preţ, fapt ce contravine legislaţiei europene. Printre firmele controlate se află şi cel mai mare concern german, Lufthansa, precum şi cel olandez KLM. Ambele companii au confirmat controalele inspectorilor la sediile lor.

Lufthansa a precizat ca autorităţile se vor bucura de cooperare totală din partea societăţii. Şi Alitalia s-a vazut confruntată cu astfel de controale, după cum au precizat surse oficiale din cadrul companiei. British Airways, Virgin Atlantic şi SAS nu sunt afectate de razii. Purtătorul de cuvânt al Comisiei Europene, Jonathan Todd a declarat:

„Comisia poate confirma faptul că a întreprins controale neanunţate la o serie întreagă de companii de transport aerian. Acestea sunt societăţi care opereaza zboruri de cursa lungă între spaţiul aerian comunitar şi o anumită ţară terţă."

Conform informaţiilor furnizate de Lufthansa, Comisia Europeană ar fi în posesia unor date din care reiese că există anumite înţelegeri de preţ între Europa şi Japonia neconforme cu legislaţia din domeniul concurenţei.

„Comisia are motive să creadă că aceste companii sunt implicate în ceea ce numim practici restrictive, precum înţelegeri de preţ sau stabilirea de comun acord a unor cote de piaţă. Astfel de practici vin în contradicţie cu principiile concurenţiale stabilite prin tratatele constitutive ale Uniunii Europene" - a precizat Jonathan Todd.

Nevinovăţie până la proba contrarie

Jonathan Todd a adăugat însă că raziile efectuate nu dovedesc apriori vinovăţia societăţilor de transport aerian.

„Inspecţiile sunt o etapă preliminară a unei anchete concurenţiale şi este important să subliniem faptul că o companie nu este neapărat vinovată de practici anticoncurenţiale doar pentru că la sediul său a fost efectuat un control. Comisia va efectua o anchetă riguroasă şi va da fiecărei societăţi şansa de a se apăra împotriva oricărei acuzaţii pe care putea să o formulăm la adresa ei. Este un proces lung care va dura, cel mai probabil, doi ani de zile".

Nu există termene limită pentru pronunţarea anchetelor, decizia depinzând de complexitatea cazului şi de gradul de cooperare a firmelor. Şi în transportul de marfă se derulează o anchetă concurenţială, în al cărei vizor sunt luate companiile SAS şi Lufthansa.