Comisia Europeană vs. România

Comisia Europeană precizează că legislaţia românească, în materia autoturismelor, nu este în acord cu cea europeană. Grosso modo, în loc ca taxa de înmatriculare să scadă pentru toate autoturismele, în funcţie de vechime, capacitate cilindrică şi alte criterii, în România ea creşte numai pentru cele importate şi nu se mai aplică deloc pentru cele deja înmatriculate, deşi acestea din urmă poluează mai mult.

Mai exact, există o taxă care se plăteşte, conform Codului Fiscal, numai la prima înmatriculare pe piaţa românească şi care este calculată după o formulă specială (Taxa specială = A x B x C x (100–D)/100).

Un cumpărător la a doua înmatriculare nu mai plăteşte taxele din Codul Fiscal însă nu şi pentru maşinile importate din Europa.Comisia Europeană a respins punctul de vedere al Guvernului, care a invocat faptul că practic acceptarea nediscriminatorie a maşinilor second-hand importate, înseamnă transformarea României în lada de gunoi a Europei. Într-adevăr, este un fals pretext să spui că protejezi natura când, să spunem o maşina străină la second-hand din 1999, poluează mai putin decât o Dacie la aceeaşi vârstă.

Raţiunile împotrivirii la norma comunitară se regăsesc altundeva, şi anume la importatorii de maşini noi dar şi în protejarea industriei de autoturisme româneşti. Singura problemă este că, nerenunţarea la taxa de înmatriculare va costa până la urmă cetăţeanul român, care va trebui să plătească atunci când se va ajunge la Curtea de la Luxemburg.

Maria Assimakopoulou, purtător de cuvânt al comisarului Laszlo Kovacs: „România are două probleme în legătură cu legislaţia comunitară: legea românească este discriminatorie şi disproporţionată. Aceasta a fost explicat de mai multe ori autorităţilor româneşti. Comisarul Laszlo Kovacs a avut deja două întâlniri cu ministrul român de finanţe, la nivel de experţi au avut loc alte negocieri, înaintea aderării României de asemenea, s-au purtat discuţii la nivel de experţi. S-a explicat atunci autorităţilor din România că legislaţia naţională o încalcă pe cea europeană.”

Ca procedură, scrisoarea de avertizare a Comisiei Europene fost trimisă ieri Guvernului. Acesta are la dispoziţie două luni să modifice taxa de înmatriculare.

In cazul in care, răspunsul oferit de Guvern nu va fi satisfăcător , in maximum trei luni Comisia va trece la pasul numărul doi, respectiv formularea unei argumentaţii (reason opinion) in favoarea declanşării procedurii de “infringement” (acţionarea României in judecata la Curtea Europeana de Justiţie). Este de aşteptat ca, procedura de „infringement” să se declanşeze împotriva României în luna octombrie, anul curent.