Operaţiuni de salvare

40.000 de refugiaţi au putut fi salvaţi anul trecut din apele Mediteranei - nu de către paza de coastă ci cu ajutorul vaselor comerciale. Această barcă pneumatică e pregătită pentru operaţiunea de salvare. În largul mării, refugiaţii vor fi primiţi la bordul navei "Jaguar". Vasul comercial aprovizionează, de fapt, platforme de foraj din Marea Mediterană.

Tot mai des, vase precum "Jaguar" îi salvează pe refugiaţi de la înec. Aceasta pentru că misiunea UE "Triton" nu dispune decât de puţine nave de salvare, care nu patrulează în dreptul coastei italiene decât până la o distanţă de 30 de mile marine (aprox. 56 km) de ţărm.

Din decembrie şi până astăzi, vasele de aprovizionare a platformelor de foraj, aparţinând germanului Christopher Opielok, au putut scăpa de la înec 1.500 de refugiaţi naufragiaţi. Şi nu i-au putut salva pe toţi. În imagine o ambarcaţiune naufragiată, pe care a descoperit-o nava "Jaguar" la mijlocul lunii aprilie.

Pe lângă materialul pe care îl livrează platformelor de foraj, navele lui Opielok au, între timp, şi o altă încărcătură la bord: hrană, pături şi medicamente pentru refugiaţi.

Chiar şi cei care ajung la bordul unui vas pecum "Jaguar" nu se pot considera încă în siguranţă. "Unii refugiaţi nu reuşesc să-şi revină după frigul pe care l-au îndurat cât s-au aflat în apă şi îngheaţă în decurs de câteva minute" povesteşte Opielok. În imagine: numărarea surpavieţuitorilor.

Căpitanii vaselor comerciale sunt obligaţi să salveze persoane în pericol de înec. Traficanţii de oameni ştiu acest lucru şi se deplasează intenţionat în preajma acestor nave în dreptul coastei libiene. Această ambarcaţiune supraîncărcată cu refugiaţi e pe cale să naufragieze.

Câteva minute doar mai târziu, refugiaţii încearcă disperaţi să nu fie înghiţiţi de ape. "Jaguar" va încerca şi de astă dată să-i salveze de la moarte şi să înştiinţeze paza de coastă libiană. O misiune de salvare poate dura şi 24 de ore.