"Газпром" начинает нести убытки из-за глобального потепления

Экспорту российского газа угрожает изменение климата. Борьба Евросоюза с этим явлением, которое в России многие все еще отрицают, отвечает интересам газовиков РФ.

У "Газпрома" в 2019 году падает экспорт в дальнее зарубежье. Поставки газа снизились в только что закончившемся 1-м квартале на 10,2 процента по сравнению с аналогичным периодом рекордного 2018 года. При этом в марте объемы сократились на 18 процентов. Об этом сообщило информационное агентство "Интерфакс" со ссылкой на данные российского госконцерна.

Аномально теплая зима в Европе испортит отчетность за 2019 год

Столь значительное падение экспорта вызвано двумя основными причинами. Во-первых, аномально теплой зимой на территории Евросоюза, являющегося для "Газпрома" основным рынком сбыта. Во-вторых, экономическим кризисом в Турции, занимающей пока 2-е место среди крупнейших покупателей российского газа после Германии и перед Италией.

Берлин, 18 февраля 2019: в этот день температура в столице Германии достигала 15 градусов тепла

Об ухудшающихся перспективах на турецком рынке DW уже писала в статье "Эрдоган довел Турцию до рецессии, которая больно бьет по "Газпрому". В обозримом будущем улучшений тут, судя по всему, не будет. Однако куда более серьезной проблемой для российской компании представляется теплая погода в Европе.

И дело тут не только и даже не столько в нынешней зиме. Она, несомненно, уже серьезно подпортила отчетность "Газпрома" за весь 2019 год. Ведь из-за высоких температур энергетические компании стран ЕС не только сократили в 1-м квартале импорт голубого топлива, но и его отбор из подземных хранилищ газа (ПХГ) в Европе.

Потери в год завершения "Северного потока-2" и "Турецкого потока"

В результате к концу марта европейские ПХГ все еще были заполнены примерно на 40 процентов, отмечает "Интерфакс" со ссылкой на платформу Gas Infrastructure Europe, и напоминает, что за год до этого данный показатель составлял менее 19 процентов. Следовательно, импортерам во 2-м и 3-м кварталах понадобится значительно меньше газа, чтобы вновь полностью заполнить хранилища. 

"Газпром" планирует завершить сооружение "Северного потока-2" к концу 2019 года

Все это неминуемо скажется на валовых показателях и валютной выручке "Газпрома". Однако после двух лет с рекордными объемами экспорта и небывало высокой чистой прибыли по итогам 2018 года (подсчитанной по российским стандартам бухгалтерского учета) один неудачный год для концерна, в общем-то, не беда.

Хотя, конечно, "Газпрому" будет весьма неприятно сообщать (а Кремлю - слушать) о существенном падении спроса на свою продукцию именно в тот год, когда он намерен завершить сразу два очень дорогостоящих трубопроводных проекта для доставки газа на свои основные рынки: "Северный поток-2" и "Турецкий поток".

Теплая зимняя погода в странах ЕС становится нормой

Но что будет, если нынешняя теплая погода в Европе, когда в Германии, к примеру, уже в середине февраля температура поднималась днем до 20 градусов, а в марте достигала 23 градусов, повториться в ближайшую зиму? И в последующие годы? Что, если аномалия превратится в норму?

Париж, 16 марта 2019: Демонстрация в защиту глобального климата от потепления

В России многие по-прежнему упорно отрицают само существование такого явления, как глобальное потепление. А ведь как раз в конце марта Всемирная метеорологическая организация, орган ООН, констатировала, что последние четыре года были на нашей планете самыми теплыми за все время наблюдений. Если взять только Германию, то Немецкая метеорологическая служба (DWD) в конце марта сообщила, что за последние два десятилетия уже трижды фиксировала периоды, когда температура воздуха 12 месяцев подряд оказывалась выше многолетней нормы.

Можно, конечно, долго спорить, является ли изменение глобального климата антропогенным (вызванным человеком) или чисто природным феноменом. В любом случае невозможно не заметить, что в Европе зимы становятся все теплее и короче, и европейцам поэтому приходится все реже и меньше топить. Тем более, что в разных странах ЕС, особенно в Германии, уже много сделано и продолжает делаться для высокоэффективной теплоизоляции зданий. 

Голубое топливо стало сезонным товаром

Вот и возникает ситуация, когда, с одной стороны, природный газ все больше приобретает в Европе характер сезонного, зимнего товара: он идет сейчас преимущественно на отопление, тогда как его роль в европейской электроэнергетике в этом десятилетии существенно снизилась.

Выбросы угольных электростанций считаются одной из главных причин изменения климата

Падение значения в ЕС газовых электростанций объясняется как бурным развитием возобновляемой энергетики, в том числе на важнейшем для "Газпрома" немецком рынке, так и усиленным использованием угля, вызванным значительным снижением мировых цен на него.

В то же время, с другой стороны, продолжительность сезона усиленного использования в Европе природного газа для отопления жилья и нежилых зданий все больше сокращается из-за глобального потепления. В результате "Газпром" начинает нести ощутимые убытки. И виной тому - именно изменение климата.

Отказ от угля и использование СПГ как моторного топлива

Так что российский госконцерн должен был бы, по идее, активно включиться сейчас в нарастающее с каждым годом экологическое движение в защиту глобального климата. Правда, наиболее радикальные сторонники этого движения выступают за скорейший отказ от любых ископаемых энергоносителей, в том числе и газа, и тем самым несут прямую угрозу бизнес-модели "Газпрома".

В то же время все сходятся на том, что газовые электростанции намного экологичней угольных, которые выбрасывают в атмосферу существенно больше CO2. Поэтому сейчас "Газпрому" во имя собственных среднесрочных интересов (но, правда, не в интересах российских шахтеров и Кузбасса) следовало бы всемерно поддерживать различные европейские программы по сокращению угольной генерации. В частности - немецкий план полностью отказаться от угля до 2038 года, который, по сути дела, предусматривает как минимум удвоение доли газа в электроэнергетике Германии.

Наряду с отказом от угля интересам "Газпрома" отвечает и другое требование защитников климата: более широкое использование природного газа как топлива для транспортных средств. Прежде всего - перевод судов и тяжелого автотранспорта с нефтепродуктов (флотский мазут, дизель) на сжиженный природный газ (СПГ).

А "Газпром" только что принял окончательное решение о сооружении в Усть-Луге Ленинградской области крупного комплекса по производству СПГ, две очереди которого планируется ввести в эксплуатацию в 2023-2024 годах. К этому времени именно в регионе Балтийского моря благодаря ужесточению экологических норм Евросоюза должен начаться быстрый рост числа судов, работающих на СПГ.

Так что если глобальное потепление оборачивается для "Газпрома" убытками, то борьба Евросоюза с изменением климата может стабилизировать и даже увеличить спрос на продукцию российского госконцерна на его важнейшем рынке сбыта.

Подписывайтесь на наши каналы о России, Германии и Европе в Twitter | Facebook | Youtube | Telegram | WhatsApp

Смотрите также:

Бум сжиженного газа (СПГ) на мировом рынке: тренды и лидеры

Танкеры-газовозы меняют облик отрасли

Сжиженный природный газ (СПГ, по-английски LNG) стремительно меняет облик мировой газовой отрасли. Если в 20-м веке голубое топливо экспортировали в основном по трубам, то в 21-м веке его все чаще доставляют в танкерах. Для России это означает шансы и риски: развивая собственное производство СПГ, она расширяет рынки сбыта, но одновременно стимулирует конкуренцию трубопроводам "Газпрома".

Бум сжиженного газа (СПГ) на мировом рынке: тренды и лидеры

Доля СПГ в мировом экспорте газа

Уже сегодня примерно 40 процентов физических объемов мирового экспорта газа приходятся на СПГ. До 2040 года доля сжиженного газа возрастет до 60 процентов. Таков прогноз одного из лидеров рынка - британо-нидерландского нефтегазового концерна Royal Dutch Shell.

Бум сжиженного газа (СПГ) на мировом рынке: тренды и лидеры

Мировой лидер: Катар

Крупнейшим в мире производителем СПГ является Катар. Нефтяной эмират в Персидском заливе с середины 1990-х годов целенаправленно сосредотачивался на экспорте газа, строя все новые и новые терминалы для его сжижения и резервуары для его хранения. В 2018 году Катар был для Европы важнейшим поставщиком сжиженного газа перед Алжиром и Нигерией.

Бум сжиженного газа (СПГ) на мировом рынке: тренды и лидеры

Новый мощный конкурент: Австралия

Австралия богата газом, но доставлять его потребителям в Азии по трубопроводам просто невозможно. Благодаря развитию рынка СПГ и все более крупным танкерам далекий пятый континент стал в последние годы серьезным игроком в мировой газовой промышленности. Большими мощностями по сжижению газа обладают также Малайзия, Индонезия и Алжир (2018 год, в млн тонн). В первую десятку вошла и Россия.

Бум сжиженного газа (СПГ) на мировом рынке: тренды и лидеры

Крупнейший импортер: Китай

В 2018 году Китай, обогнав Японию, стал крупнейшим в мире импортером СПГ. Пекин ускоренными темпами заменяет в электроэнергетике уголь на куда более экологичный газ, чтобы снизить уровень загрязнения воздуха в крупнейших городах КНР. Летом 2018 года танкер "Владимир Русанов" доставил в китайскую провинцию Цзянсу первую партию газа с российского завода "Ямал СПГ".

Бум сжиженного газа (СПГ) на мировом рынке: тренды и лидеры

Мощности для регазификации СПГ

Самые большие мощности по регазификации сжиженного газа (2018 год, в млн тонн) по-прежнему у Японии, но в прошлом году многие из них из-за снижения спроса оказались недозагруженными. На втором месте - Европа, если рассматривать вместе все страны ЕС и Турцию, как это делает в своих исследованиях Shell. В США такие терминалы в основном простаивают, зато КНР использует свои мощности в полном объеме.

Бум сжиженного газа (СПГ) на мировом рынке: тренды и лидеры

Плавучие терминалы

СПГ-терминалы могут быть не только стационарными, но и мобильными. Крупнейший в мире плавучий завод по сжижению газа Prelude заработал в 2018 году примерно в 500 километрах к западу от Австралии. А в Литве, в порту Клайпеды, с 2014 года действует регазификационное судно Independence (на фото). Оно принимает СПГ, в частности, из Норвегии и США.

Бум сжиженного газа (СПГ) на мировом рынке: тренды и лидеры

Пассажиры требуют экологичных лайнеров

Регазифицировать СПГ необязательно - его можно использовать и в жидком виде как моторное топливо, оно куда более чистое, чем дизель и мазут. К 2040 году 6000 судов будут использовать сжиженный газ, прогнозирует Shell, указывая на ужесточение норм выбросов и на требования озабоченных экологией пассажиров. В 2018 году в Германии построили первый круизный лайнер, работающий только на СПГ: AIDAnova.

Бум сжиженного газа (СПГ) на мировом рынке: тренды и лидеры

Новое топливо для тяжелых грузовиков

Магистральное направление развития автопрома - переход на электрическую тягу, но тяжелые грузовики целесообразнее переводить с дизеля на сжиженный газ, считают эксперты Shell. Их прогноз: в 2040 году только в Евросоюзе на СПГ будут работать 480 тысяч фур и 16-тонников. Но для этого надо сначала создать разветвленную сеть АЗС. В 2018 году в Германии, к примеру, было только три СПГ-заправки.

Бум сжиженного газа (СПГ) на мировом рынке: тренды и лидеры

Крупнейшее в мире судно-заправщик СПГ

СПГ-заправки могут быть и плавучими. С начала 2019 года на Балтике и в Северном море действует крупнейшее в мире бункеровочное судно с сжиженным газом Kairos гамбургской фирмы Nauticor. Его основная задача - осуществлять у северо-западных берегов Европы оперативную дозаправку всевозможных плавсредств, уже перешедших на самое экологичное судовое топливо.

Now live
02:56 мин
Политика и общество | 03.11.2017

Потепление климата: как меняется планета


Также по теме

Подпишитесь на нас