Забастовка в Ryanair: что делать авиапассажирам при отмене рейса

10 августа бастует крупный европейский авиаперевозчик Ryanair. Как поступить, если ваш рейс задержали или отменили, и вы при этом летите в одну из стран Евросоюза или находитесь там?

В пятницу, 10 августа, началась 24-часовая забастовка пилотов ирландской бюджетной авиакомпании Ryanair - одной из крупнейших европейских авиакомпаний, работающих на самых популярных маршрутах. В связи с забастовкой, проходящей в Германии, Бельгии, Швеции, Ирландии и Нидерландах, были аннулированы около 400 рейсов. 

Стиль жизни | 20.04.2018

Если ваш рейс отменили, нужно понимать, что всерьез рассчитывать можно на кого угодно - на себя, на друзей, на интернет, на случайных попутчиков - но не на авиакомпанию, испортившую вам поездку. Эту безрадостную истину на личном примере познали почти все, кто часто пользуется услугами авиакомпаний, особенно низкобюджетных (лоукостеров). Конечно, с отменой рейса сталкиваешься очень редко, но от этого не легче, когда все-таки попадаешь в такую ситуацию. К ним лучше быть подготовленным. Что можно сделать в такой ситуации?

 Задержка рейса

Если ваш рейс просто задерживают и при этом вы не опаздываете на пересадку, нужно, увы, просто сидеть и ждать. По крайней мере, если самолет задерживается не более чем на три часа. Однако, согласно правилам ЕС, после первых двух часов ожидания вы вправе требовать от авиакомпании бесплатное питание, включая напитки. Иногда пассажирам выдают талоны, которые можно обменять на еду прямо в аэропорту. В иных ситуациях путешественники могут поесть за свой счет, а потом предъявить оригиналы чеков авиакомпании, которые должны быть оплачены - однако в таком случае уточните, если это возможно, у перевозчика допустимый лимит расходов, а также процедуру компенсации этих расходов.

Задержка от трех до пяти часов подразумевает компенсацию, объем которой варьируется в зависимости от расстояния между пунктами вылета и назначения (чем больше расстояние, тем больше компенсация). Начиная с задержки в пять часов можно рассчитывать на возврат полной стоимости билета. О суммах компенсации  расскажем чуть ниже.

Пропуск пересадки - дело неоднозначное. Если вы летите с пересадкой одним и тем же перевозчиком, вам нужно добиваться гарантированного вылета другим рейсом. Если же вы забронировали перелеты у разных авиакомпаний, то, к сожалению, решать эту проблему вам придется полностью за свой счет.

Отмена рейса: дела практические

Авиарейс могут аннулировать заранее - если объявлена забастовка. В этом случае вам могут предложить либо вернуть деньги, либо использовать сертификат на определенную сумму. Такая ситуация тоже очень неприятна, но у вас по крайней мере есть время для принятия решений.

Аэропорт Дюссельдорфа, январь 2018 г.

А когда новость об отмене рейса настигает вас уже в аэропорту, первейшая задача - как можно скорее добраться до цели. Для этого требуется знать, какие авиакомпании еще летают по вашему маршруту. Будет нелишним заранее ознакомиться с порталами, которые ищут все доступные перелеты между указанными аэропортами. А может, в вашей ситуации быстрее поездом? Для этого рекомендуем заранее зайти хотя бы на стартовую страницу сайта железных дорог той страны, куда вы едете, или же скачать мобильное приложение (если оно есть). Потратить пару минут, чтобы просто "потыкать" кнопки и понять, как что работает, вполне можно - в стрессовой ситуации разобраться будет гораздо сложнее.

Бывает и так, что отмена рейса застает пассажиров вечером или даже ночью. Новая проблема: где переночевать? По идее, перевозчик берет на себя эти заботы. Но "по идее" не означает "всегда без исключения". Если об отмене стало известно поздно вечером, офис вашей авиакомпании может просто не работать. А во многих европейских городах аэропорты на ночь вообще закрывают - и там даже прикорнуть на полу не удастся. Если авиакомпания не поможет, придется искать ночлег своими силами - но, разумеется, сохраняя все чеки и квитанции, которые потом можно будет предъявить для компенсации. Подобные расходы в любом случае подлежат компенсации, вне зависимости от причины, из-за которой перелет был отложен или отменен, указал в разговоре с DW адвокат Пауль Деготт (Paul Degott) из Ганновера.

Отмена рейса: дела юридические

Другая сторона отмены рейса - юридическая. После того как вы тем или иным способом доберетесь до цели, возникнет желание как-то разобраться с виновником безобразия. На территории ЕС действует положение 261/2004, из которого следует, что в случае задержки прибытия более чем на три часа или отмены рейса пассажир может претендовать на компенсацию. Ее размер зависит от расстояния: до 1500 километров сумма компенсации может составить 250 евро на человека, от 1500 до 3500 километров - 400 евро, от 3500 километров - 600 евро. Но здесь все зависит от причины, из-за которой ваш рейс был задержан.

Суммы формально удовлетворительные, но как их добиться? Авиакомпании не горят желанием платить компенсации, однако перевозчик должен доказать, что отмена рейса была обусловлена исключительными обстоятельствами. "Чрезвычайное обстоятельство - неопределенная правовая концепция, которая каждый раз нуждается в толковании", - говорит адвокат Деготт. Если подобное обстоятельство будет доказано на первом этапе, на втором авиакомпания должна будет продемонстрировать, что она сделала все возможное, чтобы избежать или свести к минимуму последствия отмены рейса (к примеру, существует возможность объединения рейсов или аренды дополнительного самолета).

При этом технические неисправности как таковые не признаются юриспруденцией "исключительным обстоятельством", поясняет Пауль Деготт. Чрезвычайным обстоятельством может рассматриваться удар молнии, попадание в самолет птицы, стихийное бедствие (снегопад, туман, извержение вулкана) - но и здесь есть нюансы. Могут считаться исключительным обстоятельством забастовки, политические беспорядки или официальные запреты на взлет/посадку, а также резкие неожиданные проблемы со здоровьем или смерть пассажира во время полета. Но если проблемы со здоровьем испытывает кто-то из членов экипажа - это уже относится к собственным рискам авиакомпании, добавляет собеседник DW.

Для получения компенсации жители стран ЕС могут обратиться к адвокатам - либо частным порядком, либо используя Rechtsschutzversicherung - добровольную юридическую страховку (аналог медицинского страхования с регулярной выплатой взносов). Жители других стран, в частности, России, могут либо действовать самостоятельно, либо обратиться в специальные фирмы (их легко найти через любую поисковую систему), которые специализируются на общении с авиакомпаниями в подобных ситуациях. Пострадавший пассажир отсылает фирме все документы, официально назначая ее своим представителем, после чего специалисты связываются с перевозчиком и добиваются выплаты компенсации. За это фирма получает вознаграждение: примерно четверть от возмещенной суммы.

Однако действие положения 261/2004 распространяется только в двух случаях: если ваш рейс выполняется из страны-члена ЕС или если вы летите из любой другой страны в Евросоюз на самолете авиакомпании, которая базируется в ЕС. К примеру, в случае серьезной задержки или отмены рейса российской авиакомпании из Берлина в Москву право на компенсацию у вас есть. Но если вы летите российской авиакомпанией из Москвы в Берлин, и рейс откладывается, - ваш случай не "европейский".

Отношение к пассажирам

Разумеется, авиакомпании знают правила Евросоюза. Однако выплата компенсаций - весьма ощутимая трата, поэтому перевозчики всеми силами пытаются избежать их. Нередко представители авиакомпаний либо вообще не отвечают на вопросы и запросы своих клиентов, либо ссылаются на "непредвиденные обстоятельства", которые якобы позволяют не выплачивать деньги пассажирам. Не говоря уже о том, что при отмене рейса с толпой пассажиров нередко работает только один сотрудник, которому нужно решить проблемы двух сотен человек, или, как уже указывалось выше, офис просто закрыт.

Выход только один: ориентироваться в ситуации, знать свои права, запастись терпением и не выпускать наружу гнев, который никому не поможет, а только навредит. И пусть все самолеты всегда приземляются вовремя!

Смотрите также:

Вся правда о доставших пассажирах

Кто нервирует бортпроводников?

Критиковать сервис на борту может каждый, но что думают о самих пассажирах те, для кого самолет - место работы? Идеальными гостями в их глазах являются не клиенты первого класса, а летающие экономическим мужчины 30-39 лет - в одиночку и частным образом. Они - самые неприхотливые.

Вся правда о доставших пассажирах

Один в небе не воин

Каждую секунду свои места в самолетах по всему миру занимают 158 человек, а годовой объем перевозок уже превысил 5-миллиардный рубеж. К этому числу необходимо прибавить тех, кто поднимается в небо (почти) в гордом одиночестве, в индивидуальном порядке…

Вся правда о доставших пассажирах

И бразды - в руках, и журавли - в небе

Люди обычно не летают, как птицы, а на борт поднимаются со всеми своими хорошими манерами и вредными привычками. Экипажам часто приходится мириться с издержками воспитания, сохраняя профессиональную вежливость, однако в опросе туристического сайта Skyscanner они назвали вещи своими именами. 700 проводников из 85 стран рассказали о том, что давно наболело, нервирует, раздражает.

Вся правда о доставших пассажирах

Цигель, цигель, ай лю-лю!

Рейтинг самых нервирующих ситуаций, вызывающих раздражение стюардесс и стюардов, выглядит следующим образом… На первом месте (26%) в качестве причин негативных эмоций членов экипажа оказались пассажиры, прищелкивающие пальцами, привлекая к себе внимание. Таким гостям место, скорее, в придорожных кабаках позапрошлого века, а не на борту приличного самолета.

Вся правда о доставших пассажирах

Быстрее, чем самолет

На втором месте - попрыгунчики (13%), полная противоположность пассажирам, спокойно дожидающимся приглашения к выходу после посадки. Каждый уважающий себя попрыгунчик вскакивает с места, как только самолет касается земли, наверное, надеясь оказаться в аэропорту еще до полной его остановки. Одна авиакомпания даже использовала этот сюжет для ироничной рекламы, ставшей хитом в интернете.

Вся правда о доставших пассажирах

В багаж, нельзя помиловать!

На третьей строчке негативного рейтинга - мешочники-тяжеловесы (11%). Кандидаты в мастера этого спорта стремятся всеми правдами и неправдами пронести на борт как можно больше ручной клади, а затем запихнуть ее на полки, не думая о последствиях - помятой одежде других пассажиров или угрозе вываливания всего этого добра на свои и чужие головы в случае повышенной турбулентности или еще чего хуже.

Вся правда о доставших пассажирах

Кто не успел, тот опоздал...

Четвертый источник раздражения (10%) связан с предыдущим. Если кто-то уже оккупировал все пространство ручной клади своим скарбом, дискуссии о слишком маленьких полках с менее расторопными пассажирами неизбежны. "Кто не успел, тот опоздал" - гласит крылатая фраза, приписываемая Михаилу Горбачеву. Правда, касалась она груза исторической ответственности в 1989 году, но проводникам от этого не легче.

Вся правда о доставших пассажирах

Повторение - мать учения

- Доктор, у меня психологическая проблема, меня все игнорируют… - Да что вы говорите? Следующий! Анекдот - анекдотом, но проводники (9%), оказывается, тоже не любят, когда пассажиры демонстративно не обращают на них никакого внимания во время предполетного инструктажа на случай возникновения нештатных ситуаций. Пятое место рейтинга.

Вся правда о доставших пассажирах

Время раздавать подушки

На шестом месте (8%) - нетерпеливые "принцессы на горошине" всех полов и возрастных категорий. Не успев занять место, они еще до завершения посадки в самолет требуют принести им плед и подушку, опасаясь, наверное, что до них все разберут и придется им мерзнуть на высоте многих тысяч метров при температуре ниже 50 градусов… за бортом.

Вся правда о доставших пассажирах

С глаз - долой, из сумки - вон!

Седьмое место заняли усердные мусоропроизводители (7%) - прямая противоположность тем, кто страдает патологическим накопительством. Мало того, что они забивают все окружающее пространство прочитанной или пролистанной печатной продукцией. Перед выходом из салона эти гости дотошно проверяют все свои карманы и ручную кладь в поисках того, что бы еще оставить в самолете, наверное, на долгую память.

Вся правда о доставших пассажирах

Муки выбора

Когда дети не хотят что-то есть, это вполне нормально, на то они и дети… Бортпроводников (6%) раздражают взрослые, непременно желающие подкрепиться чем-то особенным. Самолет - не место перебирать харчами и строить из себя гурманов, если это не предусмотрено условиями купленного билета. В остальных случаях нужно просто заранее сообщить о пожеланиях - вегетарианских или других особенных блюдах.

Вся правда о доставших пассажирах

Борьба противоположностей

На предпоследнем месте нервирующей десятки (6%) - пассажиры, жалующиеся на температуру в салоне. Кому-то слишком холодно, кому-то слишком жарко. Над исследованием одних этих проблем работают целые конструкторские лаборатории, но создать для каждого из десятков или сотен пассажиров идеальные индивидуальные условия, увы, сложно, но по сравнению с первыми десятилетиями гражданской авиации…

Вся правда о доставших пассажирах

На здоровье!

Завершают рейтинг сравнительно безобидные заявления, начинающиеся со слов типа "Ах, я пью исключительно…", за которыми следует название марки или напитка, которые обычно на бортах не водятся (4%). Хорошо, однако, что очень многие все-таки ограничиваются стандартными вариантами, самым популярным среди которых является томатный сок, который за облаками традиционно пользуется особым спросом.

Вся правда о доставших пассажирах

Мы будем рады вновь…

В каких из этих пунктов вы узнали себя и что можете сказать в свое оправдание? Что раздражает вас самих? Ждем писем по адресу: feedback.russian@dw.de

   

Now live
09:50 мин
Все сюжеты | 20.05.2018

TAX FREE: как сэкономить на покупках за границей и вернуть...

Подпишитесь на нас