Каков рост Берлинской телебашни?

«Мне предстоит еще учиться в лицее, но о поступлении в вуз думаю уже сейчас. Моя будущая профессия – программист, и обучаться этой специальности я хотел бы в Германии. Поэтому сейчас я усиленно изучаю немецкий язык по учебнику для студентов-заочников. Но он очень уж сухо написан и содержит огромное количество правил, запомнить которые очень сложно. Однако благодаря вашему радиокурсу, который помогает мне закрепить знания и улучшить произношение, мне с каждым днем становится все интереснее изучать немецкий язык. А для чтения я использую журнал «Шпигель», правда, за 1992 год. Я уже освоил первые два сопроводительных учебника к вашему радиокурсу. Поскольку я хочу учиться в Германии, мне важно побольше узнать об этой стране. И в этом мне помогают ваши передачи. Мне только не хватает карт ваших городов. Был бы вам признателен, если бы вы прислали мне более подробную карту Германии. С уважением Евгений Демеников, город Днепродзержинск».

Семье Доценко из Воронежа наши радиокурсы по немецкому языку помогают в бизнесе. Вот что Ольга Доценко пишет:

Уважаемая Ольга Константиновна, учебники мы вам пришлем в самое ближайшее время. Следует отметить, что, несмотря на период отпусков, и каникул, количество заявок на сопроводительные учебники не сокращается. А это значит, что работы у отдела писем не убавляется. Но, как вы понимаете, нам работа не страшна, напротив, мы рады, что интересе к нашим передачам и к немецкому языку не иссякает. Так что -–пишите, а мы постараемся, разумеется, по мере наших возможностей, выполнить ваши просьбы и пожелания.

Пенсионерка Анна Тимофеевна Тихонова из Москвы – наша постоянная слушательница – пишет:

Уважаемая Анна Тимофеевна, спасибо Вам за интерес и добрую оценку нашей работы, мы постараемся Вас не разочаровать в будущем. Здоровья Вам и успехов во всем.

Александр Геворкян из Кустанайской области Казахстана – большой поклонник германской сборной по футболу и передач «Немецкой волны» на русском языке. Вот что Александр пишет:

Ирина Кольке из далекой Бурятии, города Улан Удэ просит рассказать о знаменитой Берлинской телебашне.

Берлинскую телебашню строили четыре года - с 1965 по 69 годы, высота её 368 метров. Подняться до смотровой площадки можно на скоростном лифте, он поднимет на высоту 203 метра. Смотровая площадка (это шар весом в сорок тонн) застеклена, и на Берлин можно смотреть только через стекло. Для желающих перекусить на высоте 207 метров есть крутящееся телекафе.

Телебашня находится в бывшем центре Восточного Берлина – Александр-плац. Кстати, площадь названа в честь русского царя Александра 1, посетившего Берлин в 1805 году, а до этого она была рыночной площадью. Берлинскую телебашню еще называют младшей сестрой Останкинской телебашни, которая достигает 539 метров. Однако Берлинская телебашня на 45 метров выше знаменитой Эйфелевской башни.

Вячеслав Ганзуров из Донецкой области – большой поклонник германских автомобилей и передачи «Автосалон». Он просит повторить в «Почтовом ящике» фрагмент передачи «Автосалон» за 12 июля нынешнего года.

Сегодня речь пойдет о марке Bentley и ее обновленном купе GT или, другое, пока рабочее название, - BY 611.

Итак 11 июня компания Bentley распространила первые официальные подробности, касающиеся новейшего спортивного купе, премьера которого была запланирована на начало будущего года. Однако, менеджер по продажам и маркетингу компании Эдриан Хэллмар заявил, что закрытая премьера новинки может пройти уже в этом году на специальном "не выставочном мероприятии". Напомним, что первая закрытая демонстрация одного из вариантов дизайна будущего купе для дилеров и VIP-клиентов состоялась еще на автошоу в Женеве весной этого года, а также в начале марта в Нью-Йорке были показаны первые эскизы будущего автомобиля.

Для создания дизайна нового Bentley был приглашен из Чехии бельгийский дизайнер Дирк Ван Брекель, который разрабатывал новые модели для Skoda, в том числе хэтчбек Skoda Fabia.

Шеф-дизайнер говорит, что при проектировании облика нового купе он и его команда из 40 человек ориентировались на легендарные модели прошлого — Bentley Speed Six, появившийся в 1928 году, и Bentley R-Type Continental, дебют которого состоялся в 1952 году. Как заявляют сами разработчики, основной задачей, поставленной перед ними, была идея сохранения стиля и имиджа классических автомобилей этой марки. Но в тоже время, купе необходимо было наделить еще и максимально современным обликом. Именно поэтому на распространенных компанией фотографиях силуэт новинки, для сравнения, расположен рядом с силуэтом модели R-Type Continental.

Несмотря на то, что автомобиль позиционируется как среднеразмерный, по сравнению с обычными автомобилями этого класса он будет выглядеть довольно крупным.

Среди характерных черт нового купе можно отметить типичную для всех Bentley переднюю часть с крупной фальшрадиаторной решеткой и круглой оптикой. У автомобиля будет четыре передних фары, причем внутренние фонари будут больше внешних. Покатая крыша плавно спускается вниз, образуя непрерывную изогнутую линию с крышкой багажника. По словам самого главного дизайнера линии кузова будут напоминать готовящегося к прыжку тигра.

Известно, что новинка получит шестилитровый битурбинный двигатель W12 мощностью 500 лошадиных сил, такой же установлен на седане VW Phaeton, однако для Bentley GT он будет заново настроен и модернизирован. "Сотню" автомобиль будет набирать за пять секунд, а его максимальная скорость составляет около 290 км/час.

Платформа будет разработана на базе Volkswagen Phaeton, что позволит сделать новое купе, кстати, впервые в истории марки Bentley, как заднеприводным, так и полноприводным. Система полного привода позволит автомобилю максимально эффективно реализовывать мощность нового двигателя.

Из других технических особенностей Bentley GT Coupe стоит отметить новую сложную подвеску с электронной системой регулировки жесткости амортизаторов.

В отделке салона автомобиля используются дорогая кожа и натуральное дерево. Представители Bentley считают, что новинка станет конкурентом автомобилям Maybach и новому Rolls-Royce и будет предназначена для тех, кто хочет обладать спортивным и, в тоже время, роскошным автомобилем. Однако, учитывая 500-сильный W12, Bentley GT также сможет на равных конкурировать с моделями Porsche 911 Turbo и Ferrari 360. В планах компании, за счет Bentley GT, значительно увеличить производство автомобилей и составить серьезную конкуренцию таким известным маркам как Mercedes-Benz, BMW и Jaguar.

Автомобиль будет собираться на заводе Volksawgen в Mosel(е) в Германии.

Компания Bentley планирует начать продажи купе, на разработку которого, кстати сказать, было выделено 500 млн. фунтов стерлингов, уже в середине 2003 года. Стоимость составит от 140 000 до 150 000 долларов. Об этом объявил глава американского отделения Rolls-Royce and Bentley Элесдейр Стюарт.

Благодаря появлению этой модели, которая несмотря на свою стоимость будет все же почти в два раза дешевле нынешних моделей компании, руководство надеется поднять к 2005 году уровень продаж с прошлогодних примерно 1000 автомобилей до 3 000 - 4 000 штук в год. Основным рынком для Bentley GT coupe будут США, где в прошлом году было продано 80% от общего объема продаж.

Наш слушатель господин Нелинович ( к сожалению, имя и отчество скрыты за инициалами) откликается на отклик в «Почтовом ящике»:

Наида Яхияева из республики Дагестан ищет друзей по переписке. Наида увлекается автогонками, любит путешествовать, с удовольствием слушает современную музыку, изучает немецкий и английский языки. Аида – студентка четвертого курса юридического факультета университета. Ей 20 лет. Адрес: Россия, Дагестан, индекс: 368206, Байнакский район, село Верхнее Казанище. Наиде Яхияевой.