Кто ставит палки в колёса новых автобусов в Бишкеке?
24 января 2008 г.
Жители Бишкека передвигаются по городу в основном на маршрутных микроавтобусах, принадлежащих частным предпринимателям. Но водители «маршруток» в погоне за выручкой стараются взять как можно больше пассажиров. Из-за давки в салоне люди порой не могут пробраться к выходу и пропускают свою остановку. В муниципальном же автопарке больших автобусов нет. Чтобы улучшить положение в сфере общественного транспорта, мэрия киргизской столицы заключила с инвесторами из Южной Кореи договор о поставке в Бишкек в этом году крупной партии комфортабельных автобусов. После этого в адрес южнокорейских бизнесменов стали поступать угрозы, а затем они и вовсе были избиты. Наш корреспондент Саида Юсупханова - с подробностями.
«Подписан контракт мэрии с южнокорейскими инвесторами, создана компания "АрхатТранс", каждый месяц в столицу должны приходить 20-30 автобусов, всего в течение года к нам прибудут 250-300 автобусов. Первая партия автобусов прибыла в конце декабря.
После новогодних праздников они должны были выйти на городские маршруты. Вместе с тем с первого дня в адрес южнокорейской компании начали поступать анонимные телефонные угрозы. 13 января 2008 года в ночь с субботы на воскресенье два южнокорейских бизнесмена Хонг Оук Пё и Ли Ин Сон были избиты неизвестными, при этом прозвучало требование убираться из Кыргызстана - или последствия будут намного серьёзнее», - рассказал в интервью «Немецкой волне» руководитель пресс-службы мэрии Бишкека Эрмек Козубеков.
По его словам, в сохранении монополии маршруток заинтересовано много людей: от простых бизнесменов до депутатов и даже министров. Несмотря на это, мэрия столицы не намерена останавливать работу: «Мэр Бишкека Данияр Усенов дал поручение возбудить уголовное дело и найти виновных. Несмотря на все сложности, работы по внедрению большого общественного транспорта будут продолжены. Желание мэра Бишкека внедрить большой пассажирский транспорт в городе незыблемо, он полон решимости.
В ближайшую неделю автобусы выедут на улицы для обслуживания бишкекчан, маршруты определены, утвержден тариф в 5 сомов. Отметим, что в бюджет 2008 года также заложены средства на закупку 20 новых троллейбусов, прокладку новых линий и строительство тяговых подстанций. Пресс-служба заявляет, что если попытки помешать внедрению общественного транспорта будут продолжены, то мэрия предпримет самые жесткие меры».
Между тем водители маршруток, мягко говоря, не рады появлению в столице автобусов-конкурентов. По их мнению, это грозит им лишением работы. Большинство же горожан с нетерпением ждут появления большого общественного транспорта, с надеждой на то, что ежедневные поездки на работу и по другим делам станут для них хотя бы немного комфортабельнее...
Полную версию сообщения нашего корреспондента в Бишкеке Саиды Юсупхановой слушайте в информационно-аналитической программе «Хроника дня».