О ситуации на автомобильном рынке Беларуси
Практически каждый пятый белорус сегодня является владельцем автомобиля. Поданным автоинспекции, в личной собственности белорусских граждан находится около 1 млн. 800 тыс. автомобилей. Поэтому любые изменения, которые происходят в этой сфере, всегда воспринимаются очень болезненно. А тем более, когда о своих намерениях взять под контроль автомобильный рынок страны, заявляют власти.
В основном белорусы приобретают поддержанные, но недорогие и качественные иномарки и тратят на это примерно 500 млн. долларов в год. Машина, которая ввозится частным порядком, обходится на 60-80% дешевле, чем такая же, но купленная в автосалоне. Поэтому из 90 тыс. иномарок, ввезенных в 2004 году, на автодилеров пришлось только 5 тыс. автомобилей. Естественно, государство на этом потеряло огромные доходы. Во-первых, белорусы вывозят валюту за границу. Во-вторых, при этом невозможно получить полновесный налог с продаж. К тому же по традиции "растаможка" для физических лиц значительно дешевле "растаможки" для юридических лиц. А потому, все кто мог, оформляли ввозимые машины на подставных "физических лиц", которые нередко затем сдавали эти машины в автосалон для комиссионной продажи. Кто-то на этом неплохо зарабатывал, но государство много теряло.
Сейчас власти Беларуси собираются коренным образом реорганизовать автомобильный рынок в стране. Суть реформ озвучил сам президент. Естественно, он и на сей раз руководствуется заботой о народе: «наши граждане должны иметь возможность покупать автомобили здесь, а не ездить в Германию или Литву и тратить деньги на визу, проживание, проезд», говорит Лукашенко. Во исполнение этого указания решено открыть по всей стране свободные таможенные склады, где будут командовать таможенный комитет и МВД. Туда в обязательном порядке будут ставить свои автомобили автодилеры. И туда же, по выражению президента, чтобы «не толкаться на авторынках Европы», будет приходить потенциальный покупатель. Если "авто" понравится, то покупатель сам урегулирует отношения с таможней и налоговиками. Государство же предоставит ему гарантию, что он не купит «кота в мешке».
Замысел властей понятен, но как все это будет реализовано? А главное, кто будет определять цену машин на таможенных складах?
Вице-премьер Андрей Кобяков заявил, что государство сохранит ставку таможенных платежей для физических лиц «фактически на прежнем уровне». На это расплывчатое словосочетание автомобильный рынок уже откликнулся повышением цен: средняя розничная цена автомобилей внутри страны за последнее время уже возросла на полторы тысячи долларов и продолжает расти. Каковы будут цены на таможенных складах, мы узнаем уже в ноябре, когда будет открыт первый из них. Но есть и другие вопросы. Например, не останутся ли без работы автосалоны? Смогут ли граждане при желании самостоятельно ввезти автомобили из-за границы? У государства пока ответов нет.
Что думают об инициативе властей автодилеры? Мы позвонили крупнейшему представителю автобизнеса в Беларуси - в Международный автомобильный холдинг «Атлант-М» - и задали свой вопрос помощнику генерального директора Илье Прохорову:
«В пятницу стало известно, что прошло какое-то совещание с участием президента, на котором было заявлено, что будут созданы какие-то склады. Какие склады, непонятно. Что там будет – запасные части, автомобили?.. Если автомобили, то какие? Подержанные или же новые? Каким образом они туда будут попадать? Пока информации нет»
Но на этом совещании прозвучало, что первый склад должен открыться уже через месяц. Реально ли это?
«Если просто реально склад открыть как таковой, то есть снять какое-то помещение, огородить его забором и поставить охранника, то может быть с 1 ноября и откроется»