Языковые тесты для авиаторов Казахстана
17 сентября 2013 г.
Все авиакомпании и аэропорты Казахстана обязаны до конца года провести обязательное тестирование своих сотрудников, работающих с пассажирами, на предмет владения казахским языком. Фактически поводом для появившегося еще 10 сентября решения министерства транспорта и коммуникаций Казахстана стал инцидент, произошедший в конце августа на борту авиакомпании SCAT.
Возвращаясь 26 августа из турецкой Антальи в Алма-Ату, главный редактор молодежного журнала "Жулдыздар отбасы" ("Звездная семья") Жарылкап Калыбай, будучи в состоянии алкогольного опьянения, начал конфликтовать с бортпроводниками, потребовав от них идеального знания казахского языка. Несмотря на то, что Жарылкап Калыбай после инцидента отсидел 3 суток за нарушение общественного порядка, судя по всему, его требования показались обоснованными министерству транспорта Казахстана.
Авиакомпания SCAT: ранее претензий к нам не поступало
Крупнейшая в стране авиакомпания SCAT активно готовится к тестированию сотрудников, сообщила DW руководитель PR-службы Виктория Ульянова. По ее словам, всех бортпроводников, пилотов и сотрудников наземных служб, которые вступают в контакт с пассажирами, проверят на знание казахского языка.
Вместе с тем Виктория Ульянова подчеркнула, что до инцидента с Калыбаем подобных претензий от пассажиров не поступало. "На всех наших бортах есть пилот, который хорошо говорит по-казахски. Владеют казахским и все наши бортпроводники. Без этого их не принимают на работу", - подчеркнула она. В то же время Виктория Ульянова затруднилась ответить, что будет с теми сотрудниками, которые не сумеют пройти тест.
Air Astana: мы прилагаем все усилия
Сложным этот вопрос оказался и для представителей другого авиаперевозчика - авиакомпании Air Astana. В разговоре с корреспондентом DW вице-президент по связям с общественностью Белла Тормышева отметила, что в компании с 2009 года запущена программа поощрения сотрудников, учащих государственный язык. "Мы прилагаем все возможные усилия, чтобы наши сотрудники, особенно те, которые работают с пассажирами, знали казахский язык. Для этих целей у нас действуют очные курсы. Кроме того, мы постоянно проводим конкурсы на знание казахского языка. Победители получают денежные премии", - рассказала Белла Тормышева. Также, по ее словам, всем сотрудникам Air Astana выдают казахско-русские и англо-казахские разговорники.
Тесты - это политика
Между тем бортпроводница по имени Сауле, работающая в одной из казахстанских авиакомпаний, считает, что тест на знание языка носит политический характер. "От нас требуют знания казахского только ряд депутатов парламента, да некоторые деятели из числа так называемых патриотов. Но их очень мало. В основном к нам обращаются на русском, реже на английском языке", - заметила Сауле.
Схожей точки зрения придерживается и пилот первого класса по имени Андрей. В интервью DW он отметил: "Это проблема всей страны. Горожане вне зависимости от национальности разговаривают на русском языке. Они и являются основными пассажирами. Сельские жители самолетами не летают. Билеты стоят дорого".
Андрей уверен, что налицо очередная кампания со стороны властей. "Говорят, что тестирование начнется уже в октябре. Но я не переживаю. Пилотов везде не хватает. Если что, уеду в другую страну", - подчеркнул Андрей. Нет страха перед тестированием на знание казахского языка и у бортпроводницы Сауле. Она уверена, что авиакомпании Казахстана даже за год не смогут подготовить безупречно владеющий государственным языком обслуживающий персонал.