Суд в Осло рассматривает иск Greenpeace против Норвегии

Экологи подали в суд на государство Норвегия, обвинив его в нарушении конституции страны. Основанием послужило разрешение властей на разведку нефтяных месторождений на арктическом шельфе.

В суде Осло во вторник, 14 ноября, началось рассмотрение иска международной экологической организации Greenpeace  и еще двух природоохранных объединений против государства Норвегия. Основанием послужило разрешение правительства страны на разведку и расширение добычи нефти в арктических водах Баренцева моря. Истцы обвиняют Норвегию в нарушении конституции страны и Парижского соглашения по климату.

Ответственность перед будущими поколениями

В 2014 году в норвежскую конституцию были внесены изменения, предусматривающие ответственность государства за сохранение природы. Речь, в частности, идет о том, что новые поколения имеют право на жизнь в экологически благоприятных условиях. Подавшие иск экологи считают, что разрешение на поиск нефтяных месторождений и добычу нефти на арктическом шельфе идет вразрез с основным законом Норвегии.

В мае 2016 года Норвегия выдала лицензии на геологоразведывательные работы в 10 новых районах арктической части Баренцева моря 13 нефтяным концернам. В их числе - норвежский нефтяной гигант Statoil, компания Chevron из США, немецкий концерн DEA, австрийская компания OMV и российский "Лукойл".

В октябре 2016 года экологи подали иск в суд, требуя отозвать лицензии. Правительство Норвегии, в свою очередь, считает, что выдача разрешений на разведку нефти не противоречит конституции страны, и заявляет, что истцы неправильно трактуют ее положения.

Решение с необратимыми последствиями?

Адвокат истца, Катрин Хамбро, обратилась к суду с просьбой уточнить, относится ли решение норвежских властей разрешить разведку нефти к "положениям о решениях с потенциально необратимыми последствиями". Как заявила Ингрид Сколдваер, лидер экологической организации "Природа и молодежь", бурение новых нефтяных скважин и сжигание традиционных энергоносителей "самым негативным образом отразится на будущем наших детей".

Экологические организации впервые подали иск против правительства Норвегии. Если суд в Осло примет решение в пользу обвиняющей стороны, это может стать прецедентом, имеющим глобальные последствия.

Смотрите также:

Смотреть видео 05:25
Now live
05:25 мин
Россия | 23.08.2015

Кому принадлежит Арктика? - Борьба за континентальный шельф

Право на свою часть Арктики

На регулярно проводимых международных конференциях, посвященных ситуации в Арктике, собираются десятки политиков, бизнесменов и экологов. Последняя такая встреча - Третий международный арктический форум - прошла 24-25 сентября в Салехарде. Как считают комментаторы, целью России на этом форуме было закрепление своих претензий на разработку богатых месторождений полезных ископаемых в регионе.

Новая золотая лихорадка

Температура в Арктике растет в два раза быстрее, чем в других частях паланеты. Тающие льды открывают доступ к ресурсам региона и увеличивают период устойчивой навигации. Изменения климата - проблема для окружающей среды региона, но и шанс на получение больших прибылей.

Каждый заявляет о своих претензиях

Пять государств, имеющих прямой выход к Арктике, проводят интенсивные исследования в районе Северного полюса. Та страна, которая сможет доказать, что подводные шельфы тянутся под водой именно от ее берегов, сможет получить доступ не только к 200 милям исключительной экономической зоны, но и к территориям за пределами этой зоны.

Под парусом среди льдов

Российская яхта "Петр I" в 2010 году впервые в истории смогла за одну навигацию пройти Северо-Восточный и Северо-Западный морские пути. То, что раньше считалось практически невозможным, становится все более привычным. Число грузовых судов, идущих по Северо-Восточному пути, увеличилось за последние три года в десять раз.

Через Арктику - короче

Северный морской путь через Арктику может стать реальной альтернативой для коммерческого грузового транспорта, который следует из Азии в Европу и обратно. Если грузовой корабль идет не через Суэцкий канал, а вдоль северных российских берегов, то он уменьшает путь от Шанхая до Гамбурга на 6400 километров.

Нефть в ледяных недрах

Геологи предполагают, что на дне Арктики залегает четверть всех еще не обнаруженных мировых запасов нефти и газа. Однако многие говорят о серьезных рисках, связанных с добычей энергоресурсов в этом регионе. В 2012 году нефтяную платформу Kulluk, принадлежащую компании Shell, во время транспортировки прибило к берегам одного из островов у Аляски.

Морские круизы на Север

Морские круизы в арктических широтах - прибыльная отрасль международного туризма. Конечно, такие путешествия связаны с определенными рисками, особенно во время арктической зимы. В 2011 году страны, имеющие выход к Арктике, впервые подписали договор, регулирующий правила поиска и спасения потерпевших крушение кораблей.

Военные интересы

Дания, Канада, Россия и США заявляют о своих территориальных претензиях в Северном Ледовитом океане. Растущий экономический интерес к региону привел и к усилению в нем военного присутствия. Более важную роль, чем раньше, стали играть такие военные базы, как Данеборг в Гренландии (остров является частью Дании).

Маневры во льдах

Армии приарктических государств проводят регулярные военные маневры в регионе. Несмотря на то, что непосредственной угрозы конфликта нет, все они стремятся продемонстрировать готовность к защите своих интересов при необходимости и военными средствами. На фото: подводная лодка USS Annapolis ВМС США.

КНР надеется на свою долю

Но не только приарктические государства стремятся получить выгоду от изменения климата в Арктики. Ледокол "Снежный дракон" был первым китайским кораблем, который в 2012 году прошел через арктические воды в Европу. КНР строит новый ледокол и входит в Арктический совет в качестве наблюдателя.

Вся Азия с интересом смотрит на Арктику

Ситуацией в Арктике интересуется и Индия: с 2008 году на Шпицбергене работает индийская исследовательская станция. Свои проекты в регионе есть также у Японии и Южной Кореи.