Экологические рейтинги крупнейших российских компаний
Экологические рейтинги крупнейших российских компаний впервые начали составляться в 2000-м году. Причем определяются они не на основе обещаний или благих намерений руководителей предприятий, а на реальных результатах их «зеленой» политики. В нынешний вторник в Москве были обнародованы экологические рейтинги 75 крупнейших российских компаний. Я попросила нашего корреспондента Екатерину Абрамову пойти на посвященную этому событию пресс-конференцию и рассказать о ее результатах.
Составление экологических рейтингов при поддержке Всемирного банка взяли на себя две общественные организации - Международный социально-экологический союз и Независимое экологическое рейтинговое агентство. Общественности было представлено три рейтинга: первый расставляет компании по уровню воздействия на природную среду, второй дает представление об экологической эффективности той или иной компании и третий ранжирует бизнес по темпам сокращения или роста экологических издержек. Отсчет ведется с 2000-х года. В списке всего 75 компаний. При этом, чуть больше половины, а точнее 41 компания предоставили сведения о себе добровольно, передав экологическую отчетность составителям рейтинга. По словам Святослава Забелина, сопредседателя Международного социально- экологического союза, мотивация у бизнесменов абсолютно прагматичная:
ЗАБЕЛИН: Это движение нашего рынка в сторону цивилизованных правил игры…или такого же предприятия того же профиля.
Понятно, что далеко не все российские компании придерживаются такого мнения. Но для создания более объективной и полной картины экологам пришлось оценивать и тех, кто отказался предоставлять какую-либо информацию о себе. Для того, чтобы как-то разделить тех, кто открыт и готов сотрудничать и тех, кто скрывает данные, составители сделали два списка. Первый маркировали белым цветом, второй - серым, обозначая таким образом, что компания предпочла остаться в тени. Оценивать «серые» компании было гораздо труднее, пришлось использовать данные государственной статистики для отраслей и регионов, в пределах которых работают эти предприятия. По мнению Александра Мартынова, директора независимого экологического рейтингового агентства, те компании, которые открывают статистику, делают прозрачными не только себя, но и соседей. А в целом, строчка в рейтинге не зависит от того, дала о себе компания сведения или нет.
МАРТЫНОВ: Есть один критерий…на серенькой страничке.
Александр Мартынов уверен, что в России до сих пор государственные структуры неправильно сводят статистику. Ее, по мнению эколога, необходимо сводить не по отраслям, а по компаниям. К тому же, государство по прежнему демонстрирует тенденции 10-летней давности, получить свежую информацию крайне сложно, констатирует Мартынов.
МАРТЫНОВ: Как раз государственные органы приходится брать с помощью судов… брыкаться.
В то же время есть два российских министерства, которые заинтересованы в появлении подобных рейтингов. Это Минприроды и Минэкономразвития. По словам Михаила Рукова, возглавляющего Всероссийский научно-координационный центр «Север» при Минэкономразвитии, принимая решение, чиновники могут использовать данные рейтинга как еще одну гирьку, которую можно положить на ту или другую чашу весов.
РУДКОВ: Когда мы говорим, что государство проявляет мало заинтересованности … хотя никакого вмешательства в деятельность не происходит.
Итак, по данным экологического рейтинга российского бизнеса самые значительные воздействия на природу характерны для компаний энергетического сектора. Понятно, что такие компании как РАО ЕЭС, Татэнерго и Иркутскэнерго замыкают список в силу специфики отраслевого производства, с которым связано сжигание большого количества топлива, забора воды, затопления земель водохранилищами и выбросов в атмосферу. Самые низкие экологические издержки имеют компании обрабатывающей и пищевой промышленности. Нефтяные и металлургические предприятия находятся где-то примерно по середине списка. Составители подчеркивают, что за взлетами и падениями показателей экологических издержек производства могут стоять и вполне объективные процессы, такие как масштабные реконструкции и переоснащение предприятий. Сейчас, по мнению экологов, важна популяризация самой идеи составления подобных рейтингов и максимальная открытость для общества подобной информации.
Материал об экологических рейтингах крупнейших российских компаний подготовила наш московский корреспондент Екатерина Абрамова.
Жители крупных городов вместе с воздухом вдыхают мельчайшие частички сажи, которые, как в очередной раз доказало недавно опубликованное исследование экспертов Европейской Комиссии, могут иметь роковые последствия для здоровья людей. В связи с этим Брюссель решил в срочном порядке разработать программу «За чистый воздух в городах Европы». К сожалению, нередко бывает, что детально разработанные проекты остаются проектами на бумаге, поскольку их воплощение в жизнь зависит от воли стран-членов Евросоюза, а они до сих пор мало предпринимали для очистки воздуха в городах. Виктор Агаев продолжает тему.
Главными виновниками загрязнения воздуха европейских городов по-прежнему являются автомобили. Именно в их выхлопных газах содержатся канцерогенные частички сажи, которые мы ежедневно вдыхаем вместе с воздухом, - рассказывает представитель Комиссии Евросоюза по делам окружающей среды Барбара Хельферих:
ХЕЛЬФЕРИХ: Речь в данном случае идет о мельчайших частичках сажевой пыли. Они невидимы, однако постоянно попадают к нам в легкие. По подсчетам Еврокомиссии, загрязненный воздух является причиной 310 тысяч преждевременных смертей ежегодно, в результате средняя продолжительность жизни уменьшилась на девять месяцев. Это означает, что в регионах с более чистым воздухом люди в среднем живут дольше. В Германии особенно неблагополучное положение в федеральной земле Северный Рейн-Вестфалия. А в общей сложности в ФРГ от плохого качества воздуха ежегодно заболевают и затем умирают 65 тысяч человек. Так что ситуация весьма серьезная.
Приведенные Барбарой Хельферих данные содержатся в обнародованном недавно в Брюсселе исследовании европейской Комиссии о воздействии загрязненного воздуха на здоровье людей. Его результаты, вопреки ожиданию, были представлены не широкой общественности, а лишь представителям стран-членов Евросоюза. Хильтруд Брайер, представительница германской партии «зеленых» в Европейском Парламенте, опасается, что вопросы защиты окружающей среды отнюдь не относятся к числу приоритетных направлений нового состава Комиссии ЕС:
БРАЙЕР: Так что теперь будет видно, в чем будет состоять экологическая политика Комиссии ЕС. Выступит ли новый состав Комиссии с прогрессивными, интересными предложениями или, как уже объявил ее глава Дурао Баррозо, в центре внимания будут вопросы конкуренции, то есть экономика, а защита окружающей среды окажется на периферии. Мы в Европейском Парламенте будем очень внимательно следить за тем, что собирается предпринять новая Комиссия против государств, которые просто сидят сложа руки и ничего не делают.
При этом европейские нормы качества воздуха, включающие, разумеется, и данные о предельно допустимом содержании в нем частичек сажи, были разработаны шесть лет назад. С первого января нынешнего года они приняли силу закона для всех входящих в Евросоюз государств. По идее это так, - признает Барбара Хельферих - однако на самом деле принятые нормы сплошь и рядом нарушаются, особенно в мегаполисах.
ХЕЛЬФЕРИХ: В некоторых городах и регионах нормы превышаются постоянно, каждый день. Серьезное беспокойство вызывает ситуация в Милане. Правда, у этого города крайне невыгодное с экологической точки зрения географическое положение: он расположен в долине реки По, в предгорьях Альп. Согласно нормам ЕС, предельное содержание вредных частичек можно превышать самое большее 35 дней в году. Из них Милан в нынешнем году 30 уже «истратил».
Похоже, миланские власти проблемы экологии всерьез не принимают. Зато в других городах Италии это далеко не так. В феврале мэры Рима, Болоньи, Феррары, Пармы, Мантуи и Равенны объявили о полном запрете пользоваться частными автомобилями в одно из воскресений месяца. В других городах власти на столь резкие меры не решаются, и разрешают въезд в город, например, по определенным дня - только машинам с четными автомобильными номерами, а по другим дням – с нечетными. Между прочим, в Германия качество воздуха ничуть не лучше, чем в Италии. В Дортмунде, Мюнхене и Берлине за прошедшие почти три месяца года лишь в редкие дни качество воздуха соответствовало нормам. Именно поэтому Комиссия ЕС намерена не позднее мая разработать дополнительный план «За чистоту воздуха в Европе» и вновь потребовать срочных мер от входящих в Евросоюз государств. Однако член Европейского Парламента Хильтруд Брайер настроена скептически:
БРАЙЕР: Я считаю, что Европейская Комиссия должна более внимательно следить за тем, чтобы входящие в Евросоюз страны действительно выполняли ее постановления. А то мы создаем тут хорошие законы, а государства ЕС и не думают их выполнять.
Однако все-таки не все в европейской экологической политике только плохо. Образцовыми в области защиты окружающей среды по-прежнему являются скандинавские страны, - утверждает представительница Еврокомиссии Барбара Хельферих:
ХЕЛЬФЕРИХ: Есть и положительные примеры. Так, в Стокгольме максимальная скорость езды по городу была снижена с 50 до 30 километров в час.
Не отстает и Великобритания. Для того, чтобы въехать на частном автомобиле в Лондон, необходимо заплатить пять фунтов, или – в пересчете – семь евро 50 центов. Не удивительно, что многие предпочитают пересаживаться на общественные виды транспорта, способствуя тем самым чистоте воздуха в британской столице. Опыт Стокгольма и Лондона будет учтен в новой программе мер, которую Еврокомиссия предполагает разработать к маю. Главный акцент в ней будет сделан на сокращении потоков транспорта и на введении более надежных сажевых фильтров для автомобилей.
Бездействие, или, по крайней мере, недостаточная активность немецких властей привели к тому, что экологи в конце концов решили перейти в наступление. Германское общество по защите окружающей среды (DUH) намерено подать в суд на целый ряд немецких городов, в воздухе которых содержится недопустимо высокое количество частичек пыли и сажи. Устроить, так сказать, показательные процессы. Об этом было объявлено в минувший понедельник в Берлине. Кстати, именно столица ФРГ и оказалась первой в списке обвиняемых. Экологи надеются в судебном порядке заставить берлинские власти ограничить автомобильное движение в городе. Следующие на очереди – Мюнхен, Штутгарт, Дюссельдорф и Дортмунд.
Экологические новости недели
ФЕРМЕР ПОЛУЧИЛ ДВА МЕСЯЦА УСЛОВНО ЗА ОТРАВЛЕНИЕ ВОЛКА.
Экс-ан-Прованс. Решением французского суда происходящий из Германии овчар получил две недели тюрьмы условно за то, что он в 1997-м году отравил волка, обитавшего на территории французского Национального парка «Меркантур» в Альпах. Тем самым аппеляционный суд, вместо того, чтобы смягчить вынесенный судом первой инстанции приговор, наоборот, удвоил срок наказания. Обвиняемый на суд не явился, однако на предыдущих заседаниях он утверждал, что не жалеет о содеянном, потому что в 1997-м году волки погубили 60 его овец. Голову отравленного хищника овчар выставил тогда на всеобщее обозрение у входа в свою ферму. Волки находятся под защитой европейской конвенции и законов Франции. В начале 90-х годов эти животные через Альпы пришли из Италии во Францию, в которой они к тому времени полностью вымерли. Сейчас во Франции обитает около 60 волков.