4 недели без машины во имя экологии

- Что может заставить страстного автомобилиста отказаться от своего четырехколесного друга?

- Почему немцы вдруг помешались на белых медведях?

- Какое количество выбросов углекислого газа удастся сократить за счет крупнейшей в мире солнечной электростанции?

Ответы на эти вопросы - в нашей программе.

Что может заставить страстного автомобилиста отказаться от своего четырехколесного друга?

Известно, что во время поста принято ограничивать себя в еде и утехах, - чтобы очистить свой организм от вредных веществ, а душу от дурных помыслов. Похожим принципом руководствовались немецкие священники земель Райнланд-Пфальца и Саарланда, когда во имя чистоты воздуха они начали проводить в своих общинах кампанию по воздержанию от автомобиля. В начале оганизаторы столь необычной акции сомневались в том, что в стране любителей быстрой езды им удастся найти достаточное количество сторонников. Но спустя 10 лет после старта они пришли к выводу, что четырехнедельный обет воздержания от машины не только сокращает выбросы двуокиси углерода, но и меняет поведение водителей, которые до этого себя без своего четыреколесного друга просто не мыслили. В этом смогла убедиться лично наш корреспондент Наталья Фибриг, которая побывала для нас в Майнце и выяснила, что значит автомобильный пост на практике.

Каждый год католические церкви в Саарланде и Райнланд-Пфальце предлагают автомобилистам-любителям соблюсти необычный пост: на 4 недели оставить машину в гараже. Представитель католической церковной общины Майнца Андреас Бауер лично курирует участников акции, помогает им советами и добрым словом:

С помощью этой акции мы хотим, чтобы люди чутко относились к проблемам разрушения нашей экологии, нашего климата. Ведь в противном случае за это всем нам рано или поздно придется расплачиваться. Мне очень по душе эта акция, поскольку мы своим примером показываем, что альтернатива есть. Это не так просто в нашей стране, ведь все просто помешаны на автомобиле.

За 10 лет проведения акции в ней приняли участие около 10 тысяч автомобилистов. В этом году постующими себя объявили почти 2 тысячи водителей. Контроль за соблюдением поста церкви - на совести прихожан. Если кто, нарушив главную «заповедь», не удержался от автомобильной поездки – исповедоваться не надо. Тем же, кто готов пройти через сложное испытание до конца, готовы прийти на подмогу местные транспортные компании. Каждый год они раздают 800 билетов на бесплатный проезд в общественном транспорте. На всех постующих их, конечно, не хватает, – сокрушается Андреас Бауер, поэтому билеты разыгрывают в лотерею. Кроме того, есть много участников, которые в кампании участвуют из идеологических соображений. И экологических, разумеется, тоже.

Но, как известно, пост скоро закончится и тогда что? Какой толк в этой экологической затее, если после четырех-недельного воздержания водители снова ринутся к своим автомобилям? На этот провокационный вопрос отвечает куратор акции Бауер:

Два года назад мы провели научное исследование. Эксперты пришли к выводу, что почти две трети участников акции меняют свой образ жизни. Многие приучили себя к тому, чтобы чаще обходиться без машины, а некоторые после поста вообще решают продать свои автомобили и передвигаются на автобусах, трамваях, велосипедах или же на своих двоих. За четыре недели они успевают понять, что мобильным можно быть и без автомобиля.

Сам Андреас Бауер из соображений экологии постоянно ограничивает себя в автомобильных поездках – независимо от того, идет пост или нет. Он даже вошел в так называемый автомобильный кооператив «сar-sharing». Это значит, что 300 жителей Майнца делят между собой 13 автомобилей. Машины стоят в стратегически важных точках города и могут быть зарезервированы по «горячей линии» в любое время суток. На практике это выглядит так:

Алло, здравствуйте, меня зовут Бауер. Я хочу заказать автомобиль неподалеку от станции метро «Майнц Южный вокзал» с 10.30 до 11. Свободна? Чудесно, резервируйте!

Открывается машина с помощью специальной магнитной карточки, она есть у каждого члена кооператива. Ключ лежит в бардачке. После поездки автомобиль нужно вернуть в исходную точку. Стоит такая услуга около 10 евро в месяц плюс расходы на бензин.

86 летнему участнику поста для автомобилистов Вернеру Гому такой вариант не нравится. Бодрый старичок предпочитает велосипед. Он утверждает, что его возраст тому не помеха, наоборот, продолжает Вернер, это же полезно для здоровья, и совсем не загрязняет воздух.

Мне это нравится! Мне же нужно двигаться! Велосипедные поездки меня совсем не утруждают! Велосипед – он всегда под рукой! А этот «car-sharing» мне не подходит. Ведь сначала нужно добраться до самого автомобиля, а из моего поселка это далеко.

Председатель самой экологической партии Германии «Союз 90-Зеленые» Клаудиа Рот несколько лет подряд призывает любителей быстрой езды пересесть со своих личных машин на общественный транспорт. Правда, о том, что в Германии в этой связи вот уже как 10 лет проводится целая кампания, немецкий депутат не знала. Об этом я рассказала Клаудии Рот лично, когда случайно встретила ее в поезде по дороге в Майнц – она ехала в родную Баварию после рабочей недели в Бундестаге. Идея местных церковных общин привела ее в восторг:

Конечно, защита климата входит в обязанности правительств, международного сообщества, а также автомобильной промышленности, которая должна выпускать машины с минимальным выбросом вредных веществ в атмосферу. Но в то же время не стоит забывать, что каждый может сделать что-что полезное для экологии. Мне кажется, у нас в Германии вообще мало кто может себе представить жизнь без автомобиля. лично я свою машину отдала уже 9 лет назад и поначалу очень нервничала – ну как же я теперь? А потом заметила, что совершенно не теряю в мобильности и спокойно передвигаюсь на поездах, ну а в самом крайнем случае - на такси.

Стороннему наблюдателю может показаться, что пост для водителей – акция скорее символическая. Ведь несколько тысяч экологически сознательных европейцев планету не спасут. Участники автомобильного поста с этим не согласны. Они уверены, что прежде, чем попытаться поменять мир, для начала нужно изменить самого себя.

Какое количество выбросов углекислого газа удастся сократить за счет крупнейшей в мире солнечной электростанции?

На юге Испании построена крупнейшая в мире экологически чистая электростанция. Для своей работы она использует энергию солнца. Как это происходит и какое количество выбросов углекислого газа при этом удается сократить - в материале Марка Коха.

Крупнейшую в мире солнечную фотогальваническую электростанцию построила немецкая фирма City Solar. Находится она в райской долине недалеко от деревушки Бенейксама в провинции Аликанте. По достижению проектной мощности это «чудо техники» будет производить 30 миллионов киловатт часов электроэнергии в год, что достаточно для снабжения 12 тысяч домашних хозяйств. Обычная угольная электростанция с такой мощностью ежегодно выбрасывала бы в атмосферу 30 тысяч тонн углекислого газа.

Установка из 100 тысяч фотогальванических панелей сине-зеленого цвета занимает площадь в 500 тысяч квадратных метров. Для того, чтобы понять, много это или мало, достаточно представить себе территорию размером в 71 футбольное поле. В высоту солнечная станция не превышает трех метров. Так что, среди плантаций оливковых и миндалевых деревьев ее могут найти только самые любопытные туристы. Подвижные панели направляют солнечный свет на центральную башню. Долина Бенейксама является идеальным местом для этого энергообъекта не только потому, что здесь более 300 солнечных дней в году.

По словам сотрудника City Solar Даниэля Циннекера, летом панели сильно нагреваются, из-за чего снижается их эффективность. Поэтому еще одно преимущество долины состоит в наличии естественной вентиляции: здесь часто дует ветер, немного охлаждающий панели.

С восторгом отреагировали на открытие электростанции жители Бенейксама. Обычно при строительстве подобных объектов представители промышленности сталкиваются с волной протеста местного населения. Пресс-секретарь City Solar Штефан Бруст лично присутствовал на открытии солнечного гиганта. По его словам, солнечную электростанцию, производящую один из самых экологических и безопасных видов энергии, не сравнить ни угольными предприятиями, ни тем более с АЭС:

С самого начала нам повезло в том, что местное население оказывало нам большую поддержку, говорит Штефан Бруст. - Во время строительства не было ни одной акции протеста, а общины даже объясняли жителям Бенейксама преимущества солнечной энергии.

И дело здесь не только в экологии, но и в практическом интересе. С помощью электростанции в регионе удалось создать новые рабочие места. 12 тысяч домов будут получать чистое электричество, абсолютно безвредное для окружающей среды. У входа на территорию солнечной электростанции установлен специальный счетчик. Он показывает, сколько производится электричества и на какое количество выбросов CO2 за счет производства энергии солнца удается спасти планету. Испания только начинает развивать альтернативную энергетику, используя свой главный природный ресурс – солнечную энергию.

По словам Штефана Бруста, несмотря на благоприятный испанский климат, без поддержки государства не обойтись. К счастью, продолжает он, Испания начинает менять свою политику в отношении возобновляемой энергетики, а именно наличие политической воли является основой для успешного воплощения таких амбициозных инновационных проектов, которые в будущем направлены на то, чтобы сделать альтернативную энергетику обычным явлением.

Поэтому электричество из новой электростанции на первых порах будет субсидировать государство. Однако уже в обозримом будущем ситуация может измениться. Министр экологии Испании объявила о намерении строить новые солнечные электростанции. Кроме того, по планам правительства, снабжение новых жилых домов горячей водой в будущем на 30-70 процентов должно обеспечиваться за счет солнечной энергии. Это решение правительства должно разбудить интерес инвесторов к альтернативной энергетике.

Что такое «кнутомания»?

В Германии сейчас все просто помешаны на белых медведях. Дело в том, что в декабре прошлого года в берлинском зоопарке родился маленький медвежонок. Зовут его Кнут. Мама от него отказалась, поэтому воспитывают его люди: специально обученные тренеры и сотрудники зоопарка. В конце марта Кнут впервые вышел на люди. Чтобы лицезреть косолапого звереныша, в немецкую столицу прибыли более 500 журналистов и фотографов. А у входа в зоопарк берлинцы, выстроившись в длинную очередь, в ожидании встречи с любимцем скандировали: Мы хотим к Кнуту! Пушистый медвеженок, который скоро превратится в опасного хищника, мгновенно покорил сердца миллионов и стал звездой всегерманской величины. К нему на прием приходил даже министр экологи Зигмар Габриэль, который тоже не удержался от массовой истерии и взял над белым питомцем шефство.

Кнуту посвящают стихи и песни. Даже самые серьезные газеты Германии в честь него издают спецвыпуски. Ведущий телеканал ЦДФ планирует снимать о медвеженке телесериал. Между тем, другие питомцы немецких зоопарков страдают от дефицита внимания. Поэтому наш следующий репортаж не о Кнуте, а о белых медведях Вуппертальского зоопарка. У микрофона - Марина Борисова.

Чтобы прослушать материал, скачайте программу по ссылке внизу.