Daimler может остаться без грузовиков
8 сентября 2008 г.
Опасения руководства концерна Daimler оправдались: немецкий автомобильный гигант привлек к себе внимание недружественного инвестора. Как сообщают авторитетные еженедельники Spiegel и Focus, акции компании начал скупать шведский хеджевый фонд Cevian Capital. Глава фонда Кристер Гардель уже побывал в гостях у председателя правления Дитера Цетше (Dieter Zetsche) и выдвинул первые требования, которые противоречат новой стратегии Daimler.
В поисках инвестора
По данным СМИ, Гардель скупил порядка 2 процентов акций Daimler и, вероятно, на этом не остановится. У себя на родине совладелец Cevian Capital известен как миноритарный акционер автоконцерна Volvo и телекоммуникационной корпорации TeilaSonera.
Daimler в настоящее время - легкая нажива для финансового инвестора: около 90 процентов акций компании находятся в свободном обороте, ее биржевая стоимость с начала года упала на 45 процентов. Руководство концерна лихорадочно ищет крупного инвестора и готово работать даже с государственными фондами из России и арабских стран. Кстати, пока крупнейшим акционером Daimler является Эмират Кувейт: ему принадлежит пакет в 7,6 процента. Еще около 2 процентов держит Deutsche Bank.
Daimler будет сопротивляться
Оба акционера поддерживают новую стратегию Daimler, представленную вскоре после продажи убыточной дочки Chrysler. В ней ставка делается на два направления: развитие марки Mercedes и инвестиции в подразделение грузовых автомобилей. Не далее как в августе Daimler вложил дополнительные 600 миллионов евро в расширение производственных мощностей в Бразилии. Месяцем ранее руководство концерна объявило, что "очень заинтересовано" в приобретении акций российского "КамАЗа".
Однако у нового инвестора Daimler - совсем другие интересы. В ходе недавней встречи с Дитером Цетше глава хеджевого фонда Гардель потребовал вывести грузовое подразделение из состава Daimler и выпустить его акции в свободный оборот. Руководство концерна категорически отвергает требования нежеланного инвестора. "О продаже подразделения грузовых автомобилей не может быть и речи", - заявил 7 сентября Дитер Цетше агентству dpa.
Сопротивление Гарделю намерен оказать и трудовой коллектив Daimler. Глава производственного совета Эрих Клем (Erich Klemm) сообщил в воскресенье газете Frankfurter Allgemeine Zeiung: "Инвесторы, заинтересованные исключительно в получении краткосрочной прибыли, должны быть готовы к массивному противостоянию со стороны сотрудников Daimler". (тп)