►0.32 (Insert: Габриэла Гляйниг)
По всему миру немцы славятся своими первоклассными автомобилями. Каждая пятая машина изготовлена в Германии. Но в чем же секрет немецких авто? Может быть, в долгих автомобильных традициях?
"Первый в мире автомобиль запатентовал этот человек - Карл Бенц, в бывшем императорском патентном бюро Берлина в 1886 году."
0.54
А сейчас в одной только Германии насчитывается почти сорок три миллиона автомобилей. Каждый день по Берлину ездят семь тысяч шестьсот такси, большинство из них - немецкой сборки. Но почему? Таксисты - люди опытные, думаю, они мне точно расскажут…
1.13
"Я учился на автомеханика и знаю: с немецкой машиной никаких заморочек, только масло менять. 400.000 км безо всяких проблем"!
"Они никогда не подводят".
"Немецкие автомобили самые лучшие в мире".
1.24
"Да.. аргументы в пользу немецких авто достаточно убедительны. Видимо, поэтому, на дорогах Германии их больше, чем других. А точнее, 65 % всех автомобилей сделаны в Германии. И сейчас я хочу выяснить, как их производят".
1.39
Столица немецких автомобилей - Вольфсбург. Здесь всё связано с маркой Volkswagen. Здесь, в самом большом автоконцерне Европы, работают почти 50-ти тысяч человек.
1.56
"А на этой производственной линии собирают знаменитые "фольксвагены" Тигуан и Туран"
2.03
Ежедневно с конвейера сходит более тысячи таких моделей. Каждая машина состоит из десятка тысяч деталей. Понадобится проделать более 150 операций для того, чтобы из отдельных элементов собрать машину.
Размеры завода просто поражают. А ещё - вокруг абсолютная чистота. Всё настолько стерильно, что хоть ешь с пола. Эта производственная линия длиной больше семи километров. Поэтому многие рабочие передвигаются по территории на велосипедах.
Вокруг - сплошной High-Tech. Кажется, что ты попал в какой-то фантастический мир. Но на самом деле - всё это реальность. Может быть, поэтому немецкие машины настолько хороши?
2.38
СХ Хартвиг Дирс, менеджер, отвечающий за сборку VW Tiguan и VW Touran
"Всё дело в том, что мы постоянно усовершенствуем нашу продукцию, внедряем новейшие технологии. Всё это подкрепляется и грамотной системой производства. Без инновационных технологий надолго нельзя оставаться на рынке конкурентноспособным.
2.53
Собранные автомобили направляют в эти две башни.
3.00
"Инновации и хорошие технологии играют и здесь едва ли не важнейшую роль. Доказательством тому - хотя бы этот высокоярусный сервисный центр, служащий одновременно и складом. Тут хозяйничают роботы".
3.09
Вопреки экономическому кризису, дела у немецкого машиностроения идут хорошо. Так, с января по сентябрь текущего года завод Фольксваген продал почти семь миллионов автомобилей. И увеличил уровень продаж на 10 процентов.
3.24
Но прежде чем продавать, "народные автомобили" тестируют на заводском полигоне. Водить машину здесь не просто, но мне нравится. Восемь месяцев назад я получила права, так что теперь одним автолюбителем на дорогах стало больше. Да, но как обстоят дела с будущим автомобиля? К две тысячи пятидесятому году Еврокомиссия намерена сделать центры городов свободными от машин.
3.47
Нужели придётся отказаться от автомобилей? Как вариант, можно пересесть на велосипеды!
4.04
"Это Мюнстер, Северный Рейн-Вестфалия. Автомобили играют здесь не очень большую роль."
4.10
Потому что Мюнстер - велосипедная столица Германии. Велосипедов здесь в несколько раз больше, чем самих жителей. А точнее - порядка полумиллиона. Так что машин в центре города днём с огнём не отыскать.
4.23
Зато здесь находится самая большая велосипедная станция Германии - на три тысячи четыреста мест.
4.32
И всё же, я с трудом представляю: страна автомобилистов и центры городов без автомобилей.
4.38
СХ Михаэль Мильде, глава отдела транспортного планирования г. Мюнстер
"На самом деле здесь нет противоречия. Просто необходимо создать условия для экологически безопасного транспорта, велосипедов и общественного транспорта. Но автомобиль тоже не вычеркнешь из нашей жизни, поэтому ему тоже найдётся место в общей транспортной системе".
4.57
Но о плате за въезд на автомобилях в центр города, уже задумываются. Зато по автобанам Германии можно ездить бесплатно и очень быстро. А секрет немецких автомобилей прост.
5.09 (Insert: Gabriela Gleinig - So geht Deutschland)
"Германия - просто автомобильная страна. Мы любим автомобили и любим их делать".
5.15
Даже такие бренды, как Bugatti или Bentley не прочь оказаться в надёжных немецких руках. Теперь они принадлежат заводу Фольксваген.
5.23
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Achtung, deutsche, engl.+span. Fassung:
Beitrag plus Anmod sind fertig, aber: in der Vertonung müssen die O-Töne noch overvoiced werden!
DTHD0101_SGD_Teil_02
OFF (Trailertext)
Willkommen zur Serie SO GEHT DEUTSCHLAND… Ich bin Gabriela und ich will wissen: Wie geht Deutschland eigentlich? Das frage ich mich immer wieder. Ich bin zwar Deutsche, meine Mama kommt aber aus Argentinien und mein Papa aus Paraguay. Manche deutsche Eigenschaften sind für mich… einfach ein Rätsel. Mal sehen, was ich so herausfinden kann, damit die Dinge für mich klarer werden.
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0.32 (Insert: Gabriela Gleinig - So geht Deutschland)
"Im Ausland sind wir Deutsche bekannt für prima…Autos. Jedes fünfte Auto weltweit ist ein deutsches. Aber was ist das Geheimnis deutscher Autos? Eine Antwort könnte schon hier liegen - nämlich die lange Tradition."
"Nach meinen Recherchen ließ sich hier im ehemaligen kaiserlichen Patentamt zu Berlin dieser Mann - Carl Benz - 1886 das erste Auto überhaupt patentieren."
0.54
Und jetzt gibt es allein in Deutschland rund 43 Millionen Autos. In Berlin sind täglich rund 7600 Taxen unterwegs und wie hier am Flughafen Tegel sind die meisten deutsche Fabrikate. Aber warum eigentlich? Taxifahrer sind ja Berufsautofahrer, die werden mir das sicherlich sagen können…
1.13
"Ich bin gelernter Automechaniker, und ich weiß genau, ich muß nur Öl wechseln. Und 400.000 Kilometer habe ich keine Probleme."
"Die lassen uns nicht im Stich."
"Die deutschen Autos sind die besten der Welt."
1.24
"Na, das waren ja ziemlich eindeutige Statements für Made in Germany. Einheimische Automarken dominieren auch das Straßenbild in Deutschland - genauer gesagt 65 % aller Fahrzeuge sind deutsche Fabrikate. Und ich will jetzt wissen, wie die hergestellt werden."
1.39
Die deutsche Autohauptstadt Wolfsburg. Hier dreht sich alles um die Marke Volkswagen, kurz VW. Europas größter Autokonzern beschäftigt allein an diesem Standort rund 50.000 Mitarbeiter.
1.56
"Und in dieser Produktionsstraße wird der VW Tiguan + der VW Touran gefertigt"
2.03
Über 1000 dieser Autos werden hier täglich produziert. So ein Wagen besteht aus rund 10.000 Einzelteilen. In über 150 Arbeitsschritten werden dann aus denen ein komplettes Auto.
Wahnsinn, wie groß das hier ist - und so sauber. Hier könnte man vom Fußboden essen. Diese Produktionsstraße ist mehr als 7 Kilometer lang.
Deshalb sind manche Mitarbeiter auch mit dem Fahrrad unterwegs. Und überall gibt es High-Tech. Sieht ein bisschen aus wie in einem Science-Fiction, ist aber real. Sind deshalb deutsche Autos so gut?
2.38
O-Ton Hartwig Diers - Leiter der Tiguan- und Touranfertigung
"Das fängt an in der Entwicklung unserer Produkte in dem wir Innovationen reinbringen, in dem wir technisch immer ganz vorne sind, das das müssen wir aber paaren mit einem intelligenten Produktionssystem. Wer keine Innovationen im Produkt hat, kann auf auflange Sicht nicht bestehen bleiben.
2.53
Aja. Und wenn die Autos dann fertig sind, kommt ein Teil in diese beiden Türme.
3.00
"Gute Technik und Innovation sind offenbar wichtig, das zeigt auch das Hochregallager in der VW-Stadt. Hier werden vollautomatisch Autos ausgeliefert." (Kamera in die Halle)
3.09
Und trotz Wirtschaftskrise geht es vielen in der deutschen Autobranche noch gut: VW lieferte bis Ende September Weltweit fast 7 Millionen Autos aus. Eine Steigerung um 10 %. Erstaunlich.
3.24
Jetzt geht's Praxistest auf dem Geländeparcours von VW. Gar nicht so einfach, hier mit einem Auto zu fahren, ich hab erst seit 8 Monaten einen Führerschein. Ist schon irgendwie cool, aber wie stehts um die Zukunft der Autos? Die Kommission der Europäischen Union will bis 2050 europaweit autofreie Innenstädte.
3.47
Und ein Beispiel in diese Richtung ist Deutschlands Fahrradhauptstadt…
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3.52
Version 1 Webtrailer (neu sprechen!!!!!!!!)
Aber bevor wir dazu kommen, ein kurzer Hinweis. Mehr Infos zu "So geht Deutschland" finden Sie im Internet unter dw.de/sogehtdeutschland. Und jetzt geht's auch schon weiter.
Version 2 Webtrailer (evt. neu sprechen)
Bevor wir aber dazu kommen, ein kurzer Hinweis. Mehr Infos über das Leben in Deutschland finden Sie unter dw.de/deutschlandheute. Und jetzt geht's auch schon weiter.
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4.04
"Münster in Nordrhein-Westfalen. Hier spielen Autos eine untergeordnete Rolle."
4.10
Denn Münster ist Deutschlands Fahrradhauptstadt. Hier gibt es fast doppelt soviele Fahrräder wie Einwohner, nämlich rund 500.000 Stück. Die Innenstadt ist nahezu autofrei.
4.23
Und hier findet man auch Deutschlands größte Radstation mit Platz für 3400 Fahrräder.
4.32
Aber wie verträgt sich das eigentlich: Einerseits Autoland Deutschland anderseits autofreie Innenstädte?
4.38
O-Ton Michael Milde - Abteilungsleiter Verkehrsplanung Münster
"Ich seh da ehrlich gar nicht so einen Widerspruch. Es muss Platz geschaffen werden für umweltfreundlichen Verkehr, für Fahrräder, für den öffentlichen Nahverkehr, aber das Auto ist so ohne weiteres nicht wegzudenken und hat auch seine Berechtigung im gesamten Verkehrsgeschehen."
4.57
Über eine Citymaut für Autos wird trotzdem nachgedacht. Dafür kann man aber auf deutschen Autobahnen schnell und ohne Bezahlung fahren. Und das Geheimnis deutsche Autos ist gar kein so großes:
5.09 (Insert: Gabriela Gleinig - So geht Deutschland)
"Deutschland ist einfach ein Autoland. Wir lieben Autos und wir lieben es, sie zu bauen"
5.15
Und selbst Traditionsmarken wie Bugatti oder Bentley sind hier gut aufgehoben, sie gehören heute zu VW.
5.23
Das war "So geht Deutschland" - Tschüss und bis zum nächsten Mal.
Ende 5.27