Угроза природе в эпоху глобализации и индустриализации, или что общего между европейскими коровами и лесами Амазонки?

Если за промышленным проектом стоит политическая воля, то аргументы экологов значения не имеют. Эта горькая правда действует, к сожалению, не только в других странах мира, но и у нас в Германии.

Вместе с документалистом Эрвином Вагенхофером мы проследим путь обыкновенного помидора - от самой грядки до супермаркета - и поймем, почему его выращивают за тридевять земель. А затем мы отправимся в Бразилию и узнаем, как так случилось, что европейские коровы виноваты в уничтожении тропического леса.

Мы должны изменить нашу жизнь. Больше так продолжаться не может. Мы должны по-другому питаться, по-другому выбирать и покупать продукты, Мы должны сказать, что не хотим , чтобы наши коровы сжирали бразильский лес. Только мы можем остановить это.

В течение следующей четверти часа я надеюсь, что вы сможете получить не только любопытную информацию, но и просто удовольствие от общения с нами - на волне радиостанции «Немецкая волна». Итак, начинаем.

От чьих рук немецкие экологи пытаются спасти речку Гавель?

Место действия: федеральная земля Германии Бранденбург.

Меня зовут Йорган Раух. Я – капитан корабля «Королевского леса». Мы сейчас находимся в 80 км от Берлина, в земле Бранденбург, плывем по реке Гавель. Вот сейчас я поверну корабль направо и вы увидите, как она превратится в озеро. Какой-то писатель, побывавший в этих местах, точно подметил, сказав, что Гавель похож на жемчужную цепочку.

Йорган Раух уже 20 лет стоит за штурвалом своего небольшого пассажирского судна. Несмотря на то, что бывалый капитан исходил Гавель вдоль и поперек, сегодня он немного волнуется. На борту у него - необычные гости. Министр по охране окружающей среды Зигмар Габриель и министр транспорта Вольфганг Тифензее. Под вспышки фотоаппаратов представители немецкой власти проводят помпезную презентацию проекта под названием «Расширение культурного ландшафта Гавеля».

С помощью этого проекта мы хотим показать, что понятия экология и экономика – вполне совместимы. Создавая новую инфраструктуру в районе реки Гавель, мы берем на себя ответственность за сохранение экологического равновесия. Мы подключим бранденбургский регион к северо-западной речной сети, и перед нами откроют свои ворота порты Гамбурга и даже Роттердама. Мы дадим экономическому развитию Браденбурга новый толчок, создадим новые рабочие места и речными путями соединим Восток с Западом.

Экономика и экология совместимы?

В два миллиарда евро обойдется государству этот проект. Для его реализации предполагается расширить и углубить Гавель для того, чтобы по нему смогли ходить суда, которые должны перевозить грузы с Востока на Запад. Скептически относится к этой идее эколог Герхард Тимм из Союза защиты природы. Он тоже на корабле, внимательно слушает министров и качает головой:

Немцы придают большое значение защите природы и об этом, конечно, очень хорошо осведомлены наши политики, поэтому они прекрано владеют экологической терминологией. Со стороны они даже могут произвести впечатление, будто они сами являются ярымим защитниками природы, включая министра транспорта, который априори таковым быть не может. И понятно, что многих это вводит в заблуждение.

По данным экологов, которые на протяжении последних лет тщетно пытаются остановить этот проект, мероприятия по расширению Гавеля приведут к снижению уровня воды, в летнее время высыханию ее берегов и сокращению в разрушенных районах речной растительности и живности. Такая перспектива, похоже, пугает и министра по охране природы Зигмара Габриэля:

Вопрос о том, как мы будем относиться к уменьшению природного разнообразия, не так уж и маловажен. И, кстати, не только с экологической точки зрения, но и с позиции дальнейшего экономического развития. По мере сокращения природных ресурсов мы будем вынуждены обращаться к опыту природы. Чем меньше мы будем иметь зверей, насекомых и микроорганизмов, тем сложнее нам будет использовать их в промышленных целях.

Такой прагматичный подход к делу не устраивает экологов. Несмотря на то, что в бюджет проекта заложена приличная сумма денег на компенсацию ущерба матушке-природе, защиник Гавеля Герхард Тимм сомневается в эффективности этих мероприятий:

В Германии действительно проводится очень много мероприятий для того, чтобы возместить природе ущерб, который ей был нанесен человеком в ходе индустриализации. Это значит, что в бюджете проекта изначально закладывается большая сумма денег на восстановительные мероприятия. Но не стоит рассчитывать на то, что они действительно компенсируют размеры всех разрушений. В принципе, это, конечно, лучше, чем совсем ничего. Но не нужно питать иллюзий и верить громким словам власти насчет того, что бывает такая промышленность, которая не вредит окружающей среде. Нет такой промышленности и баста!

Коллега Герхарда Тримма Манфред Краус:

Политики надеются, что часть предпринимателей после расширения Гавеля откажется от грузоперевозок по автобанам, которые сильно загрязняют атмосферу. Но мы уверены, что этого не произойдет, потому что речное судоходоство – очень медленное. Грузовик намного быстрее. И проходимость у него лучше. Но оставить этот проект уже невозможно, потому что за ним стоит – полическая воля. Нам остается только надеется, что им на него не хватит денег и нам удастся выиграть время, чтобы все-таки убедить их отказаться от этой бесмысленной затеи. Если за промышленным проектом стоит политическая воля, то аргументы экологов значения не имеют. Это горькая истина действует, к сожалению, не только в других странах мира, но и у нас в Германии.

Для любителей тишины и гармонии

С Герхардом Тиммом и Манфредом Краусом я разговаривала уже после того, как вип-персоны покинули борт корабля «Королевский лес». Служебный вертолет - под скептические взоры защитников природы - напугал гусей и уток (слышите, как они волнуются) и унес министра по охране окружающей среды на следующую встречу. Она, как и презентация проекта по так называемой «экологичной» индустриализации реки Гавель проходит в рамках его «летней командировки» по самым красивым местам страны. Ландшафт местности, где протекает Гавель, особенно притягивает индивидуальных туристов и любителей тишины. В прошлом году эта небольшая река (ее длина составляет всего 375 км, что, скажем, в десять раз меньше Волги), объявили рекой года. Манфред Краус называет Гавель «живым» - по той причине, что его пока еще не очень сильно испортил человек.

Если приезжаешь к Гавелю из Берлина, то сразу бросаются в глаза резкий контраст мира природы и мегаполиса. Здесь очень спокойно и просторно. А как разнообразна здешняя фауна. Тут живут и дикие гуси, утки, и даже редкие орланы-белохвосты есть. Это действительно уникальная местность, в западной части Германии такие реки можно найти только в заповедниках. По профессии я биолог. И я на протяжении многих лет занимаюсь защитой рек. Мне просто противно смотреть на то, как из-за бесполезных мероприятий по индустриализации Гавеля они собираются навредить этой реке. Я уже много министров на своем веку повидал, и мне не впервой слышать от них обещания о том, что все будет хорошо. Это цинично. Я сам не хочу быть таким, поэтому как могу - сопротивляюсь.

Герхард Тимм:

А я здесь родился и вырос. Где я только уже не побывал, но Гавель в моем сердце занимает особое место. На первый взгляд, кажется, что в нем нет ничего особенного - это же вам не Ниагарские водопады. Но стоит приглядеться, поражаешься тишиной и некой таинственностью этой реки, которая лично мне помогает достичь гармонии с природой.

А что думает о грандиозных планах по расширению Гавеля капитан Йорган Раух? Как он относится к тому, что в перспективе ему придется лавировать между многочисленными кораблями?

Что-то мне совсем не нравится эта идея. Я слышал, что в этом проекте нет никакого смысла, потому что вроде как нет груза, под который они собираются расширять береговую линию. Поэтому лучше пусть останется все так, как есть. Не надо ничего менять.

Пусть останется все так, как есть. Эту фразу трудно применить к следующей нашей теме.

По следам обыкновенного помидора

Место действия: Австрия, Испания, Бразилия.

Когда вы покупаете в магазине овощи, всегда ли вы знаете, откуда они «родом»? И почему наливное яблоко – совершенно безвкусно? Этим вопросом сейчас задаются все больше и больше европейцев. Как грибы после дождя здесь появляются био-магазины для сознательных потребителей. В них продавец часами может рассказывать о том, у какого крестьянина он покупает помидоры и как тот их выращивает. Так откуда же на прилавок попадает самый обыкновенный овощь? Таким вопросом задался документалист из Вены Эрвин Вагенхофер и решил проследить траекторию пути помидора от огорода до овощного рынка в австрийской столице.

Мне показалось странным, что для того, чтобы попасть в магазин, такому простому продукту как помидору нужно проделать путь длиною в три тысячи км.

Столица «искусственных» помидоров – солнечная Альмерия

Объяснение этому «феномену» Эрвин нашел сразу, стоило ему добраться на родину помидоров – в южно-испанскую провинции Альмерию. Здесь на территории размером 350 квадратных километров находится самая крупная парниковая овощная плантация мира. С высоты птичьего полета она производит инопланетное впечатление. В парниках - почти за бесценок - работают, как правило, африканские беженцы. Количество пестицидов, который впрыскивается в искусственно-выращенные овощи, в четыре раза превышает нормы, принятой в Нидерландах (эта страна стала первой, открыто заявившей о переходе на индустриальное сельское хозяйство).

3500 км пути пути проделывают помидоры на грузовых машинах, сильно загрязняя атмосферу и загружая европейские автобаны, 3500 км пути, и все потому, что транспортные расходы составляют всего лишь один процент рыночной стоимости парниковых помидоров. В результате этого глобально-индустриального сельского хозяйства в Альмерии за последние десятилетия сильно сократился уровень грунтовых вод. Еще один побочный эффек: сенегальские крестьяне просто перестали выращивать свои помидоры, потому что на их рынках тоже можно купить альмерийские овощи, причем по цене, которая в три раза ниже местной. Помидор с собственной грядки как предмет роскоши?

О том, как европейские коровы сжирают тропический лес Бразилии

Унитожение природы и снижение качества массовой продукции режиссер Эрвин Вагенхофер считает самыми опасными последствиями эпохи глобализации. Более страшные доказательства этому он показал на примере Бразилии.

Когда я приехал в Бразилию и оказался в штате Мато Гроссо, что в переводе означает «густой лес», я просто пришел в шок, потому что леса там больше нет.

Эпоха хищного капитализма и ее негативные последствия

«Быстрее, больше и как можно дешевле. Настала эпоха хищного капитализма», - так, по словам австрийского документалиста, можно озвучить лозунг крупных предприятий и концернов. (Наверно, точнее было бы назвать фильм „Мы пожираем этот мир“). Только с 2004-го по 2005-ый год было вырублено 2 млн. гектаров бразильского леса. По цене 1 цент за один гектар лес на сруб выкупается в основном американскими корпорациями, а также местной компанией, которая принадлежит губернатору штата Мато Гроссо. На месте леса создаются гигантские соевые поля. Бразильская соя продается в Японию, Китай и Европу. 90 процентов ввозимой в Европу из-за океана сои идет в на корма для домашней птицы и рогатого скота. Еще одна цитата из фильма:

«Бразилия – одная из самых богатых сельско-хозяйственных стран нашей планеты и мировой лидер по производству сои. Тем не менее, четверть населения страны страдает от голода. С мерой увеличения потребления мяса в западных странах варварски вырубаются тропические леса Амазонии. Это хороший пример того, как в эпоху глобализации работает сельское хозяйство».

Эрвин Вагенхофер: „Мы должны изменить нашу жизнь“

Режиссер Эрвин Вагенхофер:

Что я хотел сказать моим фильмом? Мы должны изменить нашу жизнь. Больше так продолжаться не может. Мы должны по-другому питаться, по-другому выбирать и покупать продукты, мы должны перестать воспринимать серьезно рекламу и критически смотреть на крупные концерны. Только так мы можем повлиять на эту ситуацию, и в этом – наша сила. Мы должны сказать себе, что мы не хотим есть безвкусные помидоры на рождество, мы не хотим, чтобы то, что можно вырастить у нас под боком, нам привозили из дальних стран и навязывали за бесценок. Потому что это загрязняет воздух и уничтожает местные крестьянские хозяйства. Мы должны сказать, что не хотим , чтобы наш крупно-рогатый скот сжирал бразильский лес. Только мы можем остановить это. А кто еще?

Гринпис рекомендует

Эксперты из экологической организации «Гринпис» выяснили, что мясо, произведенное с использованием бразильской сои, часто закупается ресторанами быстрого питания, в их числе – сеть МакДональдс. «Гринпис» регулярно устраивает акции протеста в защиту бразильских лесов и призывает европейских потребителей задуматься о социальной ответственности и о своей роли в уничтожении тропических лесов Амазонии. На своем сайте «Гринпис» рекомендует фильм «Мы кормим этот мир» для просмотра. Недавно ленту показали в России, в рамках Международного Московского кинофестиваля, где она произвел на кинозрителей большое впечатление. Правда, по оценкам критиков, в большой прокат он вряд ли попадет. Ведь документальное кино, как и помидор крестьянина, – прибыли не приносит.