1. Idi na sadržaj
  2. Pređi na glavni meni
  3. Idi na ostale ponude DW
Novi video-prilozi
U fokusu
Srbija i regionRat u UkrajiniZapisi sa Ušća

Šećer u rezervoaru

M. Lomiler3. avgust 2006.

Potražnja za šećerom sve je veća – godišnje se proda 150 miliona tona šećera.S jedne strane rastu broj stanovnika sveta i standard, ali se šećer ne koristi samo u ishrani.Od šećerne trske, odnosno repe dobija se i etanol, a etanol se koristi kao dodatak benzinu, mada može i potpuno da ga zameni.To se već odavno praktikuje u SAD i Brazilu, a u nemačkoj se sada veliki proizvodjači šećera kao što je Zidcuker iz Manhajma sve više okreću tom delu tržišta.

https://p.dw.com/p/BAUP
Cena čini domišljatim
Cena čini domišljatimFoto: dpa

Rezervoar je pun, novčanik prazan.Punjenje rezervoara automobila srednje klase u Nemačkoj danas košta izmedju 50 i 60 evra.Ali, odkako cena nafte konstantno prelazi granicu od 70 dolara za barel sve je veća spremnost za „eksperiment etanol“. Na to tržište računaju firme kao što je Zidcuker, najveći proizvodjač šećera u Nemačkoj i Evropskoj uniji.U procesu proizvodnje u fabrikama Zidcukera dobija se 260 hiljada kubnih metara bioetanola, na području Evropske unije tri miliona.Čini se da je u pitanju ogromna količina, ali prema rečima direktora marketinga Zidcukera Luca Guderjana to je malo u poredjenju sa SAD ili Brazilom.Guderjan kaže:

„U Brazilu benzinu se dodaje 20 do 25 odsto etanola, a vozači mogu da kupe i čist etanol.U Sjedinjenim Američkim Državama benzinu se dodaje do deset odsto etanola, u Evropi znatno, znatno manje.Naime, zbog propisa koji su na snazi veoma je ograničeno korišćenje biogoriva – dozvoljeno je dodavanje samo pet procenata bioetanola.Veoma bismo želeli da se ta količina poveća u dogovoru sa naftnim kompanijama i automobilskom industrijom“, kaže Guderjan.

Prema jednoj odluci Evropske unije do 2010.te 5,75 procenata goriva za automobile trebalo bi da čine goriva od obnovivih sirovina.Što se proizvodjača automobila tiče, oni već nude vozila koja bez problema idu na različita goriva.Medjutim, ni izdaleka nema dovoljno pumpi na kojima može da se nabavi, na primer, biodizel napravljen od uljane repice.

S druge strane okeana, u Brazilu već godinama toče šećer u rezervoare.70 odsto novih vozila koja se tamo prodaju, medju njima su i Folksvagenova, imaju takozvane fleksi-motore koji rade na benzin, mešavinu benzina i etanola ili samo na etanol.Brazilijanci su veoma brzo reagovali na naftnu krizu sedamdesetih godina, kaže Guderjan i dodaje:

„Tada su tamo napravljeni veliki programi.Uz podršku države radilo se na biogorivima, u osamdesetim, a naročito devedesetim takvi programi napravljeni su i u SAD.Smatram da smo mi u Evropi tu nešto prespavali, jednostavno zbog toga što je posle sedamdesetih cena nafte ponovo pala i više nije bilo tako očigledno da se mora raditi na alternativnim gorivima. Sada se situacija opet promenila i svedoci smo renesanse načina razmišljanja iz sedamdesetih“, kaže Guderjan.

Zidcuker danas gradi u Austriji fabriku bioetanola, u Francuskoj i Madjarskoj proizvodnja se povećava, a u Belgiji se planira izgradnja jedne rafinerije.Najveća rafinerija je u južnonemačkom mestu Cajc.

Zidcuker će u proizvodnju šećerne repe i biogoriva sledećih godina uložiti oko pola milijarde evra, ali je to povezano i sa novom politikom Evropske unije.Naime, garantovana cena šećera tokom sledećih godina će se smanjivati pre svega kako bi se smanjila do sada subvencionisana prevelika proizvodnja.Proizvodjači sada u biogorivu vide izlaz.