Automobilska branša oseća krizu

Bez obzira da li je reč o Fordu, PSA Pežo-Citroenu ili Dajmleru, proizvođači automobila skoro svakodnevno objavljuju negativne rezultate. „Nalazimo se na početku tog trenda“, kaže ekspert Vili Dic iz Instituta za ekonomiju automobilske industrije pri fakultetu Nirtingen-Gajslingen. On smatra da će se situacija dalje pogoršavati.

Američki koncern Ford je u četvrtak (25.10) saopštio da će zbog sve manje prodaje automobila u Evropi zabeležiti minus od oko 1,5 milijardi dolara. Samo dan pre toga Ford je najavio zatvaranje svojih pogona u Genku (Belgija). Međutim, to nije dovoljno. Ford najavljuje zatvaranje još nekoliko pogona u Evropi. Direktor Forda Alan Mulali izjavio je da Ford namerava da se suprotstavi krizi u Evropi “novim proizvodima i jakim brendom“.

Duboka kriza u Evropi

Ovo su samo neki od primera duboke krize nastale smanjenom prodajom automobila na evropskom tržištu. Trenutno se veći broj proizvođača automobila žali da se kupci u Evropi sve ređe odlučuju na kupovinu novog automobila. Francuski proizvođač automobila Pežo najavio je da će ukinuti 8.000 radnih mesta i u potpunosti zatvoriti jedan pogon u blizini Pariza. Osim toga je najavio da neće da isplaćuje dividende u iduće tri godine, koliko iznosi rok za sedam milijardi evra vredne državne garancije za Pežoov finansijski ogranak BPF.

Pored Forda i Pežoa, sa krizom u Evropi se već dugo bore Fijat i Opel. Kriza je pogodila i Dajmler koji je početkom septembra saopštio da zbog smanjene prodaje automobila u Evropi neće zabeležiti planiranu dobit. “S obzirom da se radi o proizvođaču automobila visoke klase, situacija nije dramatična”, kaže ekspert Štefan Bracel sa fakulteta u Bergiš-Gladbahu. “Naravno da se uvek želi bolje, ali u poređenju sa ostalim proizvođačima automobila, Dajmleru ide dobro”, kaže Bracel.

Autori: Antonia Lange / Mehmed Smajić (dpa)

Odg. urednica: Ivana Ivanović