Dajmler investira u istočnoj Nemačkoj

Nerazvijeni lužički region dobija time oko 1000 novih radnih mesta. Sesilija Papert izveštava iz Kamenca: „Ovako izgleda električni automobil, dakle ne razlikuje se od ostalih. Taj auto smo napravili pre nego što je Dajmler bio kod nas u poseti. I mi sami pravimo automobile, kako bi ustanovili, da li naša tehnika funkcioniše.“

Ćelije rade pod svim uslovima

Firma Li-Tek iz Kamenca ima danas 120 zaposlenih, od čega trećinu čine akademici. Pored proizvodnje, firma se bavi i istraživanjima. U velikoj hali nalaze se mnoga vozila. U jednoj posebnoj prostoriji testira se istrajnost baterija. Šef firme Li-Tek Andreas Guč kaže: „Evo, ova ćelija radi na baterijski pogon i dostiže brzinu od oko 100 km/h. Nakon određenog vremena se puni, za šta je potrebno nekih 20 minuta. Ovde vidimo različite simulacije: vožnja kroz Alpe, trkačke staze, plovidba po Severnom moru… Neke od tih ćelija su prešle put duži od 300 000 km.“

Vozikanje – još daleko od svakodnevice

Li-Tek ima za cilj da 2009. proizvede oko 200 000 ćelija za baterije. Polovina će naći primenu u industriji – za viljuškare ili agregate; druga polovina će se koristiti za električna vozila. Ali ne za opštu upotrebu, već samo za sigurnosne testove, izgradnju prototipova i tehničkih normi. Prava serijska proizvodnja baterija za automobile biće moguća tek nakon proizvodnje velikog broja električnih automobila. Kod Dajmlera će to biti marka Smart. Andreas Guč smatra da će električni automobili za početak biti alternativa sadašnjim automobilima: „Siguran sam da nećemo uskoro doživeti, da se četvoročlana porodica vozika električnim autom kroz Alpe.“ Ipak, Guč je ubeđen da će potražnja na tržištu da raste. Ukoliko sve ide po planu, 2011. će firma Li-Tek izgraditi novu halu za proizvodnju. Za pet do šest godina bi trebalo da se ostvari i glavni cilj – otvaranje 1000 novih radnih mesta u Kamencu.