Elektrobicikl - moćno prevozno sredstvo

Preduzetnik Volfgang Eberhart kaže: „To je zaista odlično, čovek vozi uzbrdo bez većih napora, kao da mu vetar duva u leđa. Osećam se kao Lens Armastrong na Tur d Fransu“. A Torben Cifle, fotomodel, dodaje: „Uprkos vetru u lice udobna vožnja, kao da me neko gura“. Torben Cifle vozi elektrobicikl firme Houk iz Berlina koja pravi bicikle po uzoru na one iz dvadesetih godina prošlog veka. Elektrobicikl, koji je težak 25 kilograma, košta hiljadu i po evra. Motor struju dobija iz malog akumulatora i uz pomoć regulatora može da se podesi koliku će snagu davati.

2015. svaki treći Nemac – na elektrobiciklu

Lorenc Hozer iz firme Houk Bajks kaže: „Rast prodaje uslovljen je time što je tehnika napredovala i omogućava odgovarajući dizajn. Ranije su baterije bile velike i teške, danas su lake i snažne“. Organizacije za zaštitu životne sredine kao što je Ekstra enerdži osnovale su u nekim gradovima, na primer u Štutgartu, udruženja ljubitelja elektrobicikla. Stručnjaci procenjuju da će već 2015. svaki treći Nemac voziti elektrobicikl.

Može i do 40 km/h

Na primer, Volfgang Eberhart odnedavno ostavlja automobil pred kućnim vratima i elektrobiciklom odlazi na posao: „Vožnja mi predstavlja zadovoljstvo, jer nije naporna. Ne moram mnogo da se napregnem da bih na semaforu pretekao vozača Poršea“, kaže Eberhart. Standardni elektrobicikl tretira se kao običan bicikl i elektromotor se isključuje kod brzine od 25 kilometara na sat. Ko nabavi registarsku tablicu može da ga vozi kao moped brzinom do 40 kilometara na sat. Pun akumulator omogućava vožnju od pedesetak kilometara.

Autori: Gerd Zonlajtner/ Nenad Briski

Odgovoni urednik: Saša Bojić