EU je rešila da pomogne autoindustriji

U pitanju je budućnost 400.000 radnih mesta u automobilskoj industriji i kod kooperanata rekao je evropski komesar za industriju Ginter Ferhojgen na konferenciji za novinare, a povodom Opela je izjavio:

„I naš je cilj da sačuvamo radna mesta u Opelu i drugom fabrikama Dženeral motorsa u Evropi. Ne mislimo da se problem prevelikih kapaciteta u Evropi može rešiti na taj način što će najslabiji biti bačeni preko palube“.

Dakle, Opelu će biti pružena pomoć, ali pod jednim uslovom:„U slučaju Opel sasvim je jasno da je pomoć moguća samo ako se osigura dugoročna, sigurna budućnost preduzeća“, rekao je Ferhojgen.

Pre svega promene!

Potrebne su duboke strukturne promene u automobilskoj industriji – smanjivanje kapaciteta i rad na automobilu budućnosti. To što je Opel u teškoćama nema veze sa tim što se trenutno proizvodi više automobila nego što ima kupaca, nego je posledica pogrešne politike rukovodstva Dženeral motorsa u SAD.

Brisel je spreman i da podrži nacionalne planove pomoći automobilskoj industriji, ali samo pod uslovom da se poštuju pravila jedinstvenog tržišta EU, odnosno da ne bude protekcionizma. Ferhojgen:

„Evropska komisija neće dozvoliti nikakav ekonomski nacionalizam, nego će upotrebiti sve instrumente koji su joj na raspolaganju kako bi obezbedila slobodnu konkurenciju“.

I Brisel najavljuje konkretne mere pomoći

Ovih dana biće razmotreno šest nacionalnih planova pomoći fabrikama automobila i njihovim kooperantima – nemački, britanski, francuski, švedski, italijanski i španski. Kao primer uspešnog podsticaja prodaje Ferhojgen je pomenuo nemačku premiju za automobile starije od devet godina prilikom kupovine novog vozila.

Iako je pomoć industriji pre svega stvar nacionalnih vlada i Brisel može nešto da učini – najavljeni su krediti Evropske investicione banke, iz socijalnog fonda biće odobren novac za prekvalifikaciju radnika, a biće i subvencija za razvoj automobila budućnosti.