Folksvagenov eko-automobil, jači od japanskog?

Gledano spolja - sasvim običan golf plave boje. Unutra „prede“ elektromotor, a samo po potrebi, kao podrška, aktivira se dizel motor ili motor na benzinski pogon. „Hibridna tehnologija“ naziv je novog projekta, pa nije ni čudo što se prvi „provozao“ baš nemački ministar ekologije Zigmar Gabriel, pošto ova tehnologija važi za tehnologiju budućnosti.

„Neverovatno kako je tih. Tome će se obradovati svi oni koji se žale na buku u saobraćaju. Ali, odmah potom dolazimo do pitanja bezbednosti. To će ovu tehnologiju učiniti još izazovnijom.“

Golf Twin Drive

Inače Folksvagen je u pogledu nove hibridne tehnologije važio za autsajdera „Golf Twin-Drive“ kako ga nazivaju, tek se testira i na ulicama će se najpre pojaviti 20 prototipa ovih vozila. Drugi svetski proizvođači su u tome odmakli, kao na primer japanska „Tojota“ koja je odavno na tržište lansirala vozilo na hibridni pogon, dok je „Dženeral Motors“ najavio da će se njegovo vozilo uskoro pojaviti .

Međutim, Folksvagen bi tehnički trebalo da prevaziđe konkurenciju, uveren je Jirgen Leohold šef odeljenja za razvoj u Folksvagenu:

„Danas su na svetskom tržištu automobila na hibridni pogom prisutna vozila sa realtivno slabim elektromotorom. Pogon je mehanički vrlo kompleksan. Mi smo zato odlučili da napravimo model pod motom: “Kip it simpl“.“

"Mašina našeg automobila se pokreće po principu unutrašnjeg sagorevanja, kao kod onih na benzinski pogon u četvrtoj ili petoj brzini. Dakle, auto nema dovoljno snage za početnu brzinu. Upravo taj zadatak preuzima elektromotor, koji u stvari pomaže i jača pogon kod nižih brzina“.

Punjenje traje četiri sata

Kada se isključi motor na benzinski pogon, Hibridni golf može da pređe 50 kilometara. Punjenje hibridnim gorivom, iz utikača, traje četiri sata. Auto se jednostavno poveže sa produžnim kablom. Na dužim relacijama ipak mora da se koristi samo motor na bazi unutrašnjeg sagorevanja.

Hibridni automobil će postati zaista interesantni na tržištu tek kada budu mogli i duže relacije da prelaze isključivo elektromotorom. Toga je svestan i šef koncerna Martin Vinterkorn.

„Benzinski i dizel motor imamo, auto na hibridni pogom takođe. Elektromotor svakako nije problem. Ali, mi još ne raspolažemo tehnologijom baterija koje bi bile punjene pouzdanijim litijumskim jonima.“

Uključeno i ministarstvo ekologije

Zbog svega toga je u „hibridni projekat“ uključen i proizvođač akumulatora. Ministarstvo ekologije obezbeđuje novčanu podršku od 15 miliona evra, jer, razvoj hibridne tehnologije motora je deo strategije nemačke vlade za zaštitu klime.

Ministar ekologije očekuje da će se u Nemačkoj za 12 godina, dakle, 2020. godine - milion automobila na hibridni pogon napajati gorivom iz utikača:

„Automobili će se puniti na ulicama. Što više bude takvih automobila, tim više će se saobraćaj i infrastruktura tome prilagođavati.“