"Građani da znaju sve, osim finansijskog aranžmana"

Vlada Srbije je nakon velikog pritiska javnosti objavila na svom sajtu ugovor i većinu aneksa ugovora o koncesiji za autoput Horgoš – Požega. Pojedini aneksi ugovora se ipak nisu našli na sajtu, jer prema tumačenju ministara predstavljaju poslovnu tajnu koncesionara. Koncesionari prete da će tražiti odštetu od države Srbije ukoliko budu imali štetu od objavljivanja ugovora. Vojvodina najavljuje svoju komisiju za preispitivanje ugovora o koncesiji.

Dugotrajna znatiželja javnosti zadovoljena je samo delimično. Vlada Srbije je na svom sajtu objavila ugovor i većinu aneksa o koncesiji za autoput Horgoš –Požega, ali su pojedini detalji ipak ostali nedostupni medijima i široj javnosti. Vladini ministri ističu da nije reč o pokušaju da se nešto sakrije, već da je reč o zaštiti poslovnih interesa banaka i koncesionara. Ministar za infrastrukturu Velimir Ilić tako kaže da je objavljeno sve što se tiče obaveza Srbije i Vlade Srbije, ali da se pojedini detalji ne mogu naći na vladinom sajtu:

„To je finansijska konstrukcija, to je poslovanje pojedinih banaka, kreditne linije, visine kamata, i tako dalje, pa sada bi neka banka imala štete zato što bi njeni klijenti rekli zašto ste njima dali sa tom kamatom a nama dajete sa ovom kamatom“.

Vlada Srbije je skoro pola godine odugovlačila uvid u koncesioni ugovor, što je na neki način samo pojačalo sumnje da se detalji ugovori kriju s određenim razlogom. Nesprorazum je nastao i oko tumačenja Zakona o slobodnom pristupu infromacijama od javnog značaja; vladin poverenik za sprovođenje ovog zakona Rodoljub Šabić i pojedini ministri razmenjivali su često i oštre replike povodom tog pitanja. Potpredsednik Vlade Božidar Đelić stoga smatra da se mora preciznije definisati šta je službena tajna:

„O tome ćemo raditi i predložiću jedan sistem, jer ovo nije poslednja koncesija koju naša zemlja potpisuje, i ideja je da ne bude svaki put nova priča“.

Aneksi koji nisu objavljeni odnose se na naknadu koncesionara državi, naplatu putarine, kao i na garancije za izvršenje posla. Upravo ti detalji su važni za potpuno razumevanje ugovora, jer se na osnovu njih određuje i valjanost čitavog posla. Naime, veoma je važno da li vlada ima bilo kakve obaveze na osnovu kredita koji je podigao koncesionar; ukoliko srpska vlada ima neke obaveze u servisarnju tog ogromnog kredita, onda jednostavno nije reč o koncesiji u pravom smislu te reči.

Ministar bez portfelja u Vladi Srbije Dragan Đilas kaže da koncesionari nisu bili previše voljni da se ugovor objavljuje, ali da je njegov stav da građani Srbije moraju biti upoznati sa svim detaljima koji se odnose na državne organe Srbije:

„Moj stav je da svaki građanin Srbije ima pravo da zna svaki detalj ugovora između države i koncesionara za autoput, a da detalji finansijskih aranžmana koncesionara i njegovih finansijera nisu predmet interesovanja građana Srbije“.

Stranka ministra Velimira Ilića Nova Srbija sa druge strane je ocenila „da neko želi da obori koncesioni ugovor insistiranjem na objavljivanju svih delova tog ugovora“. U čitavu priču su ubačene i teške reči o tome da neki ne žele dobro Srbiji, jer na ovaj način komplikuju čitav projekat. Ministar je inače pokušao da objasni kako je Srbija u slučaju ovog ugovora dobila znatno veće pogodnosti od koncesionara, i da bi objavljivanjem takvih podataka bili ugroženi njihovi poslovni interesi. To znači da će se bar za sada ugovor moći razgledati u zgradi Vlade Srbije, bez mogućnosti kopiranja ili fotografisanja, što će samo otvoriti prostor za nove spekulacije.