Kočnica za slučaj opasnosti - od premale plate
7. avgust 2007.
Zamenik šefa GDL, sindikata mašinovođa, Klaus Vezelski, ističe: «Na žalost, biće pogođeni i putnici. Nemamo izbora. Putnici su do sada imali veliko razumevanje za naše zahteve. Nije GDL jedini koji ima uticaja na odluku o štrajku. Poslodavac bi mogao štrajk da spreči timešto bi nam izneo pristojnu ponudu. Mi želimo da pregovaramo o pristojnom kolektivnom ugovoru, o boljim platama i uređenijem radnom vremenu.»
Stručnjaci su jedinstveni u oceni da mašinovođe u Nemačkoj zarađuju premalo i da su im uslovi za rad, pre svega radno vreme, veoma loši. Sindikat GDL, međutim, nema podršku u zahtevu da plate njegovim članovim budu povećane za 30 odsto. Sindikalci će danas ipak, kako se očekuje, odlučiti da krenu u štrajk kako bi svoje zahteve ostvarli. Prethodni pokušaji da se zaposleni i poslodavci dovedu za pregovarački sto propali su jer je ponuda železnice za mašinovođe bila premala.
Ukoliko dođe do štrajka, zapretio je šef Dojče ban Hartmut Medorn, oni koji u njemu učestvuju biće suspendovani sa posla a protiv sindikata će biti podnet zahtev za odštetu. Železnica je već pokušala da u hitnom postupku kod pokrajinskih sudova izdejstvuje zabranu štrajka ali je u tome uspela samo u jednom delu zapadne Nemačke. Šefica presonalnog odeljenja Margret Zukale sada upozorava: «Ovaj štrajk će ugroziti privrednu konkurentnost Nemačke.»
Istu ocenu izneo je i ministar privrede Mihael Glos ali je primetio i da štrajk šteti uglednu zemlje. Udruženje nemačke industrije tvrdi da će blokiranje vozova ukočiti i sam privredni rast jer veliki deo robnog transporta ide preko šina. Udruženje za zaštitu prava putnika železnice Pro ban pozvalo je poslodavce i sindikalce da se dogovore. Istovremeno je izrazilo razumevanje za zahteve mašinovođa. Za novac koji oni dobijaju radnici u industriji, na primer, ne bi ujutru ni ustajali iz kreveta, kazao je predstavnik Udruženja Ditmar Dalbok.