Konjske snage ispred ekologije
6. oktobar 2009.
Nemačka je prava Meka za ljubitelje automobila. Priča počinje kada je Karl Benc prvi patentirao novi model automobila sa motorom sa unutrašnjim sagorevanjem. Motor Benc Velo iz 1886. godine označio je početak višedecenijske „ljubavi“ između Nemaca i automobila koja istim intenzitetom traje i danas.
Nemačka je zemlja iz koje potiču neki od najvećih i najuspešnijih predstavnika automobilske industrije. Ove firme proizvode najveće i najbrže automobile, ali su oni retko naklonjeni majci prirodi. Porše, BMW, Audi, Mercedes - definitivno jesu najbolje automobilske marke, ali to nikako nisu takozvani „zeleni“ automobili. Mnogi Nemci smatraju da su to jednostavno zakoni tržišta – kakva potražnja, takva i ponuda. Jedan pasionirani vozač kaže:
„Što veći i što brži – takve automobile volim! Često sam u Francuskoj. Postoji očigledna razlika - čim pređete granicu automobili su sve manji i manji. U Nemačkoj toga nema. Mi volimo velika vozila, što naravno podrazumeva veću potrošnju goriva!“
„Najbrži“ autoputevi sveta
Neograničena brzina na pojedinim delovima nemačkog autoputa ostaje predmet svakodnevnih rasprava. Mnoge političke partije se zalažu da se brzina ograniči na maksimalnih 130 kilometara na sat, kako iz bezbednosnih, tako i iz ekoloških razloga. Hal i Nensi Savaž koji su osamdesetih godina posetili Nemačku poneli su „nezaboravno“ iskustvo:
„Bili smo u Nemačkoj 1983. godine i uzeli smo rent-a-kar; bio je to mali auto koji je jedva išao 100 na sat. Vozio sam autoputem i, naravno, pre nego što bih krenuo u preticanje pogledao bih u retrovizor. Ali dok bih ja krenuo u prestrojavanje, neko bi se u međuvremenu pojavio, jureći neverovatnom brzinom, bar tri puta brže od nas!“
Hal i Nensi kažu da ih je takođe iznenadilo i to što su primetili da je na ulicama i putevima najviše nemačkih vozila. To je zaista istina! Ulica u centru grada, popodne, sredina sedmice: BMW, pored njega Mercedes, zatim Folksvagen, onda možda jedan Suzuki, pa Ford (proizveden u Nemačkoj), zatim još jedan Folksvagen, pa Opel. Svi autobusi gradskog prevoza su naravno vozila marke Mercedes.
Za nemačku auto industriju nema zime - nemački vozači patriote željni su adrenalina i uvek će izabrati miris benzina pre nego svež i čist vazduh.
autori: Marka Halam / Natalija Miletić
odg. urednica: Sanja Blagojević