Nemačko- ruski odnosi i poskupljenje železničkog prevoza
11. oktobar 2006.
„Celoj Evropi je potrebna naša energija „ Putinove reči su i udarni naslov Siddojče Catunga koji donosi opširan intervju sa Putinom, ali i veliku fotografiju ruskog predsednika i nemačke kancelarke. U prisustvu dvoje državnika u Drezdenu je potpisan veći broj ugovora o saradnji. Putin je prilikom susreta rekao da će istražni organi učiniti sve kako bi razjasnili ubistvo ruske novinarke Ane Politkovskaje. Ostze Cajtung iz Rostoka primećuje: Šef Kremlja je razgovarao sa Angelom Merkel oči u oči. O ubistvu novinarke Ane Politkovskaje, o povredama ljudskih prava i demokratiji pod Putinovom upravom bilo je reči tek sporadično. Niko nema iluziju da će zabrinutost u Berlinu izazvati i najmanju promenu kursa u unutrašnjoj politici Moskve. Privredni odnosi sa Rusijom se medjutim odlično razvijaju. Pri tom ruski kolos već duže vreme nije samo isporučilac nafte i gasa, već zahvaljujući milijardama koje su dobili, ruski preduzetnici takodje potiskuju i nemačke investitore. To bi moglo proširiti listu problema.
Landescajtung iz Lineburga iznosi sledeći stav: „Vreme pobratimstva u „Petersburškom dijalogu“ je prošlo. Angela Merkel je u vreme raspada Sovjetske imperije bila gradjanka DDR-a. Zbog toga je otpornija nego njen prethodnik Gerhard Šreder, koji je u svojim pogrešnim procenama svog intimnog prijatelja Vladimira Putina hteo da vidi kao pravog demokratu. To što je Putin obećao rasvetljavanje slučaja ubistva svoje kritičarke, novinarke Ane Politkovskakje, nisu više od puke fraze. Poručena ubistva u Moskvi tradicionalno ostaju nerasvetljena.
Druga tema - poskupljenja na železnici. Milioni putnika će krajem godine biti dodatno udareni po džepu. Najavljeno poskupljenje iznosi oko 2,9 posto, što zajedno sa predstojećim povećanjem poreza na dodatnu vrednost znači povećanje od 5, 6 posto. Abendscajtung iz Minhena piše: „Hartmut Mehdorn, šef Nemačke železnice zaista ima malo osećajnja za terenutak. Najpre je berlinske političara danima opsedao scenariom za izlazak na berzu, zatim je izazvao sindikat na železinici Trnasnet i GDBA na štrajk upozorenja, čitave deonice i železničke stanice su bile paralisane. Nerviranja oko kašnjenja, nedostatak informacija i loše funkcionisanje uslužnog servisa na železnici navele su Mehdorna da još jednom u toku godine pribegne povećanju cene.
BERLINER Morgenpost navodi:“Da je železnica privatizovana, tada bi morala da bude konkurentna. De fakto radi se o monopolistima, koji ne moraju da strahuju od konkurencije i i dalje mogu da podižu cene. Kao menadžer Mehdorn postupa ispravno kada pokušava da napuni svoje kase sa visokim cenama. Ali ova poslednja akcija mu nije naročito inteligentna i stoga, što ionako težak položaj železnice dodatno opterećuje u utakmici sa jeftinim letovima.