Nemci spasavaju Opel, a šta je s nama?
29. maj 2009.
Britanska vlada trgla se tek u četvrtak, i to pričom o svađi oko vodeće uloge Nemačke prilikom spasavanja Opela - evropskog ogranka Dženeral motorsa. Još samo pre nekoliko nedelja niko u Velikoj Britaniji nije govorio ništa o budućnosti dva pogona u Voksalu u Lutonu i Elsmeru.
U četvrtak se neočekivano ministar privrede Piter Mendelson oglasio u javnosti sa uveravanjima da pogoni principijelno nisu ugroženi, čak i ako u proizvodnji automobila u Evropi postoje preterano veliki kapaciteti i treba očekivati promene:
„I Fijat i Magna, obećali su mi da će proizvodnja u pogonima Voksala biti nastavljena. Ali gubitaka radnih mesta će biti, kako ovde u Velikoj Britaniji, tako i u Nemačkoj, Belgiji, Španiji i na drugim mestima.“
Nemci spasavaju (ne) samo Nemce
Izjava je u suprotnosti sa pojedinim novinskim izveštajima koji već navode da će proizvodnja u Velikoj Britaniji biti žrtva prestrukturiranja. Sindikati su u međuvremenu takođe shvatili da oni koji sede za pregovaračkim stolom i daju novac za spas Opela, neće zaštititi njihova radna mesta - jer su to Nemci:
„Ako mi ne damo novac, ako mi ne sedimo za stolom, tada normalan razum ukazuje na to da će ukidanja radnih mesta biti izvan Nemačke, Belgije i Španije“, smatra Toni Vudlej.
Direktno je ugroženo 5.500 radnih mesta, ukupno 20.000, kada se uzmu u obzir i dobavljači. U ovom trenutku mi nismo prisutni na pregovorima, rekao je vođa sindikata Endi Gaugam u pogonu Voksal u Lutonu:
„Nemačka i Opel su preuzeli vođstvo – nama je potrebna veća finansijska podrška, smatramo da vlada treba da se uključi.“
Britanski radnici u auto industriji imaju osećanje da se o njihovoj sudbini odlučuje na drugom mestu. Ministar privrede Mendelson odbacio je te prekore rekavši da se u Berlinu ne pregovara o budućim vlasničkim odnosima Dženeral motorsa u Evropi, već o tome kako da se zapuši ogromna finansijska rupa kod Opela.
Autor: Barbara Vesel / Vesna Čolić
Odgovorni urednik: Ivan Đerković