Odakle Srbiji pare za Luku Bar?

Prvo pitanje koje ekonomisti postavljaju je: „odakle državi novac za Luku Bar?“ Ekonomista Goran Nikolić iz Instituta za evropske studije kaže za Dojče vele da Srbija već ima ozbiljnih problema sa budžetom i da je, između ostalog, planirala da u 2010. godini pomogne pojedinim srpskim preduzećima. To po njegovim rečima govori da su se među ekonomske motive umešali i politički:

„Čisto ekonomski posmatrano, Luka Bar ne bi bila interesantna, međutim taj politički faktor igra ulogu. Srbija ima i političke interese u Crnoj Gori: veliki broj Srba živi tamo, turizam je vrlo bitan za Crnu Goru, a i za Srbiju koja ima veliki broj nekretnina dole. Tako da je samo povezivanje sa Crnom Gorom u infrastrukturnom smislu veoma bitno za Srbiju iz strateških razloga“.

Nema ozbiljne studije o ekonomskoj isplativosti

„Zašto država, a ne privatna preduzeća?“, pitanje je koje postavlja Dragan Kostić, konsultant za poslovne rizike i krizne situacije. Bilo bi logičnije, kaže on za Dojče vele, da se na tom tenderu pojavi privatna kompanija, kojoj bi država mogla da pomogne oko kredita i garancija. Kostić upozorava da se u taj posao mora ući tek posle pažljive studije koliko je on dobar za Srbiju. Takva studija još ne postoji.

„Ako se država Srbija pojavi kao kupac i zatraži za taj posao novac, ona će relativno lako dobiti taj novac. Ali, problem je što otplata ide na teret građana. I onda će se tek kroz 5 ili 10 godina videti da li investicija bila isplativa. Ako se pokaže da nije - koliko će to koštati građane Srbije“.

Privatnici nisu zainteresovani

Potencijalni interesenti iz sfere privatnog biznisa bi mogli biti Ist Point Zorana Drakulića, i slovenački Impol Seval, vlasnik valjaonice Sevojno. Goran Nikolić ističe da je Zoran Drakulić već izjavio da nije zainteresovan, jer je svoj biznis usmerio preko Konstance, a nema naznaka ni da postoji interesovanje u kompaniji Impol Seval. Konkurencija drugih luka, i loša infrastruktura, signali su za oprez potencijalnim kupcima, ocenjuje Nikolić:

„To bi bilo ulaganje koje bi počelo da ostvaruje značajne prihode verovatno tek posle 10 godina. Problem je čekanje da se od toga napravi profit, a tog profita će biti samo kada budu proradili pruga i autoput. U tom slučaju bi Luka Bar zaista bila interesantna“.

Srbija je najlogičniji i možda jedini partner za ovaj posao, smatraju stručnjaci. Međutim, oni upozoravaju da se u posao kupovine Luke Bar ne sme srljati samo na osnovu političkih parola o strateškoj važnosti tog posla, jer će svaku grešku skupo platiti poreski obveznici i srpska privreda.

autor: Ivica Petrović, Beograd

odg. urednica: Sanja Blagojević