Prastari automobili ne mogu u Crnu Goru

Građani Crne Gore od danas neće moći uvesti automobile starije od sedam godina, odnosno one koji ne zadovoljavaju ekološki stanadard "euro 3". U Crnoj Gori su godinama završavali stari automobili, koji ne zadovoljavaju evropske standarde. Preprodaja tih automobila bila je unosan posao, ali i jedina mogućnost da građani niske platežne moći dođu do svog četvorotočkaša. Uredba vlade kojom se zabranjuje uvoz automobila starijih od sedam godina, odnosno onih koji nemaju motore koji zadovoljavaju ekolški standard "euro 3", odnosi se isključivo na uvoznike.To znači da razloga za strahovanje nemaju vlasnici automobila iz drugih država koji žele da sa svojim automobilom dodju u Crnu Goru, objašnjava pomoćnica ministra saobraćaja Mirel Radić Ljubisavljević.

Ona navodi da će samo automobili koji zadovoljavaju taj standard ubuduće moći da se carine i registruju u Crnoj Gori.

Prema procenama Ministarstva saobraćaja, u Crnoj Gori je tokom poslednje dve, tri godine uvezeno oko 80 hiljada vozila, od kojih su mnoga završila u Srbiji, Makedoniji i na Kosovu. Oko 80 odsto vozila koje se voze u Crnoj Gori starija su od sedam godina

Poslednjih meseci, uoči stupanja na snagu uredbe, procenjuju se da ih je uvezeno oko šest hiljada.To, međutim, nije smanjilo njihovu cenu.Čak, naprotiv, cene polovnih automobila povećane su u proseku za oko 200 do 300 evra, kaže za "Dojče Vele" Bobo Jovanović, iz firme "Auto star".On navodi i da će se zabrana uvoza automobila starijih od sedam godina odraziti na njihov rad, ali i na građene koji će teže dolaziti do kola. Jovanović kaže da su građani do sada uglavnom kupovali automobile, čija je cena bila od tri do četiri hiljade evra, i da je ostalih u proseku oko 10 odsto, koji se odnose na skuplje automobile zanemarljivo sa aspekta njihove poslovne politke.

U okruženju "euro 3" važi u Hrvatskoj i Makedoniji, u Srbiji je na snazi "Euro 2", dok u Bosni i Hercegovini nema ekoloških standarda. Ministar saobraćaja Andrija Lompar kazao je ranije da Crna Gora još nema infrastrukturu snabdevanja gorivom za standard "euro 4", koji važi u zemljama EU.