Proizvodjač automobila iz Azije odlučio se za otvaranje pogona u Evropi

Planirano je da ovo postrojenje godišnje proizvede do 300.000 vozila, što je oko 1 i po puta više automobila koje je ovaj proizvodjač na evropskom kontinentu uspevao da proda. Proizvodnja u ovom gradu će uskoro biti pokrenuta. A to znači da će ovom Kiinom slovačkom postrojenju biti potrebna radna snaga. Dušan Dvorak, glasnogovornik slovačkog ogranka KIA-e kaže:

"U aprilu smo obezbedili radnike za rad u prvoj smeni. Sve je proteklo u najboljem redu. Ali još uvek je teško pronaći za odredjena mesta naći kvalifikovane radnike. To je doduše normalno. Potrebni su nam lakireri, kompjuterski stručnjaci na primer. U junu mesecu će biti raspisan konkurs za drugu smenu i to će za nas biti svojevrsni ispit. Francuski auto-koncern Pežo takodje traži radnike a i nemački Folksvagen potražuje dodatno osoblje."

Slovačka je relativno mala zemlja, sa pet miliona stanovnika. Sem korejske KIA-e (kie) i Pežo je investirao u ovu zemlju. A Folksvagen koji je u Slovačkoj prisutan još od 90tih godina razmišljao o proširenju svojih pogona i u drugih gradovima, kao što je Bratislava. Biće gotovo nemoguće da svim ovim kompanijama u dakle ovako maloj zemlji podje za rukom da pronadje kvalifikovane radnike u ovoj branši. Drugim rečima, doći će do problema, mišljenja je Jaroslav Holeček, šef personala u slovačkom ogranu Folksvagena.

"Mi smo u prednosti jer smo 15 godina na ovom tržištu, dakle bolje se snalazimo nego oni koji sada ulaze u posao. Ali mi plaćamo porez zbog toga što smo ovde prvi započeli sa ulaganjima. Mi smo morali i da obučavamo radnike, dok nove kompanije sada mogu da koriste znanje te radne snage".

Borbe za radnike tek počinje, ocenjuje Miroslav Polijak savetnik uticajnih svetskih proizvodjača automobila sa sedištem u Bratislavi. On kaže:

"Poslednjih godina je evidentan veliki porast investicija u Slovačkoj. Pa nije bilo mogućnosti da na raspolaganju bude dovoljno radne snage. Ako se osvrnemo na prilike u autoindustriji primetljivo je da nedostaju inženjeri, kao i stručnjaci za istraživanje i razvoj, logistiku, nabavku. Drugim rečima, uprkos velikim investicijama, autoindustrija ovde nailazi na velike probleme."

Folksvagen je trenutno omogućio obuku za 40 radnika iz Poljske koji bi kasnije došli da rade u Slovačkoj. Primanja ovih radnih u Slovačkoj su poredjenja radi samo osmina onog što njihove kolege zarade u Nemačkoj. Ali to bi se moglo promeniti, upravo zato što je potražnja za kvalifikovanom radnom snagom u Slovačkoj u neverovatnom porastu.