Svetskim premijerama protiv loše prodaje

Moglo bi se govoriti o dobrom tajmingu: baš na početku 65. Međunarodnog sajma automobila (IAA) u Frankfurtu, nazire se tračak nade za problematično dete automobilske branše - evropsko tržište. Ipak niko još ne govori o preokretu trenda. Samo još solidne brojke iz Azije i SAD popravljaju raspoloženje Matijasa Vismana, šefa Udruženja nemačke automobilske industrije (VDA).

Oprezni optimizam

Evropsko tržište je nažalost proteklih godina bilo slabo: 11,2 miliona prodatih vozila ove godine – tri miliona manje nego prosečnih godina, kaže Visman u razgovoru za DW. „Ipak, naš utisak je da se u zapadnoj Evropi na tržištu automobila stvara osnova“. Visman se nada da će polako biti bolje: „Ne očekujemo eksploziju brojki 2014. Ali nadamo se da one neće ponovo biti lošije.“

Sada Sajam u Frankfurtu, koji će u četvrtak (12.9.) zvanično otvoriti kancelarka Angela Merkel, treba da se postara za nove impulse. Proizvođači su se potrudili: biće prikazano 159 svetskih premijera, s namerom da se ljudi privuku u salone automobila. Biće vozila za svačiji džep i na najrazličitije pogone. Od dobrih starih motora sa unutrašnjim sagorevanjem do elektro-automobila. Koncern Dajmler će na primer u Frankfurtu imati pet svetskih premijera.

Šef Dajmlera vidi „dug put“

Direktor Dajmlera Diter Ceče očekuje krajem 2014. lagani oporavak, „lagani, ne više od toga“, naglašava za DW: „Biće to duži put, dok ponovo ne budemo videli brojke od prodaje koje smo već viđali u Evropi.“ Uprkos svemu, proizvodni pogoni rade punom parom, čak se uvode i vanredne smene, kaže direktor proizvodnje Andreas Renšler. Šef Dajmlera još uvek veruje u evropsko tržište: „Rast će primarno doći od drugih tržišta, ali, generalno gledano, nastavićemo da prodajemo veće količine u Evropi.“

Druga tržišta – to su pre svega Kina, Indija, Brazil i Rusija. Ali čini se da upravo tamo višegodišnji bum polako posustaje. Da li će to osujetiti planove šefa Folksvagena Martin Vinterkorn, da do 2018. postane broj jedan na svetu? Ne, kaže Vinterkorn, koncern je globalno orijentisan: „Mi imamo više od 100 fabrika širom sveta. I hvala bogu, Kina ne slabi, već dalje raste. I SAD, Južna Amerika kao i Indija i Rusija će rasti. Nadamo se da će se njima jednom pridružiti i Evropa.“

Dolaze elektromobili

Folksvagen koristi Sajam da označi početak doba elektro-automobila i do 2014. najavljuje 14 elektro i hibridnih modela. BMW ima drugačiju strategiju. Koncern je poslao na ulicu i3, elektromobil sa kompletno samostalno izrađenim dizajnom. I to uprkos činjenici da je Nemačka pre zemlja u razvoju u oblasti elektromobilnosti. Šef BMW-a Norbert Rajthofer kaže da je 2012. prodato širom sveta 90.000 električnih automobila, za 2013. se prognozira 150.000.

Novi početak Opela

Duga kriza je naštetila imidžu marke Opel. Tome želi da stane na put Karl Tomas Nojman, bivši menadžer Folksvagena, Nojman je optimističan. Opel je definisao jasan cilj: 2016. Opel treba da ostvari profit: „U prvoj liniji želimo da rastemo u Evropi, iako je tržište ovde ravno i ne može više jako da se razvija“. Uprkos tome, Nojman veruje da Opel ima šanse da se vrati na evropsko tržište. „Dalji rast je moguć na obodima Evrope, ciljamo snažno na Tursku i Rusiju.“

Njegov problem: na tržištu u Aziji Opel ne može da prodaje svoja vozila, tako glasi saopštenje njegovog vlasnika GM iz Detroita. Opel ima još jedan problem, ali taj problem deli sa svim ostalim proizvođačima. Nalazimo se usred „promena vrednosti“, kaže šef Folskvagena Vinterkorn. Kar-šering ili sve snažnija svest o zaštiti životne sredine doveli su do sasvim novog odnosa velikog broja ljudi prema mobilnosti. Kako će se proizvođači suočiti s tim izazovom, jedna je od najuzbudljivijih tema na Svetskom sajmu automobila u Frankfurtu.

Autori: Henrik Beme, Frankfurt / Ivana Ivanović
Odgovorni urednik: Ivan Đerković