Vreme je za štedljive automobile

Erik Hajman, iz Istraživačkog odeljenja “Dojče bank” koji je učestvovao u radu na studiji o automobilskoj industriji kaže: „Na pomolu je prekretnica u automobilskoj industriji. Prvi put u sto godina istorije automobila ima izgleda za druge vrste pogona osim motora sa unutrašnjim sagorevanjem. Očekujemo ubrzanu elektrifikaciju tokom sledećih godina i decenija. Kompanije koje sada rade na automobilima budućnosti imaju dobre izglede da iz krize izađu jače“, kaže Hajman.

Istina, klasičan motor sa unutrašnjim sagorevanjem koristiće se još decenijama – onakav kakvim ga je izmislio Karl Benc pre 120 godina, samo daleko moderniji. Međutim, neizbežan je rast cena nafte i to će ubrzati traženje alternativnog pogona. Erik Hajman kaže: „Poslednjih godina zapažamo povećanu prodaju malih automobila koji manje i troše i mislim da su kupci u međuvremenu naučili da je pad cena nafte samo privremen. Srednjoročno, potrošnja će imati sve veću ulogu prilikom odlučivanja o tome kakav auto kupiti“, kaže Hajman.

Postepen prelazak na alternativna goriva

Pravu alternativu nude tehnologije budućnosti koje će omogućavati vožnju i onda kada nafte već dugo više ne bude. Za sada, napori proizvođača usmereni su na to da naprave automobil na električni pogon koji može i da se plati. Danas baterija košta hiljadu evra po kilovat-satu, tako da se brzo stiže do cene od deset hiljada. Osim toga, tu su problemi težine i pređenog puta sa jednim punjenjem, te će prelazni period potrajati kaže Hajman: „Strukturalna promena biće spora i za 10 do 15 godina i dalje će se uglavnom koristiti klasični motori. Biće to postepeni prelaz preko hibrida – klasičnih automobila sa ugrađenim komponentama elekroautomobila. Sa današnjeg stanovišta najveći problem je visoka cena alternativnog pogona“.

Što se bio-goriva tiče, težište će biti na onima koja se dobijaju od biljnih otpadaka kako proizvodnja goriva ne bi ugrožavala ishranu. Na značaju će dobijati i vozila na zemni gas, dok je motor na vodonik stvar daleke budućnosti.