18.11.2008 - Avrupa basınından özetler

İspanyol sağ liberal El Mundo gazetesi, mali krizin otomotiv sektörüne yansımalarını ele alıyor. Yorum şöyle:

"AB ve ABD'nin bankaları kurtarma planı uyarınca son 50 yılın en ağır krizini yaşayan otomotiv sektörüne mali destek sunuluyor. Resesyon Avrupa ve ABD'deki bütün otomotiv üreticilerini vurdu. Otomobil satışları son 6 ayda yüzde 25 düştü. Avrupalı otomotiv şirketleri bir kısmı sübvansiyon olmak üzere toplam 40 milyar Euroluk destek istiyor. Ancak bu, serbest pazar ekonomisinin kurallarıyla çelişiyor. Buna rağmen hiçbir hükümet, ekonomide anahtar görevi gören sektörün kayba uğraması riskine giremez."

Avusturya'da yayımlanan Der Standard gazetesi ise otomotiv sektöründeki krizin yeni olmadığı görüşünde:

"Otomotiv üreticileri şimdi kullanılan motor teknolojisinin zamana uygun olmadığının, emisyon yasalarının sertleştirilceğini, daha tasarruflu yakıt harcayan otomobillerin şart olduğunun bilincindeydi. Uzmanlar ayrıca yıllardır piyasadaki otomotiv üreticilerinin tamamının ayakta kalamayacağı, bu sektördeki büyümenin sürmeyeceği konusunda uyarılarda bulunuyor. Şimdi görev politikacılara düşüyor. Bu kriz yüzünden insanların işini kaybetmemesine çalışmalılar."

İsviçre'nin Neue Zürcher Zeitung gazetesinin aynı konuyla ilgili yorumunda şu satırları okuyoruz:

"Almanya Başbakanı Angela Merkel tereddüt etmeksizin devlete tahmin edilemeyecek kadar pahalıya malolacak olmasına rağmen Opel'e güvence verdi. Ancak Opel uzun vadede sahibi General Motors olmadan ayakta kalacak mı? Bu konu tartışmalı. En büyük şansı, Opel'i başka bir grubun satın alması olur."

Alman Die Welt gazetesi ise yorumunda mali yardımın yapıcı olmayacağı görüşünü savunuyor:

"Politikacılar, ekonomi politikaları açısından yanlış olduğunu bile bile vatandaşların ödediği vergilerle duruma müdahale etmeşe çalışıyor. Peki Opel uzun vadede bu şekilde kurtarılabilir mi? Alman otomotiv şirketi Opel Amerikan General Motors'a ait. O zaman Opel'in General Motors düşünülmeden kurtarılması tahayyül edilemez. Hem ABD, hem de Almanya'da otomotiv şirketlerinin kurtarılması için vatandaşların ödediği vergilerin kullanılması öngörülüyor. Oysa bu koşullar altında Opel'in konkordato ilan etmesi, hem en ucuza malolacak yol olur, hem de yeni yatırımcılar ya da diğer Avrupalı otomobil üreticilerin uzun vadede rekabetin sürmesi için, Opel'deki işyerlerinin kalmasına şans tanımasına olanak sağlar. Devletin otomotiv sektöründeki bu gelişmeleri durdurmaya çalışması bir yanılgı olur."