1. İçeriğe git
  2. Ana menüye git
  3. DW'nin diğer sayfalarına git
Güncel Videolar
Öne çıkan konular
Steinmeier'in Türkiye ziyaretiOrtadoğuTürkiye ekonomisi

Almanya'da otoyollara harç uygulaması

Bernd Graessler3 Ocak 2005

Almanya yeni yıla yeni yasal düzenlemelerle girdi. Geçtiğimiz yıl protestolara sebep olan istihdam piyasası refomları, bu düzenlemelerin ilki. Hükümetle muhalefetin, dört yıl süren tartışmaların ardından, üzerinde anlatıkları Göç Yasası ise bir diğer düzenleme. Hayata geçmesi yılan hikayesine dönen bir başka düzenleme de1 Ocak’tan itibaren yürürlükte. Buna göre Alman otoyollarında seyreden ağır vasıtalar, km. başına belirlenmiş harçlar ödeyecek. Bu harçların ortalama on iki buçuk euro civarında olacağı belirtiliyor.

https://p.dw.com/p/AbeE

Teknik sistemin hazır olmaması nedeniyle birbuçuk yıl ertelenen harç uygulaması, nihayet yürürlükte. Yetkililer, sistemin yürürlüğe girmesinin ardından ne Almanya içinde ne de sınır geçişlerinde kaydadeğer bir aksama tespit edilmediğini bildirdi. Erteleme nedeniyle daha önce pek çok eleştiriye maruz kalan Ulaştırma Bakanı Manfred Stolpe yine de temkinli konuşmayı tercih etti ve yılbaşı sonrası trafiğin, normal işgününden tenha olduğuna dikkat çekti:

„Sistemin mükemmel şekilde işleyip işelmediğini belki 100 gün sonra göreceğiz. Sistem 100 gün aralıksız şekilde üzerine yüklenen verileri kaldırabiliyorsa ‚sistem işliyor’ demektir.“

Sistem uydu kontrollü

Yılbaşından itibaren, ağırlıkları 12 tonu aşan tırlar, kattettikleri km. başına ortalama 12 euro 4 cent ödemek zorunda. Uydu kontollü bir sistem sayesinde Münih’teki bir merkezde söz konusu ağır vasıtanın ödemesi gereken harç miktarı belirleniyor. En ideali, güzergahın şoför kabininden sisteme girilmesi. Bu sayede harç miktarı doğrudan nakliyat firmasından alınıyor. Ancak çoğu tırda henüz bu tür kayıt cihazları bulunmuyor. Bu nedenle ağırlıklı olarak, benzin istasyonları ve dinlenme tesislerindeki toplam 3700 adet kayıt otomatının kullanılması bekleniyor.

Ağır vasıtalar harçtan kaçtı

Sistemin devreye girdiği ilk gün, ağırlıkları 12 tonu aşan 20 bin ağır vasıtanın yolda olduğu ve bunlardan 500’ünün harç ödemekten kaçındığı tespit edilmiş. Almanya Ulaştırma Bakanı Stolpe’ye göre bu oran ciddi bir soruna işaret etmiyor. Alman hükümeti, yeterli önlemi aldığı kanısında. Harç ödemekten kaçan şoförleri 75 eurodan 20 bin euroya kadar para cezası bekliyor.

Hükümet tazminat istiyor

Stolpe, 2006 başında, sistemin güzergah değişikliklerini de kaydedecek şekilde iyileştirileceğini söylüyor. Ulaştırma Bakanı, federal hükümeti teknik donanımı hazırlayamadıkları gerekçesi ile 16 ay boyunca bekleten Toll Collect adlı şirketler topluluğundan da, tazminat almakta kararlı. Federal hükümet ile Toll Collect arasındaki sözleşme uyarınca bu anlaşmazlıkla ilgili son sözü, Yargıtay Başkanı tarafından idare edilecek Hakem Mahkemesi söyleyecek. Devlet her yıl sistemin 3 milyar euro getirisi olacağını düşünüyor ve bu nedenle TollCollect’ten 16 ay için talep ettiği 4 milyar altı yüz milyonluk meblağı haklı görüyor.