ON İKİ TAKSİ İLE DÜNYA TURU

New York’un dünyaca ünlü sarı taksileri... 1980’li yıllardan beri üretilmemelerine rağmen sağlam ve geniş "Checker" taksiler hâlâ efsane. 1999 yılında kullanılabilir durumda olan en son "Checker" taksi açık arttırmayla 134 bin 500 dolara satıldı. Bugün "Checker"ları halen sokaklarda görebiliyoruz ancak çok yakıt tükettikleri için artık taksi olarak kullanılmıyorlar.

Meksika’nın büyük şehirleri kesinlikle güvenli değil. Bu nedenle Meksiko ve Pueblo şehirleri gibi farklı belediyeler pembe taksiler için fon ayırıyor. Sadece kadınlar tarafından kullanılan bu taksilere yine kadın ve çocuklar dışında yolcu alınmıyor. Bu araçların hepsinde GPS cihazı, acil durum düğmesi ve makyaj çantası bulunuyor.

Küba sokaklarında birçok eski Amerikan otomobili görmek mümkün. 1950’li ve 1960’lı yıllarda çoktan 100 bin kilometrenin üzerine çıkmış bu eski otomobiller, Küba’da halen taksi olarak kullanılıyorlar. Bu taksiler, turistler için değişik bir deneyim imkânı sunuyor ve genellikle yoldan toplanan yolcular tarafından paylaşılıyorlar. Ülke kültürünü tanımaksa bu taksilerle garanti gibi gözüküyor.

Demokratik Kongo Cumhuriyeti’nin başkenti Kinşasa: Burada yolcuların sayısını ve araçların ne kadar yük alabileceğini tahmin etmek kolay olmuyor. Araç yola devam ettiği sürece herkes tutunarak araca biniyor ve kendine yer bulmaya çalışıyor. Bu görüntülere sadece Afrika’da rastlanmıyor. Birçok Asya ülkesinde de toplu taşıma için tek alternatif dolmuş taksi şeklinde çalışan bu araçlar.

14 km. uzunluğundaki Dubai nehri Arap Körfezi’ndeki 2 milyon nüfuslu şehri iki bölgeye ayırıyor. Çok fazla köprü olmadığı için ulaşım, deniz taksiler tarafından sağlanıyor. Ahşap kayıklar nehir trafiğine dâhil olabiliyorlar. Abras adlı küçük botlar 20 kişiye kadar yolcu taşıyabiliyorlar. Yolculuk ortalama 22 sent tutuyor. Dünyanın başka hiçbir yerinde bundan daha ucuza taksi bulmak mümkün değil.

Bir Japon buluşu olan ve ilk olarak Asya’da kullanılan çekçek, bisikletli olarak dünyanın her yerinde kullanılıyordu. Hindistan’da kullanılan Kalküta'da olduğu gibi insanlar tarafından da çekilen çekçek kullanımı giderek azalıyor. Birçok siyasetçi bu insanlık dışı ve çağa uygun olmayan mesleği tamamen ortadan kaldırmak için çabalıyor.

Tayland’da taksiyle yolculuk yapmak tam bir macera olabilir. Üç tekerlekli bir motosiklet olan Tuk Tuk’a binen herkes güçlü bir sinir sistemine ve problemsiz bir mideye sahip olmalı. Ancak dört tekerlekli bir otomobil bundan daha rahat olabilir. Turistler araca binmeden önce ücret ve mesafe hakkında muhakkak bilgi edinmeli. Tayland’da keşişler taksilere bedava binebiliyor.

Kamboçya’da çekçekten motosiklet taksiye ve minibüse kadar birbirinden farklı toplu taşıma araçları mevcut. Küçük kamyonetler ise bu seçeneklerden en ucuzu. Rahatlığına çok düşkün olmayanlar kamyonetin arkasında yolculuk yapabilir ama hayvanlarla yolculuk yapabilme ihtimalini önceden göz önünde bulundurmak zorundalar.

Ucuz ve her yerden ulaşılabilen taksiler Çin’in en önemli toplu taşıma araçları olarak kabul ediliyorlar. Sadece Pekin’de 66 bin taksi bulunuyor. Turistler için önemli not: Çinli taksi şoförleri genellikle İngilizce konuşmuyorlar bu nedenle gidilecek istikamet önceden bir kâğıdın üzerine Çince yazılmalı. Çinli taksi şoförlerinin en tipik özelliği de araçlarında yeşil çay bulundurmaları.

Londra’dan klasik bir cadde tablosu: Siyah taksiler ve çift katlı otobüsler. Bu manzara yakında değişecek çünkü bu yaşlı siyah taksiler yüksek oranda yakıt tüketiyor ve bunların yasaklanmasını isteyen Londra Belediye Başkanı’nın çevre planlarıyla uyuşmuyorlar. Ama şimdiden yeni, yeterli enerjiye sahip, çevre dostu ve renkli seçenekler mevcut.

Berlin’in taksi filosu 7 bin 600 yüz aracı kapsıyor. Fotoğraftaki Berlin Tegel Havalimanı'nda olduğu gibi yolcular, terminalde hiç bitmeyen bir kuyruktan sırayla taksilere biniyorlar. Şehir içinde de durum aynı. Berlinli şoförler, açık sözlü ve konuşkan tavırlarıyla Almanya’nın sevilen şoförleri.

İtalyan kenti Venedik’te asfalt bir cadde bulmak mümkün değil. Dünyaca ünlü lagün kenti kanallardan oluşuyor. Doğal olarak da trafik motorlu taksi botlar aracılığıyla akıyor. Romantikler için gondol kullanmak da Venedik’in yaşam biçimine uyuyor. Turistler 40 dakikalık bir yolcuğun 150 euro tutabileceğini hesaba katmalılar.