Автоіндустрію очікує 5 складних років

Кризу автомобільної галузі повною мірою відчули і в Європі. Продажі нових авто у багатьох країнах разюче зменшилися. Більшість опитаних аудиторською компанією KPMG керівників компаній-автовиробників і постачальників комплектуючих побоюються зростання неплатоспроможності.

72 відсотки респондентів очікують на ринку численних випадків злиття, поглинання та створення нових альянсів, каже Уве Ахтерхольт – керівник відділу, який у KPMG опікується автоіндустрією.

Попри кризу, автомобілі преміум-класу залишаться на ринку

Але незважаючи на кризу, топ-менеджери розраховують, що автомобілі преміум-класу і надалі залишатимуться важливою складовою ринку. У Німеччині, зокрема, такі машини виготовляють Audi, BMW Mercedes Benz. Утім,

як відзначають керівники автоіндустрії, навіть в цьому сегменті надалі будуть більше зважати на ціни.

«Це означає, що сильніший наголос робитимуть на низькобюджетні машини. Це стосується не лише ціни товару, але й вартості обслуговування авто. Тому економному використанню бензину чи альтернативним двигунам майбутнього, які будуть фінансово вигіднішими, відводитимуть ключову роль», - каже Ахтерхольт.

Доступна ціна і прийнятна якість стануть визначальними факторами

Доступна ціна транспортного засобу і його якість – ці чинники будуть вирішальними для покупців у найближчому майбутньому. Цю тенденцію можна відстежити у стратегії французького концерну Renault. Найбільший імпортер автомобілів на німецькому ринку зміг 2008 року збільшити свої продажі передусім завдяки своїй румунській «дочці» «Dacia». Ціна від семи тисяч 300 євро за нове авто стала переконливим аргументом для покупців.

Незважаючи на кризу та невтішні прогнози експертів, керівники автомобільної галузі плекають надії на краще. Згідно з опитуванням, ці сподівання пов’язують з ринками країн, економіки яких швидко розвиваються, наприклад, з Індією, Китаєм і Південною Америкою. Адже там попит на машини ще не задоволений, тобто є люди, які хочуть і можуть дозволити собі купувати нові автомобілі.