Вода – пальне майбутнього
15 листопада 2004 р.
Мабуть, на жодній автозаправці Німеччини ще не було водночас стількох представників економічної еліти. Близько ста менеджерів чотирьох автомобільних концернів, енергетичних підприємств і один федеральний міністр зібралися 12 листопада на автозаправці фірми ”Араль”, що неподалік Міжнародного Конгрес-центру в Берліні. Там відкрилася перша в Німеччині воднева заправка. Найбільша в світі, як стверджує фірма-власник. Говорить Петер Тісен, експерт автоконцерну ”Опель”:
”Ця машина використовує в якості пального водень. Це означає, що у баку знаходиться водень, який сполучується з киснем і перетворюється на електричну енергію. Вона в свою чергу рухає електромотор. Кінцевим продуктом стає вода або пара, що виходить з вихлопної труби”.
Берлінська автозаправка обслуговуватиме обидва типи водяних двигунів: з рідким воднем та з газоподібним. Рідкий водень виробляється в іншому місці. Як і бензин його привозять вантажівками. Здається все просто, але насправді це не так. Рідкий водень має температуру мінус 253 градуси за Цельсієм, зберігати його дуже складно. Газоподібний водень отримують безпосередньо на заправці. Потрібна для цього електроенергія надходить з так званих ”оновлювальних джерел” – сонця та вітру. Наразі дев”ть компаній планують долучитися до поширення технології водневих двигунів. Поки що заправлятимуться не серійні авто, а машини-прототипи, пояснює Уве Франке, керівник німецького підрозділу концеру ”Брітіш петролеум”, якому належить мережа заправок ”Араль”:
”На цій сучасній автозаправці ми обслуговуємо автопарк із 16 машин таких марок як БМВ, ”Даймлер-Крайслер”, ”Форд” і ”Опель”. Наших потужностей вистачить, щоб одна за одною заправити рідким воднем десять машин”.
Сьогодні водень як паливо і машини, що його використовують, надзвичайно дорогі. На них їздять хіба що політики, які отримали такі авто в подарунок від автоконцернів. Лише з 2010 року почнеться серійне виробництво невеликої кількості машин на водні. Федеральний міністр транспорту Німеччини Манфред Штольпе закликає почекати:
”Перед нами ще довгий шлях. Водна технологія на транспорті має бути надійною і дешевою. Виробництво, зберігання і продаж водню, його ціна і якість – все це ще має пройти випробування ринком”.
Технологія водневих двигунів знаходиться на початковому етапі розвитку. Але сучасні вимоги до захисту довкілля та передбачуваний кінець традиційних енергоносіїв роблять її дедалі більш привабливою.