Експерт: Євросоюз має контролювати використання грошей на українську трубу

Євросоюз має контролювати процес модернізації газотранспортної системи України. В іншому разі гроші будуть викинуті на вітер, вважає експерт енергетичних програм центру Разумкова Володимир Омельченко.

Редактор: Євген Тейзе

На модернізацію газової труби Україна потребуватиме 700 мільйонів доларів щороку. За сталого фінансування, оновлення транспортної системи можна завершити за 4-5 років, прогнозує Володимир Омельченко. Українська газова сфера, за словами експерта, насамперед потребує лібералізації, а також реформування НАК «Нафтогаз». «Здійснити треба реформування компанії на основі підвищення якості корпоративного управління. Перетворити «Нафтогаз» з механізму перерозподілу фінансових потоків у справжній бізнес. Також безумовно вивести з його підпорядкування «Укртрансзагу», щоб ця компанія управлялася професіоналами, а не політиками».

Експерт констатує, що європейські інвестиції на модернізацію ГТС можливі лише за реальної роботи, яку Україна має продемонструвати. Омельченко припускає, що потенційними інвесторами у реконструкції української газотранспортної системи окрім міжнародних фінансових інституцій можуть бути німецькі, австрійські чи французькі приватні нафтогазові компанії.

Лілія Гришко

Редактор: Євген Тейзе

На модернізацію газової труби Україна потребуватиме 700 мільйонів доларів щороку. За сталого фінансування, оновлення транспортної системи можна завершити за 4-5 років, прогнозує Володимир Омельченко. Українська газова сфера, за словами експерта, насамперед потребує лібералізації, а також реформування НАК «Нафтогаз». «Здійснити треба реформування компанії на основі підвищення якості корпоративного управління. Перетворити «Нафтогаз» з механізму перерозподілу фінансових потоків у справжній бізнес. Також безумовно вивести з його підпорядкування «Укртрансзагу», щоб ця компанія управлялася професіоналами, а не політиками».

Експерт констатує, що європейські інвестиції на модернізацію ГТС можливі лише за реальної роботи, яку Україна має продемонструвати. Омельченко припускає, що потенційними інвесторами у реконструкції української газотранспортної системи окрім міжнародних фінансових інституцій можуть бути німецькі, австрійські чи французькі приватні нафтогазові компанії.

Лілія Гришко

Редактор: Євген Тейзе

Підпишіться на нас