Кінець дешевих польотів?

У цивільній авіації почалася боротьба за виживання. Високі ціни на керосин і перспектива їх подальшого зростання загрожують не лише дешевим перевізникам, а всій галузі.

Шеф авіакомпанії-дискаунтера «Райанер» Майкл О’Лірі відверто каже:

«Цієї зими ми заробимо менше грошей. Торік у нас було 480 мільйонів євро прибутку. Цього року ми будемо раді, якщо вийдемо на нуль. Можливо, вдасться мінімально заробити. Але немає сумніву: наші прибутки знизяться на 80, 90, а можливо й на всі 100 відсотків».

Від початку минулого року ціна на сиру нафту зросла в понад два рази. І хоча зараз вона дещо впала, але не настільки, щоб зняти тиск з авіакомпаній. Але проблема не лише у високих цінах на пальне. Говорить німецький експерт з питань цивільної авіації Юрген Піпер:

«У США вже зараз видно, як гальмує економіка. У Європі цей процес починається. І якщо це справді станеться, попит на авіаперевезення впаде, тоді галузь справді опиниться в скрутній ситуації».

Для багатьох цей час уже настав. Міжнародна організація повітряного транспорту втратила цього року майже кожного десятого зі своїх членів. Збанкрутіли 25 авіакомпаній. Особливо потерпають американські фірми.

Чи означає це, що ера дешевих авіаперельотів закінчується? Керівник «Райанер» Майкл О’Лірі не втрачає надії:

«В останні рік-півтора ми перебували в штучній нафтовій кулі. Я переконаний, що вона штучна, оскільки не існує проблем із постачанням нафти. Цієї зими світовий попит впаде, оскільки погіршиться кон’юнктура, а отже впадуть і ціни на нафту».

Експерт Юрген Піпер теж не вірить, що дешеві авіаквитки відійдуть у минуле. Він каже, що потреба в них занадто висока. Але він прогнозує, що в галузі виживуть сильніші:

«Зараз авіаперевезеннями займаються всі, кому на лінь. Професійні менеджери, які сьогодні потрібні, є не у всіх».

Тому Піпер прогнозує нові банкрутства авіакомпаній.