Мер Львова хоче замінити німецькі трамваї на українські
1 грудня 2010 р.
Ринкова вартість одного нового вузькоколійного трамваю німецького виробництва становить близько 2 мільйонів євро. Якщо його виготовляти у Львові, то це би коштувало удвічі дешевше, ділиться попередніми розрахунками міських голова Андрій Садовий.
Нині місто потребує оновлення практично всього рухомого складу - це 60-90 вагонів, які вже вичерпали свій ресурс, зауважив мер. „Специфіка у тому, що лише кілька міст України мають такі вагони: Кривий Ріг, Львів та Вінниця. І жодне з них немає нових вагонів. Вінниця бере їх у Швейцарії, а Львів - у Німеччини”, - каже Садовий.
У місті є три бази, де можна налагодити таке виробництво, йдеться про Львівський автобусний завод, Львівський локомотивно-ремонтний завод та Депо „Львівелектротрансу”. Причому, „Львівелектротранс” вже отримав кредит у 2,5 мільйони євро від Європейського банку реконструкції та розвитку на оновлення рухомого складу. Як заявив керівник комунального підприємства Володимир Карпа, у депо буде створено ремонтну базу для реконструкції трамваїв, що вже роками простоюють. Для цього закуповуватимуть чеське обладнання і замінюватимуть салони.
ЛАЗ теж зацікавлений
Паралельно „Львівелектротранс” веде переговори з польськими партнерами про інвестицію у виробництво нових вагонів. Суму інвестиції не розголошуватимуть до підписання угоди.
Оскільки проект не дешевий, місто хоче заручитися підтримкою держави. Львів має право розраховувати на таку допомогу, вважає мер Садовий, адже держава виділяє кошти на підтримку метрополітенів у Харкові, Києві та Донецьку.
Конкуренцію „Львівелектротрансу” у виробництві трамваїв може скласти Львівський автобусний завод. ЛАЗ давно заявляє про цю стратегічну мету і має свої розробки. Попит на українські трамваї буде у Росії і в Європі, переконаний генеральний директор Ігор Малець, бо ціна буде нижчою за європейські аналоги.
Автор: Галина Стадник
Редактор: Роман Гончаренко