Німці стали менше їздити

Любов німців до машини донедавна не знала меж. „Машина – улюблена дитина німця”, - кажуть німці самі про себе. У країні з 82-х мільйонним населенням зараз нараховується понад 60 мільйонів машин. Це означає, що власний транспортний засіб є майже у всіх, а у багатьох їх два або й три. Звичка пересуватися на машині нерідко доходила до абсурду, коли навіть за хлібом на сусідню вулицю їздили на „Фольсквагенах” чи БМВ.

Тому коли в світі почали зростати ціни на нафту, а отже й ціни на бензин та дизельне пальне поповзли вгору, німці тривалий час заплющували на це очі. Водії відмовлялися менше їздити, а компенсували втрати інакше, наприклад, заправлялися в сусідніх країнах, де пальне дешевше.

400 км менше на рік

Але минулого року – вперше за останнє десятиліття – німці змінили звичку багато їздити. До цього їх таки змусили високі ціни на пальне, розповідає Гартмут Куфельд, експерт впливового Німецького інституту економічних досліджень у Берліні, яке недавно представило нову доповідь:

„Торік ми помітили, що люди справді почали менше їздити. В середньому використання машини зменшилося десь на 400 кілометрів на рік. Раніше люди заощаджувати на якихось інших речах, а використання машини залишалося на стабільному рівні. Тепер це змінилося”.

Отже, нова тенденція. Від січня до грудня 2005 року середня ціна бензину в Західній Європі зросла від 95 центів за літр до 122 центів. Тому багатьом власникам авто заробітної плати вже не вистачає на те, щоб їздити без обмежень. І тепер такі водії сідають за кермо дедалі рідше.

Багатії теж міняють звички

Високі ціни на пальне не обійшли стороною і заможні верстви населення. Говорить Штефан Тун, керівник європейського представництва компанії Maritz Reseacrh, що проводить ринкові дослідження:

„Заможні люди, які можуть собі дозволити кілька автомобілів, сьогодні використовують малолітражні машини для багатьох поїздок з родиною”.

Більше того. Німецькі власники машин „преміум-класу”, тобто „мерседесів”, БМВ та „ауді”, тепер готові заощаджувати й на двигунах. За даними одного опитування, кожен третій з них хотів би мати авто з „гібридним мотором”. Такий двигун працює як на бензині, так і на електричному струмі, й споживає в півтора рази менше пального, ніж звичайний. От тільки купити такі машини поки що дуже складно. Німецькі автовиробники досі працюють над їх розробкою.

Німці й французи економлять по-різному

Водії різних країн реагують на зростання цін на пальне по-різному. За даними соціологів, у Німеччині вдвічі частіше ніж у Франції відмовляються від поїздок на довгі відстані, або вирушають у відпустку літаком чи поїздом, а не машиною. Натомість французи та британці менше їздять на короткі відстані, або скорочують шлях на роботу. Штефан Тун:

„Особливо у Франції люди часто кажуть, що відмовляються від поїздок, які не є життєво необхідними. Натомість англійці пішли ще далі й часто шукають нову роботу, аби тільки вона була ближче до дому”.

Спільним серед цих трьох країн – Німеччини, Франції та Великобританії – є те, що, купуючи нове авто, водії прагнуть, щоб воно було більш економічним. Тому німці дедалі частіше віддають перевагу дизельному двигуну, який споживає менше, а саме пальне - дешевше.

Нездійснена мрія про економічне авто

Насправді ж ці побажання нерідко залишаються нездійсненими. Виявляється, що нова машина жодним чином не вигідніша за стару. Гартмут Куфельд з Німецького інституту економічних досліджень:

„В останні роки бензинові двигуни не стали споживати менше пального, а серед дизельних навіть простежується зворотна тенденція. Адже німці купують дедалі більші машини, в яких стоять дедалі потужніші двигуни”.

Така тенденція непокоїть і політиків. Міністр охорони довкілля Німеччини Зіґмар Габріель недавно пригрозив: якщо автомобілебудівники не почнуть випускати економічні машини, уряд зобов’яже їх до цього законом.