Паризький автомобільний салон – як дзеркало економічного стану цілої автоіндустрії
30 вересня 2010 р.
У виставковому центрі біля Версальських воріт відвідувачів чекають стенди найбільших світових автовиробників. Автосалон пройде під гаслом "Майбутнє зараз" з акцентом на гібридних і електричних автомобілях. Тут будуть представлені 54 світові авто-прем'єри і 20 європейських новинок. Очікується, що впродовж двох тижнів на ярмарку побуває понад півтора мільйони відвідувачів та журналісти з понад ста країн.
Паризький автосалон вважають одним із законодавців автомобільної моди. Нині, як і торік, дедалі більша увага приділяється екологічно чистим автомобілям. Зокрема, у межах салону працюватиме центр тестового керування електричними автомобілями, центр навчання "екологічному стилю" для водіїв, а також спеціальна експозиція колекційних автомобілів з приватних і музейних зібрань, павільйон нових джерел енергії та екологічно чистих автомобілів.
Паризький автосалон відлічує свою історію з міжнародної автомобільної виставки 1898 року і належить до найстаріших у світі, разом із салонами Франкфурта, Женеви і Детройта.
Ложка дьогтю
Цього року в ЄС вдалося продати лишень 9 мільйонів автомобілів, на три з половиною відсотка менше, ніж за аналогічний період минулого року. За прогнозом компанії Ford, за весь рік буде продано не більше 14 з половиною мільйонів машин, що менше, ніж майже 16 мільйонів машин, які отримали нового господаря торік.
Водночас як зазначає бізнес-аналітик телеканалу CNBC Філ Лебер, незважаючи на те, що всі американські автоконцерни поліпшили показники своїх продажів в останні півроку невизначеність на авторинку США залишається відчутною. «Для виробників автомобілів, які представляють свої розробки тут, на автосалоні, головне питання - виробництво. Піде воно вгору або ж продовжить буксувати без подальшого підйому показників продажів», - каже аналітик. У Європі, тим часом, найбільше впав попит на автомобілі італійського концерну Fiat, натомість найуспішними продажами можуть похвалитися німецькі виробники: Audi, BMW і Mercedes. У Європі на сьогодні помітним є перевиробництво автомобілів. Якщо ж їх не буде успішно реалізовано – не оминути хвилі звільнень, попереджають оглядачі. Вже сьогодні Opel та Fiat розмірковують над закриттям заводів у Бельгії та на Сицилії, однак остаточного рішення ще не ухвалено.
Дмитро Каневський / Володимир Медяний / afp/ reuters