Правозахисники розкажуть морякам про їхні права

Експерти благодійної організації “Асоль” з Одеси провели дослідження проблемних питань, що виникають під час підписання трудових угод з моряками. І розробили рекомендації для мореплавців та рекрутингових агенцій. Проект підтримала програма “Верховенство права” Міжнародного фонду “Відродження”. Як розповіла Deutsche Welle її координатор Ольга Жмурко, це і практичні поради, на що мореплавцям слід звертати увагу, щоб попередити складні ситуації, як-от з виплатою зарплатні чи грошових компенсацій у надзвичайних випадках. Такі рекомендації поширюватимуть серед моряків та студентів профільних навчальних закладів.

Способи захисту прав

«Дослідження з'ясувало, що 90 відсотків українських моряків не залишають копії трудової угоди своїм родичам, тож родичі часом не знають, під яким прапором виходить у море їхня близька людина і хто є судновласником» - каже Ольга Жмурко. Отже, якщо з моряком щось трапляється, як піратський полон, родичі не мають можливості підтвердити, що ця людина перебуває на борту судна. Водночас експерт наголошує: соцгарантії і обов'язки посередників можна передбачити у трудовій угоді. Фахівці Фонду допомоги морякам «Асоль» зауважують, що у 40 відсотках проаналізованих угод, соцгарантії не згадуються. За словами виконавчого директора Фонду “Асоль” Наталії Кламм, трудові права моряків часто порушують, адже ті змушені погоджуватися на будь-які запропоновані вакансії. Тому й підписують трудові угоди, не читаючи.

Українка Галина Бочева працювала у Лондоні на міжнародній гарячій телефонній лінії для моряків. Вона розповіла Deutsche Welle, що звернення від українських моряків надходять кілька разів на тиждень. Як вона каже, Україна друга в світі після Філіпін за експортом робочої сили у мореплавстві. «Але українці більше за філіпінців схильні до відстоювання своїх прав. Хоча дзвонити і страйкувати моряки починають саме в майже безвихідних ситуаціях» - каже правозахисниця.

Структурні проблеми

На її думку, якщо моряки більше знатимуть про трудові права, це добре, але цього недостатньо для вирішення проблем. «Інколи в трудовій угоді, яку підписують із рекрутинговою агенцією - все гаразд, а потім виявляється - навпаки. Бувають випадки жорстокої експлуатації, коли українські моряки ходять на судні під прапором, наприклад, Панами, їм не платять, мало дають харчів і води, а коли починають страйкувати - виявляється, борги власника судна перевищують його вартість і отримати якусь компенсацію навіть якщо судно буде заарештоване і навряд чи вийде» - наводить приклад Бочева.

Правозахисник вважає, що у цій сфері є чимало структурних проблем, навіть в самій Україні. За її словами, в українських водах представникам профспілок нелегко отримати доступ на судно, звідки є сигнал про проблеми (навіть якщо це судно під українським прапором), складно ініціювати арешт судна в порту через порушення трудових прав екіпажу, важко забезпечити в судовому порядку компенсацію заборгованостей по зарплатнях.

Автор: Ольга Веснянка
Редактор: Дмитро Каневський