1. Перейти до змісту
  2. Перейти до головного меню
  3. Перейти до інших проєктів DW

Пілоти Lufthansa i Germanwings почали масштабний страйк

22 лютого 2010 р.

Найбільший німецький авіаперевізник Lufthansa почав наймасштабніший за всю історію німецької авіації страйк. Участь у протестах беруть також пілоти дочірніх компаній Lufthansa – Germanwings i Lufthansa Cargo.

https://p.dw.com/p/M7Wz
Фото: AP

На інформаційних табло в німецьких аеропортах навпроти більшості рейсів висвітлюються позначки «анульовано». Насамперед йдеться про внутрішні авіарейси, а також про авіасполучення з європейськими столицями. Утім, хаосу і натовпу розлютованих пасажирів у німецьких аеропортах немає, там просто порожні зали, адже профспілка пілотів Cockpit повідомила про запланований страйк ще минулого тижня. У зв'язку з цим німецька залізниця вивела на маршрути додаткові потяги.

Профспілка закликала 4 500 пілотів не виходити на роботу упродовж чотирьох днів. Утім, роботу Люфтганзи паралізовано не повністю: близько тисячі рейсів на день все ж таки здійснюватиметься. За даними авіакомпанії, через страйк скасовується приблизно 800 рейсів на день.

Сто мільйонів збитків

За приблизними підрахунками авіаперевізника, збитки завдані компанії страйком, можуть становити майже сто мільйонів євро. Не вийшли на роботу пілоти не лише материнського концерну Lufthansa, а й «дочки» – дискаунтера Germanwіngs i Lufthansa Cargo.

На маршрутах Germanwings скасовано лише близько третини рейсів. Якщо страйк продовжиться, як і обіцяє профспілка, до четверга, то це буде найбільший страйк за всю історію німецької авіації.

У неділю всі посередницькі спроби у тарифних переговорах міністра транспорту Петера Рамзауера, котрий намагався допомогти уникнути страйку, завершилися провалом. Головна вимога пілотів Lufthansa – гарантії стосовно робочих місць. Вони протестують проти практики переведення на роботу до дочірніх компаній, де їм платять менше. Також пілоти хочуть підвищення зарплатні.

У понеділок вранці керівництво компанії піддало осуду дії пілотів. Як сказав речник авіаперевізника: „ Відповідальність за всі наслідки для клієнтів, для майбутнього компанії, а також для німецької економіки лежить тільки на профспілці».

Наталя Неділько/ Леся Юрченко /dpa/afp