Через десятиліття суд з’ясовує, хто несе відповідальність за авіакатастрофу «Конкорда»

Упродовж кількох наступних місяців французький суд має з’ясувати, хто несе відповідальність за авіакатастрофу літака «Конкорд», який упав і розбився невдовзі після старту поблизу Парижа. Ця трагедія сталася 25 липня 2000 року. В результаті загинули 113 людей, переважна більшість з них – 97 – це громадяни Німеччини.

Адвокати вимагають скасувати процес

Обвинувачення висунуто п’ятьом особам, а також американській авіакомпанії Continental. Співробітника французької установи з контролю над безпекою польотів DGAC, колишніх керівника програми «Конкорд» та її головного інженера обвинувачують у невмисному вбивстві пасажирів. У понеділок, за день до початку судового процесу, адвокати підсудних вимагали його припинити. Аргументи, які наводить захист, полягають у тому, що відомство Франції з розслідування обставин авіакатастроф вже давно закрило справу, зробивши висновок, що таку трагедію неможливо було передбачити.

Для близьких німецьких пасажирів, які загинули на борту «Конкорда», ще 2001 року було узгоджено виплату високих компенсацій. Тому з точки зору цивільного права цю справу також вважають закритою.

Вічне питання – хто винний?

Однак судочинців усе ж цікавить питання, хто був винним у трагедії. Розслідування обставин авіакатастрофи показали, що стартуючи, «Конкорд» наїхав на металічний об’єкт, який упав перед тим на злітну смугу з літака авіакомпанії Continental. У результаті в лайнера лопнула шина й було пошкоджено бак з пальним. Унаслідок цього загорівся керосин, і через пожежу «Конкорд» упав на одне з передмість Парижа, прямо на готельну споруду.

Після авіакатастрофи «Конкорда» біля Парижа перельоти надзвукових пасажирських літаків через океан поступово звелися нанівець. Останній було здійснено 2003 року. «Конкорди» могли пролітати відстань від Парижа до Нью-Йорка за три з половиною години.

Леся Юрченко/Христина Ніколайчук/dpa/apn