Volkswagen в очікуванні «екстремального року»

«Перед нами лежить екстремальний 2009-й рік. Один з найскладніших в історії нашого підприємства». З такою заявою у четвер виступив голова правління концерну Volkswagen Мартін Вінтеркорн, представляючи черговий річний звіт. В усьому світі обсяги продажів авто за перші місяці цього року впали на 23 відсотки. «Фольксвагену» доводиться жити з мінусом у 15 відсотків, що ще не так вже й погано, якщо порівнювати з іншими.

Бойове налаштування

Як справи розвиватимуться далі, поки що ніхто прогнозувати не наважується. Замість конкретних цифр цього разу лише пролунало: «Діловий прогноз залишається вкрай нестабільним і визначається багатьма ризиками. Нам не вдасться досягти такого самого високого рівня, як у попередні роки. Але, попри все, ми розраховуємо на позитивний результат», - заявив Вінтеркорн.

Передусім у Сполучених Штатах, в Європі і Японії Volkswagen доводиться мати справу з драматичним скороченням обсягів продажів. Справи ж у самій Німеччині ще розвиваються більш-менш нормально, якщо за таких умов взагалі ще можна говорити про «нормально». «Державна премія за утилізацію старих авто спричинила справжню навалу клієнтів на автосалони. За кількістю замовлень, лютий виявився для Volkswagen найкращим місяцем від часу об'єднання Німеччини», - повідомив Вінтеркорн.

Премія за утилізацію на самофінансуванні

Оскільки винагорода за утилізацію призвела до такого позитивного результату, її бажано продовжити, вимагає голова правління компанії Volkswagen. Адже кожна продана машина приносить державі також додаткові податки. Висновок: такий захід практично сам себе фінансує. До речі, подібну оцінку можна було почути і від автомобільного журналу «auto moto und sport». За підрахунками видання, премія обходиться державі в півтора мільярда євро, але приносить податкові надходження майже на два мільярди.

Незважаючи на скрутну загальну ситуацію, Volkswagen сподівається вийти з кризи ще більш загартованим і зміцнити свої позиції на ринку. Зрештою, як зауважив Вінтеркорн, концерн має такі автомобілі, які користуються попитом. Після того, як ситуація знову стабілізується концерн планує піти в наступ з новими моделями. Крім того, компанія має намір вдатися до радикального заощадження й зекономити один мільярд євро.

«Зелене» майбутнє

Майбутнє компанії Вінтеркорн вбачає в запровадженні екологічних технологій. Тобто, Volkswagen робить ставку економічні моделі й двигуни зі зменшеним викидом CO2. Що ж стосується електромобіля, то тут ще зарано готувати місце в гаражі для додаткової розетки для підзарядки авто. «Нам доведеться ще пройти довгий шлях, поки буде розроблено надійний і дешевий електромобіль. При чому найбільше проблем виробники і постачальники мають з розробленням акумуляторних батарей». Перший серійний електромобіль Volkswagen планує випустити не раніше наступного десятиліття.

Міхаель Орт, Володимир Медяний
Редактор: Роман Гончаренко